SeGa4852
Как рхх поменял, не ездил никуда. Дома ремонт. Машина у подъезда стоит. Поеду куда - сразу отпишусь

Валентин8
надеюсь всё пройдёт!

у меня такая же проблема решилась мойкой дросселя и очисткой РХХ

Замена рхх не помогла. Вчера ездил весь вечер и была эта проблема. Как и раньше только после заводки двигателя.

Валентин8
жаль что проблема не решилась... продолжаем искать!


Это уже проделанно... читай выше...

Сегодня в автомагазе услышал вопрос покупателся к диагносту магазинному.. проблема один в один как у автора... совет был снять РХХ помыть посадочное место и капнуть пару капель масла на пружинку и шток самого РХХ типа смазка высохла чтоль...

вот кстати за РХХ историю вспомнил.

короче, была у меня на 2JZ почти такая же фигня - постоянно повышенные холостые, около 1200 об/мин, на автомате тяжеловато было ездить - тяжело D втыкалась, каждый раз с ударом. да и вообще, непорядок же. и как раз тема приключилась после того, как мне поменяли прокладку под башкой после перегрева (догадался на трехлитровом движке поставить картонку перед радиатором зимой, вскипел при -25).

в общем, начал с РХХ. некие умные люди посоветовали снять его с БДЗ, отверстие заткнуть тряпкой и посмотреть, заглохнет ли двиг. типа если нет, то где-то подсасывает по стыку коллектора с головой.

ну я снял РХХ, заткнул дырку какой-то ветошью - нормально так заткнул, надежно. завожу двиг - и тут же без паузы слышу такой ЧПОК и двиг задирает обороты тыщ до трех и так и держит!!!

я тут же глушу, вытряхиваю из штанин кирпичи, смотрю на БДЗ - а тряпки НЕТУ. втянуло в коллектор, через дырочку в полсантиметра диаметром втянуло чуть ли не полрукава какого-то старого. пипец, только поставили голову, снова снимать. стресс паника паника.

потом успокоился, начал думать. ну че, тут одно из двух: или эта тряпка уже в цилиндре, или намоталась на клапан, или клапану п****ц.

снимаю впускной коллектор. смотрю. нихрена не видно. подсвечиваю. нихрена не видно. беру цифромыльницу, выдвигаю объектив на максимум, сую лампочку в эти полости впускные, туда же объектив мыльницы - типа смотрю чё покажет.

тряпка нашлась. забилась в самый дальний угол за клапан 5го цилиндра. думаю, как её достать. придумываю.

беру электрод, оббиваю обмазку, приматываю к его концу изолентой обыкновенную рыболовную какую-то мормышку с большим крючком. изгибаю электрод так, чтобы он достал до тряпки. начинаю удить.

через несколько минут выуживаю целую и нетрёпанную клапаном тряпку. вытряхиваю из штанин ещё несколько кирпичей. трясущимися руками наливаю себе горячительного, складываю инструмент, закрываю гараж, иду домой)))

Присоединяюсь к теме! проблема та же, достало уже это плавное понижение оборотов на разогретом двигателе! Утром со стоянки пока выезжаешь на работу аж душа радуется, докатил до светофора мотор прогрелся и поняслось то обороты не падают то дергаемся как чайник который вчера права получил, обидно блин!

F e L i X
Судя по всему у тебя несколько иная проблема, не как у автора!
ДУ давно чистил? Трубка малой вентиляции не забиась? РХХ как поживает?

подскажите я тут почитал если менять ДМРВ то типо с 2005 года немного датчик другой...и если ставить его надо прошиватся...какой то 116...короче на слуху все))) разъясните плиз

lexikon
Смотришь какой стоит и покупаешь точно такой же. Я бы так сделал.

+1 Снимаешь ДМРВ идёшь с ним в магаз и покупаешь точь в точь такой же!

вот и у меня возникла похожая проблема с оборотами, причем не с того ни с сего однажды заметил что качусь на нейтралке а обороты около 1500(( сначала подумал, что ет заглючило просто мышынку и все само пройдет)) но как сами наверно догадались ничего само не прошло...
причем обороты не падают только если машынка катиться с любой скоростью (хоть медленнее пешехода все равно) ... если остановиться то обороты сразу падают до нормы...
съездил на диагностику - ничего( поменял рхх - ничего не поменялось... помыл дросель - толку = 0
в чем пробллема не пойму((

Это вносит поправку датчик скорости.Попробуй проехать,сняв с него разъем.Ошибку потом придется сбросить,сняв клемму с АКБ на 2-3 минуты.Или заменить датчик скорости.

т808

спасибо за совет сегодня попробую)

Раньше этот глюк был только на прогретом двигателе, а сегодня эту хрень заметил при 60 гр(по бк). И еще, если подождать пока обороты все таки придут в норму и продолжать ездить, то все пучком. Если глушишь а потом заводишь все повторяется.

тока щас доперло....
Валентин8 дорогой автор... ты либо шутник.... либо решил вынести нам мозх....
посмотри на свой первый пост........вот чего ты творишь...

ясный перец.... что как только отпустил газульку и поставил на нейтраль.... твой бедный, замученный ЭСУД начинает судорожно искать "ноль %" дпдз, который ТЫ ему не дал определить при запуске... и поэтому обороты падают оооччееень плавно... он ищет ноль .... минимальное значение сигнала ДПДЗ...
МЕНЯЙ манеру запуска. Сел, завел, досчитал до десяти, БСК потух...первая и в путь....

Был бы шутником написал бы в кофейню и курилку

Ты про пиво которое я покупаю в ларьке?

Всегда так делаю, только если тороплюсь куда нибудь - иногда забиваю.

все почистил сегодня промыл, продул! все стало великолепно!!! Спасибо за совет!

всегда рад помоч!
Сам в выхи РХХ чистил, вся шляпка в тостоем слое грязюки была

Такая же проблема.
Началась 2 дня назад.
РХХ менялся с месяц назад из за большого расхода, ДУ промыт 2 месяца назад, Грешу на ДПДЗ.

Симптомы такие, Обороты или медленно падают или вообще не падают, в основном зависают на 3000 об., а если медленно падают то опускаются на 1500 не ниже. Капот открывал, тросик не цепляется дроссель закрыт. Решается нажатием тапки, после этого все спадает.
ДПДЗ или нет?

Помогло?
Может дело с больших расходом всё же в ДМРВ или ДТОЖ?


Без компа - гадание на кофейной гуще... с исправного авто можно перекинуть ДПДЗ на пробу!

Похожая хрень была два дня назад, первая 3000 оборотов, отпускаешь газ, обороты вообще не падают, вторая, третья, четвертая тоже самое, тросик не заедал, дроссельный узел визуально чистый, менял прокладку клапанной крышки, посмотрел сеточка в идеале, шланги вентиляции картера тоже чистые. Машина постояла два дня и сегодня все нормально. До этого где-то месяц назад загорелся чек, машина заводиться секунды две-три, решил брать БК а не ездить по диагностам, доехать до брата, поставить у него, а заодно и проверить тестером ДМРВ, вопрос, можно ли другие датчики проверить тестером? И еще, у друга 2112 2002 года, с неё если что какие-нибудь датчики, например РХХ или ДПДЗ подойдут на 2115 декабрь 2004 года?

Эти-да.