Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
Чем грозит езда с незатянутой ступичной гайкой?

 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA -> Чем грозит езда с незатянутой ступичной гайкой? вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
MikeS



На форуме 10 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 21:23
Ответить с цитатой

Предыстория: при замене пыльника переднего левого ШРУСа была повреждена резьба ступицы. Такое ощущение, что витки резьбы забились тем, что сорвало с гайки. Новая гайка тупо не накручивается, а старая - накручивается, но не держится. Т.к. на момент ремонта не оставалось ни времени, ни сил, ни возможности купить плашку М20х1,5, ни лишних денег на новый ШРУС, то все было собранно во временном варианте со старой слабой гайкой. Тем более, что очень надо было уезжать...

В таком виде машина "временно" проездила 3 недели. Сейчас заметил, что гайка хоть и была законтрена, но тупо сдвинулась поперечно и болтается. В добавок к этому заметил на тормозном диске 10-12мм шириной процарапанную полосу. В связи с этим вопросы:
1) Я правильно понимаю, что колесный и тормозной диски крепятся 4-мя болтами к ступице и гайка ступицы к ним отношения не имеет?
2) Могут ли царапины на тормозном диске как-то быть следствием незатянутой ступичной гайки?
3) Чем чревата такая езда кроме убивания ШРУСа?

_________________
Взрослый - это когда спидометр расчерчен до 250 км/ч, а ездишь все равно 90...
Вернуться к началу
MikeS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Кот Матроскин



На форуме 9 лет
Сообщения: 4692
Откуда: г.Кемерово
Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 21:33
Ответить с цитатой

MikeS писал(а):
В связи с этим вопросы:
1) Я правильно понимаю, что колесный и тормозной диски крепятся 4-мя болтами к ступице и гайка ступицы к ним отношения не имеет?
2) Могут ли царапины на тормозном диске как-то быть следствием незатянутой ступичной гайки?

1) по идее да
2) вряд ли

_________________
Вернуться к началу
Кот Матроскин сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CROU



На форуме 7 лет
Сообщения: 395
Откуда: Саратовская обл
Авто: ВАЗ21114 16V 1,6L 2005г. Богдан 21114 2012г 1.6L 16V
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 22:39
Ответить с цитатой

покупаешь гайку шрус чуть меньше с нужной резьбой(толи от нивы или от еще чего) идешь к токарю-он нарежет новую резьбу чуть меньше и делов-то...сам так сделал,когда новый шрус захрустел-решил поставить заводской старый...а ездить с сорваной ступичной гайкой чревато
Вернуться к началу
CROU сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MikeS



На форуме 10 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 22:46
Ответить с цитатой

CROU писал(а):
покупаешь гайку шрус чуть меньше с нужной резьбой(толи от нивы или от еще чего) идешь к токарю-он нарежет новую резьбу чуть меньше и делов-то...сам так сделал,когда новый шрус захрустел-решил поставить заводской старый...а ездить с сорваной ступичной гайкой чревато


Да мне так кажется, что даже старую резьбу можно восстановить. Прикол в другом - гемморой и потеряю время и рублей 300-400-500, а ШРУС новее от этого не станет. При этом у него уже до этого порвался пыльник и пробег неизвестно сколько, но более 90 тыс. км. Проще новый ШРУС поставить. Вот и думаю - сколько времени еще так проездить можно?... Мне бы недельку-две времени всего нужно...

Сколько сейчас плашка М20х1,5 стоить может? 200р? 300р? Под нее еще и держатель нужен...

Просто как-то вот странно совпало, что одновременно диск тормозной царапаться стал...

_________________
Взрослый - это когда спидометр расчерчен до 250 км/ч, а ездишь все равно 90...
Вернуться к началу
MikeS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
CROU



На форуме 7 лет
Сообщения: 395
Откуда: Саратовская обл
Авто: ВАЗ21114 16V 1,6L 2005г. Богдан 21114 2012г 1.6L 16V
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 22:51
Ответить с цитатой

имхо сколько проездить никто нескажет,все зависит от состояния резьбы и стиля езды...но если колесо потеряешь-последствия будут дороже и хуже...все имхо,если не так пусть профи поправят
Вернуться к началу
CROU сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-Viewer-



На форуме 10 лет
Сообщения: 5120
Откуда: Тульская область
Авто: ТАЗ 21103 1,6 16V, 2002 г.в. Я5.1 FL54, кондей, ЗДТ
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 23:12
Ответить с цитатой

MikeS писал(а):
1) Я правильно понимаю, что колесный и тормозной диски крепятся 4-мя болтами к ступице и гайка ступицы к ним отношения не имеет?
2) Могут ли царапины на тормозном диске как-то быть следствием незатянутой ступичной гайки?
3) Чем чревата такая езда кроме убивания ШРУСа?

1. Да
2. Да, т.к. направляющая скоба колодок неподвижна, а диск со ступицей болтается.
3. Убиванием подшипника (вернее он уже убит), ШРУСу пофигу.
Вернуться к началу
-Viewer- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
ruslim



На форуме 7 лет
Сообщения: 1137
Откуда: Украина Донецк
Авто: 2110001******* 8Вэ крб
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 23:17
Ответить с цитатой

так ездить нельзя, подшипник ведь не стянут, развалиться может в любой момент. не рискуй
Вернуться к началу
ruslim сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Преступник №1



На форуме 6 лет
Сообщения: 119
Откуда: пенза58
Авто: 2114
Сообщение Добавлено: 24 Июля 2010 23:31
Ответить с цитатой

MikeS писал(а):
Предыстория: при замене пыльника переднего левого ШРУСа была повреждена резьба ступицы. Такое ощущение, что витки резьбы забились тем, что сорвало с гайки. Новая гайка тупо не накручивается, а старая - накручивается, но не держится. Т.к. на момент ремонта не оставалось ни времени, ни сил, ни возможности купить плашку М20х1,5, ни лишних денег на новый ШРУС, то все было собранно во временном варианте со старой слабой гайкой. Тем более, что очень надо было уезжать...

В таком виде машина "временно" проездила 3 недели. Сейчас заметил, что гайка хоть и была законтрена, но тупо сдвинулась поперечно и болтается. В добавок к этому заметил на тормозном диске 10-12мм шириной процарапанную полосу. В связи с этим вопросы:
1) Я правильно понимаю, что колесный и тормозной диски крепятся 4-мя болтами к ступице и гайка ступицы к ним отношения не имеет?
2) Могут ли царапины на тормозном диске как-то быть следствием незатянутой ступичной гайки?
3) Чем чревата такая езда кроме убивания ШРУСа?

1.да
2.Скоба цилиндра крепиться к поворотному кулаку,а ступичной гайкой крепиться ступица+тормозной+колесный диск к этому самому кулаку,если ступицу перекосило тогда и будет царапать.
3.Грозит почти мировым пи*децом если отлетит колесо,а учитывая что колесо сейчас фактически держится на тормозной скобе и колодках,то можно делать ставки через сколько оно отлетит,дешевле,проще и дешевле поменять сейчас шрус чем потом исправлять последствия.

_________________
Зубов бояться-в рот не давать
Вернуться к началу
Преступник №1 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
dmgdm



На форуме 7 лет
Сообщения: 529
Откуда: Новосибирск
Авто: ваз 21114 1,6 16v 2005 г ЛАДА 217130-18 2010 г
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 04:14
Ответить с цитатой

менял катриджи на стойке, и что бы не ехать на развал, снимал в сборе, т.е. откручивал шрус и в сборе снимал, при сборке, видимо недозатянул подшипник, через пару дней, пришлось менять и его
Вернуться к началу
dmgdm сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Посетить сайт автора
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 09:47
Ответить с цитатой

1. Колесо не отлетит Smile, но ступичный подшипник при незатянутой гайке действительно быстро екнется, т.к. внутренние обоймы не зафиксированы на ступице.
2. Диск тормозной вполне может повредиться, если обоймы подшипника уже начали расходиться и у колеса появился люфт (поддомкрать, покачай колесо руками, будет заметно).
3. Шрусу ничего не будет.

Последний раз редактировалось: Jar (25 Июля 2010 10:15), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MikeS



На форуме 10 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 10:00
Ответить с цитатой

Народ, это что получается: внутренняя обойма ступичного подшипника состоит из двух половин?



На картинку смотрю и понять не могу - там внутренняя и наружная обойма целыми нарисованы...

Jar писал(а):
Мое имхо - тебе надо купить новую ступицу и не париться с нарезкой резьбы, цена вопроса в р-не 400-600 руб. Подшипник наверняка под замену.


Я тогда понять не могу - что под ступицей понимается?... Вот эта хрень, на которую гайка накручивается - это разве не часть наружного ШРУСа? Разве ее можно отдельно от ШРУСа поменять?

_________________
Взрослый - это когда спидометр расчерчен до 250 км/ч, а ездишь все равно 90...
Вернуться к началу
MikeS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 10:15
Ответить с цитатой

Про ступицу погорячился, резьба действительно на шрусе.
Внутренняя обойма подшипника - из двух симметричных половин.
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 10:22
Ответить с цитатой

MikeS
Если у тебя повреждены только первые 1-2 витка, а дальше резьба целая, можно попробовать их восстановить, вооружившись ромбовидным надфилем. Возможно, у тебя чудаки на сервисе просто небрежно данули кувалдой по внешним виткам, когда контрили гайку. Повредить всю резьбу - надо оч. сильно стараться.
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MikeS



На форуме 10 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 10:35
Ответить с цитатой

Jar писал(а):
MikeS
Если у тебя повреждены только первые 1-2 витка, а дальше резьба целая, можно попробовать их восстановить, вооружившись ромбовидным надфилем. Возможно, у тебя чудаки на сервисе просто небрежно данули кувалдой по внешним виткам, когда контрили гайку. Повредить всю резьбу - надо оч. сильно стараться.


Резьбу повредил я... cry Причем я так и не понял как все получилось. Расконтрил, открутил, потом закрутил (не контрил), снова открутил, при втором закручивании гайка как-то тяжело закручивалась и сильно грелась. Потом снова открутил ее и офигел - внутри гайки витки почти наполовину слизаны, а витки на ступице такое ощущение, что "замазаны" спресованным металлическим порошком с гайки...

Чета так кажется, что если бы плашкой по ступице пройтись, то без проблем резьбу восстановить можно было бы...

_________________
Взрослый - это когда спидометр расчерчен до 250 км/ч, а ездишь все равно 90...
Вернуться к началу
MikeS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Jar



На форуме 10 лет
Сообщения: 1230
Откуда: Москва
Авто: 11174, 21103 NL54
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 10:41
Ответить с цитатой

Стальной щеткой не пробовал витки очистить?
Вернуться к началу
Jar сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Black99



На форуме 13 лет
Сообщения: 744
Откуда: Уфа
Авто: 21099 -> Приора -> Веста
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 10:44
Ответить с цитатой

Срочно менять подшипник, гайку и шрус! Если гайка отвернется, то колесо отвалится вместе со ступицей и внутренней обоймой подшипника. Поскольку ты проездил уже 3 недели, то как писали выше, подшипник однозначно убит, возможно придется менять и ступицу, если разбита посадочная поверхность под подшипник.
Вернуться к началу
Black99 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
nestor



На форуме 7 лет
Сообщения: 7164
Откуда: ОМСК
Авто: Caldina ZZT- 241
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 11:14
Ответить с цитатой

Я раз тоже без шруса на галстуке поехал до СТО. Метров через 100 начался хруст. Колесо не много сошло со ступицы и шоркало об супорт. Затем всё собрали затянули и объяснили что так больше не делай. Менять надо ещё вчера. Пока не угробил себя и других.
Вернуться к началу
nestor сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
-Viewer-



На форуме 10 лет
Сообщения: 5120
Откуда: Тульская область
Авто: ТАЗ 21103 1,6 16V, 2002 г.в. Я5.1 FL54, кондей, ЗДТ
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 11:34
Ответить с цитатой

MikeS писал(а):
Чета так кажется, что если бы плашкой по ступице пройтись, то без проблем резьбу восстановить можно было бы...

Я сам так "попадал". Резьба на китайском (а может и на современном "заводском") ШРУСе срывается довольно легко. Если это произошло - надо менять ШРУС, т.к. нормально утянуть подшипник теперь вряд ли получится, даже если прогнать резьбу и взять новую гайку.
Поскольку ты успел поездить на подшипнике в "прослабленном" состоянии, то его теперь тоже менять.

P.S. И в будущем учти, что если гайка не закручивается, то тянуть ее ломом не надо Smile.

_________________

05.11.2017
Вернуться к началу
-Viewer- сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
BilliBons



На форуме 7 лет
Сообщения: 108
Откуда: Рязанская обл.
Авто: Сарай 1.5-16 2002 154N
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 11:46
Ответить с цитатой

Смотрим

http://www.automan.ru/vaz/010/per_podv.shtml
Вернуться к началу
BilliBons сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
MikeS



На форуме 10 лет
Сообщения: 2452
Откуда: Краснодар
Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3
Сообщение Добавлено: 25 Июля 2010 13:34
Ответить с цитатой

Спасибо всем откликнувшимся!

Пока времено решил проблему. Снял фортуной 3-4 мм фаску с края резьбовой части ШРУСа (один фиг эта часть резьбы торчит потом из гайки). После этого все-таки удалось накрутить новую гайку. Гайка шла очень тяжело и сильно грелась. Под конец достаточно уперлась. Перед наворачиванием при покачивании тормозного диска ощущался люфт, после, при покачивании одетого колеса - что-то очень трудноуловимое.

Надеюсь, что в таком виде протяну еще 1-2 недели, а потом поменяю передние подшипники и один ШРУС.

_________________
Взрослый - это когда спидометр расчерчен до 250 км/ч, а ездишь все равно 90...
Вернуться к началу
MikeS сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
Страница 1 из 1

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Mail.ru
Информация по размещению рекламы