Не Должно!!!Не путай 0,9 литра в ЧАС и 0,9 литра НА 100 КИЛОМЕТРОВ.И вдобавок БК тебе показывает не истинный расход,а рассчетный.

Может я чего-то и путаю, но имхо маловато...
Вообщем "очень грубо-говоря расход" считается по времени открытия форсунок (время впрыска). Народ правильно объяснял казуистику с литрами в час и литрами на 100км.
Ну и разные БК имеют разную математику подсчёта расхода. Стоковый БК берёт сигнал напрямую с ЭБУ (частота импульсов пропорциональна времени впрыска), остальные - кто как (могут выковыривать из протокола обмена по линии диагностики - тут уже от прогаммы больше зависит).

мгновенный правильнее будет имхо, т.е. сумма всех мгновенных расходов будет равна реальному, а вот как обеспечить схождение реального расхода и суммы мгновенных = нужна тарировка.

Если есть датчик кислорода, то БК более-менее правильно показывает. при отсутствии его, БК ориентируется на время впрыска, а скока при этом бензина зальется в цилиндры - ХЕЗ, т.к. зависит от состояния бензонасоса, давления в рампе, состояния форсунок, самого бензина и еще шут знает от чего .

Спасибо за объяснение...перечитаю еще раз для того чтобы запомнить!
заодно чтоб тему не поднимать...подскажите скоко оборотов должно быть на ХХ? 1000 много или опять же в норме? Заранее благодарен жителям данного форума

На прогретом двигателе, когда стоишь на месте 840-880. В движении чуть больше тыщи.

а как это дело регулируется?

Регулируется регулятором холостого хода, который управляется контроллером. А находится автомобиль в движении или стоит на месте, контроллер понимает по сигналу от датчика скорости.

Т.е. непосредственно в прошивке ЭБУ указано сколько должно быть оборотов у двигателя в режиме холостого хода?

lexikon Писал я уже как то, но повторюсь. Простая арифметика, предположим у тебя на стоящей машине часовой расход 1 л/ч, если ты с таким расходом и скоростью 20 км/ч проедешь 100 км, то затратишь на это 5 часов и соответственно спалишь 5 литров горючки. Так же считает в движении и БК.

Ты не запутался в цифрах? 0,9-1 л двигатель потребляет когда машина стоит. Измеряется в литрах/час. Обороты при этом на прогретом двигателе должны быть где-то 880-и чуток повыше. Если у тебя такие показатели значит всё хорошо. На моей если ехать на 3 передачи со скоростью 40 км/ч потребление примерно 5,5 л/100км. Если уйти на нейтралку потребление чуток падает, иногда даже прыгает. В среднем катясь на нейтрали составляет 3,3 л/100км. Если же разгонясь до 40 км/ч начать торможение двигателем потребление доходит до 0. После ставлю на нейтраль и теперь уже показывает 1,1 л/100 км (скорость при этом где-то 30 км/ч).

Хотя сранно. Контроллер даёт больше горючки по показанию дросельной заслонки. Чем сильнее мы давим на газ, тем больше открываем дросель, тем больше заходит воздуха. Тем самым больше подаётся топлива. Ежели мы едем на нейтралке, не давя на газ, контролер почему-то подаёт больше топлива. Хм... Выгорание фарсунок... Увеличивается токсичность. Евро-2 разве такое позволяет? Чё-то там на ВАЗе не додумали.

Чтобы при последующем нажатии на газ рывка не было.

вот вы димагогию развели

Да вообще плин' машина едет, все нормально! Что еще надо?