Хочу поменять крыльчатку на вентиляторе радиатора. СТоит? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

shara769

На форуме 14 лет Сообщения: 103 Откуда: Мордовия Авто: FF2

# 20 Июля 2010 00:51

Увидел в магазине крыльчатку шестилопастную, дай думаю поменяю. И не дорого 45руб., и где-то здесь читал что приход есть, сбивает температуру быстро и меньше шумит. Вечером после работы полез менять и хрен там lol1

. Можно ли снять вент с радиатора без снятия самого радиатора? Ни гаража , ни ямы нет.

димон_2112

На форуме 19 лет Сообщения: 620 Откуда: Саратов Авто: ВАЗ-2112, 1,5л, 16v, 2004 г.в., кристал

# 20 Июля 2010 00:54

сам не снимал - но по опыту друга - можно снять вентилятор без снятия радиатора..

а что так дешево???? wwow

45 рублей????
у нас под 1000р. стоит

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1639 Откуда: Таганрог Авто: Рено Дастер

# 20 Июля 2010 04:50

shara769
Не нужно радиатор снимать,вот инструкция :
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/5-6-snyatie-ehlektroventilyatora.html
А зачем если не секрет? Штатный не справляется? У меня нормально, у нас 35-38 С.

димон_2112 писал(а):

у нас под 1000р. стоит

Это наверное в сборе с эл.двигателем.
P.S: если у вас раньше не было таких температур ,не переживай это нормально,когда под 40 С,вентилятор СОД на ходу срабатывает.Главное уровень ОЖ.

Zippo2

На форуме 16 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 20 Июля 2010 06:07

Менял в сборе с эл двигателем, нормально, но вот пытался снять со старого крыльчатку, вот был гемор...., только ставил 8-лопастный, из + практически нет вибрации, темп сгоняет очень быстро.

leonardowww

На форуме 14 лет Сообщения: 23 Откуда: Волгоград Авто: 21103 1,5 16v Январь5.1 ШтатХ6

# 20 Июля 2010 07:33

А почему от вентилятора много шума? Из за вибрации или подшипники смазать?

MikeS

На форуме 17 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 20 Июля 2010 08:20

leonardowww писал(а):

А почему от вентилятора много шума?

А ты люфт вала (подшипника) вентилятора посмотри. Smile

Может он уже болтается? Отсюда - вибрация.

cancer33

На форуме 15 лет Сообщения: 155 Откуда: Астраханская область Авто: ВАЗ 21104 1.6 LI 16V

# 20 Июля 2010 19:23

leonardowww писал(а):

А почему от вентилятора много шума? Из за вибрации или подшипники смазать?

Вибрация из-за самого расположения лопастей на стоковой крыльчатке. Тоже поставил 8-ми лопастную - вибрации пропали)))

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 20 Июля 2010 19:51

cancer33 писал(а):

Вибрация из-за самого расположения лопастей на стоковой крыльчатке.

С самого начала (с новья) вибрировала?

Последний раз редактировалось: Gennadiy K (20 Июля 2010 19:52), всего редактировалось 1 раз

Евгений123

На форуме 14 лет Сообщения: 946 Откуда: Орск

# 20 Июля 2010 19:52

У меня к примеру четырехлопостная крыльчатка, никаких вибраций нет, слышно только в салоне щелчек реле когда карлосон включается

zmey999

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 1862 Откуда: Челябинск Авто: Флагман альбинос , лыжи Peltonen и велосипед Cтартон

# 20 Июля 2010 20:47

cancer33

На форуме 15 лет Сообщения: 155 Откуда: Астраханская область Авто: ВАЗ 21104 1.6 LI 16V

# 20 Июля 2010 21:41

Gennadiy K писал(а):

cancer33 писал(а):

Вибрация из-за самого расположения лопастей на стоковой крыльчатке.

С самого начала (с новья) вибрировала?

Ну с момента как купил 4-х годовалую. После замены никакой вибрации, только шум прогоняемого воздуха на улице, а в машине только щелчок реле вентилятора.

Pioneer 111

На форуме 15 лет Сообщения: 313 Откуда: Ижевск Авто: ВАЗ 21124-28

# 20 Июля 2010 21:58

shara769 писал(а):

Увидел в магазине крыльчатку шестилопастную, дай думаю поменяю. И не дорого 45руб., и где-то здесь читал что приход есть, сбивает температуру быстро и меньше шумит. Вечером после работы полез менять и хрен там lol1 . Можно ли снять вент с радиатора без снятия самого радиатора? Ни гаража , ни ямы нет.

Менял на 8-и лопастной пару недель назад. На 16-и клапанном моторе пришлось верхний патрубок радиатора еще снять, чтобы диффузор вышел. Из плюсов - только снижение шумов и вибрации. Хотел от Калины вообще поставить, но там проводку менять нужно. supercool

TDV.ROOT

На форуме 15 лет Сообщения: 2002 Откуда: СПб и ЛО Авто: 21113 1.5 GTE 16V 2003г.в. -> KIA CEED SW 1.6 MT 2009г.в. и ВАЗ 1117 1.6 8V 2010г.в. -> LADA Vesta 1.6 MT MCC 2017г.в.

# 20 Июля 2010 22:35

Pioneer 111 писал(а):

На 16-и клапанном моторе пришлось верхний патрубок радиатора еще снять, чтобы диффузор вышел.

Не знаю как я изловчился, но на 16 клапаннике ни чего не снимал. Умудрился вытащить все в сборе так. hehe

Ставил 6-ти лопастную. Стало явно тише и авто перестало трястись как холодильник при включении вентилятора. Smile

HighSpeed

На форуме 15 лет Сообщения: 556 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21120 1.5 16V 2004г.

# 20 Июля 2010 22:55

ооо как раз меняю радиатор... может тоже поменять///

там прям просто без всяких переделок? старую открутил и новую прикрутил?

димон_2112

На форуме 19 лет Сообщения: 620 Откуда: Саратов Авто: ВАЗ-2112, 1,5л, 16v, 2004 г.в., кристал

# 20 Июля 2010 22:56

HighSpeed писал(а):

ооо как раз меняю радиатор... может тоже поменять///

а по чем брал радиатор? и какой?

TDV.ROOT

На форуме 15 лет Сообщения: 2002 Откуда: СПб и ЛО Авто: 21113 1.5 GTE 16V 2003г.в. -> KIA CEED SW 1.6 MT 2009г.в. и ВАЗ 1117 1.6 8V 2010г.в. -> LADA Vesta 1.6 MT MCC 2017г.в.

# 20 Июля 2010 23:00

HighSpeed писал(а):

там прям просто без всяких переделок? старую открутил и новую прикрутил?

Мне пришлось заменить металлическую шпонку, которая держит и контрит пропеллер на оси, ибо штатная оказалась толстовата. Новую сделал из обычного гвоздя, откусив шляпку. Smile

shara769

На форуме 14 лет Сообщения: 103 Откуда: Мордовия Авто: FF2

# 20 Июля 2010 23:01

Плять

Седня опять попробовал снять, ни хрена не получилось. Теперь на выходных буду снимать вместе с радиатором и сливом тосола, приурочу это к замене помпы. Кстати, какую помпу брать?

HighSpeed

На форуме 15 лет Сообщения: 556 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21120 1.5 16V 2004г.

# 20 Июля 2010 23:04

димон_2112 писал(а):

HighSpeed писал(а):

ооо как раз меняю радиатор... может тоже поменять///

а по чем брал радиатор? и какой?

ды ДААЗ тока был... 1300р.

а от замены на другую крыльчатку, моторчику который раскручивает плохо не станет?))))) я хз от чего, но на всякий интересно)))

TDV.ROOT

На форуме 15 лет Сообщения: 2002 Откуда: СПб и ЛО Авто: 21113 1.5 GTE 16V 2003г.в. -> KIA CEED SW 1.6 MT 2009г.в. и ВАЗ 1117 1.6 8V 2010г.в. -> LADA Vesta 1.6 MT MCC 2017г.в.

# 20 Июля 2010 23:09

HighSpeed писал(а):

а от замены на другую крыльчатку, моторчику который раскручивает плохо не станет?))))) я хз от чего, но на всякий интересно)))

С чего бы вдруг. Smile

kент

На форуме 14 лет Сообщения: 145 Авто: ВАЗ - 11183

# 21 Июля 2010 10:10

Я вот тоже решил заморочиться с заменой крыльчатки но пока без моторчика не нашел. Если будет выбор какую лучше взять 6-ти или 8-ми лопостную? Smile

$n@ke

На форуме 15 лет Сообщения: 1035 Откуда: г. Юрга Авто: Ваз 21102

# 21 Июля 2010 14:12

Приход от смены 4 лопастной на 8 лопастную точно есть. У меня родная 4 лопастная крылчатка была косая аж жуть как на глаз видно.
Сменил на 8 лопастную теперь не слышно вообще что вентилятор работает (сделана тотальная шумка салона), понимаю что двиг вырубился по тому как робит двиг. 6 лопастную не знаю не видел таких, но 8 лопастная точно должна снизить вибрации и шум. Смотри чтобы лопасти на одинаковом расстоянии друг от друга были.

Евгений123

На форуме 14 лет Сообщения: 946 Откуда: Орск

# 22 Июля 2010 10:34

Если так все хорошо с восьми лопастной крыльчаткой, может мне кто нибудь обьяснит почему на турбовинтовых самолетах и вертолетах четырех лопостной пропеллер, логичней было бы поставить восьми лопастной глядиш и тяга бы в два раза увеличилась, наверно авиаконструкторы всетаки бестолковые Smile

Кот Матроскин

На форуме 16 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 22 Июля 2010 10:36

Евгений123 писал(а):

Если так все хорошо с восьми лопастной крыльчаткой, может мне кто нибудь обьяснит почему на турбовинтовых самолетах и вертолетах четырех лопостной пропеллер, логичней было бы поставить восьми лопастной глядиш и тяга бы в два раза увеличилась, наверно авиаконструкторы всетаки бестолковые Smile

ну так это же машина, а не аэросани Smile

dedov

На форуме 13 лет Сообщения: 1

# 22 Июля 2010 14:48

кстати действительно,а как вентилятор снять с 16 клапанной, без откручивания трубок и слива ОЖ???
полчаса возился ни в какую
вверх вытаскивать гиблое дело
а вот через низ, мешает поперечина передней подвески, никак через нее не получается перекинуть

инструкция явно не для 16 клапанов:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/5-6-snyatie-ehlektroventilyatora.html

KIB

На форуме 16 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074 (2000) ->ВАЗ-21124 (2005) M7.9.7 проданы->Opel Astra J (2014)

# 22 Июля 2010 14:55

Снимал через низ, точно помню. Но первый раз тоже никак не получалось. Потом изловчился. Через верх мешают патрубки. А вибрация появляется не из-за того какая крыльчатка стоит. У меня с завода стояла четырехлопастная, я ее вообще не слышал. Потом появились вибрация и шум. На моторе втулка латунная, а не подшипник, изнашивается быстро. Гады сэкономили, специально, чтобы почаще меняли.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям