Во, и меня как раз вазмите побухать!
Йа оч хорошо умею длинными трубами всякие болты закручивать!

ну этта прям не ремонт а пьянка какая то намечаецца)))

Не волнэ!
Вон, зазырь все чоткие адчоты: среди инвентаря фсегда пиффко указано!

дык кто бы сомневалси) а може лучше ты за рулем будеш?))))

Йа и за рулём, и за пузырём, и за ключём.. куле!
Да хоть полуаффтомат мне давайте - йа вмиг вашу сыромятину с лонжеронами разрулю!

Не ну опосля таких слов тебя грех не взять Благо крейсер у Фила вместительный

поддержу
аффтар залезает под машину,сняв колесо
берет шурик и сверлит отверстия по краям центрального болта прямо через шкив привода генератора
потом берет метчик м8(лучше м10)и нарезает 2 отверстия в шестерню привода грм прямо через шкив
берет каленые болты и сажает на отвердитель
бутылка пива за легкий ход и испытания через 12ч

я бы так сделал
по бабосам- 200р за 2 метчика и 2 болта

алекс спб
таки не в этом главный трабл

да
только сейчас сообразил
это невозможно- шкив генератора центрируется штифтом шестерни распредвала
задачка больно интересная
чтобы без разборки и сварки

не знаю как там с местом подбираться- попробовать скинув шкив привода гены-сверлить прямо сверху в зубья шкива привода грм

пройдя его, засверлиться в коленвал на 10-15мм

потом метчик м8-м10 и короткий КАЛЕНЫЙ штифт утопить в шестерне
шестерня провернется только если разорвет ее от люфта.если зафиксировать так и еще обтянуть с торца-люфтить не должно под нагрузкой.

алекс спб
Если почитаеш темку полностью то узнаеш что сварка не канает а снимать коленку все равно придется) фрезеровка наше все тут уже даже цеая делаегация для поездки на фрезеровку набралась))

ну да ладно
согласен
фреза и токарка рулят
я же за бюджет думаю

может это для себя прдумываю-если залечу

алекс спб
а это и есть бюджет... а тебе на стоке это маловероятно что грозит:) да и тебе коленку поменять не так уж дорого:)

и мой тебе совет, на выброс ее, уверен что вместе с разбитым пазом там занижен посадочный диаметр под шестерню( в идеале шестерня ставится с небольшим натягом) + вследствие неоднократного отворачивания посадочная поверхность под нее наверняка сношена под небольщой эллипс( установка вала на призмы и индикатор это покажут)
ИМХО с уважением отношусь к тюнерам, но не к тем кто делает железки для них. В большинстве своем длинноходнные валы лепят шаражки из отливок стандарта, стянутых с завода сразу после процедуры литья, протачивают шатунки со смещением, иногда режут противовесы и гонят в продажу, ни о какой термообработке поверхностей там даже и речь порой не идет( типа закалки ТВЧ рабочих поверхностей)
Стиль езды не при чем. нормальный конец вала, с затянутой нужным моментом гайкой, выдержит любые рывки и нагрузки, шпонка на этом валу не изменялась с времен 1300 и уверенно держит шкив даже на 2112 в котором и лошадей намного поболее и шкив в два раза тяжелее.
и еще немного. долбление паза на 180 относительно старой лунки ослабит конец вала настолько, что возможен отрыв поэтому месту с последующим вылетом шкива через капот

ksv71, тоже самое я сказал автору... ещё до открытия этой темы.
Но, парни по ходу реально хотят тусануться на почве "ремонт колена"...,
и тут уже само колено уходит как бы на второй план

webmines, не томи душу,
прям сейчас выписывай новое колено у Каспа за пятак.
За полдня мы его поменяем...,
и, раз уж ты так настроился на тусняк, поедем апкатывать в г.Орёл

По секрету тебе,
Карбофос и Макс-нп-макс наши длинные коленья ниуважают, типа миксеры рулят
Предлагаю прессануть их 71 колены уже на местности

в сальник ты засверлишься сначала елы-палы
центруется он на коротком выступе звездочки , штифт только предохраняет шкив от проворота

Шкивы через капот повылетают...

webmines
Идея.Сделать новый шпоночный паз на колене через 180 градусов,а раздолбаный старый паз,поставив шестерню,засверлить сверлом на 5,7,... нарезать резьбу и закрутить каленый гужон(болт без шляпки )обойдешся без сварки .

ТЕХНИК
ну ты прям америку открыл

до звезды
пусть не прав, лень мурзилку глянуть
пусть хоть отпишутся-что получилось

если машина будет до 100ки набирать за 8 сек-это результат

Не ну блин, Фил... Эт жыш любой дурак новое может купить... А с этим поепстись?)))

webmines
Может быть не много не про то,но у меня был случай на восьмёрке,выпало полукольцо.Оказалось что посадочное место на калене съело почти 5мм.С баблом было туговато и то же решил обварить и проточить.Обварили,но йух проточишь,калено стало горбылём.Всё равно пришлось покупать новое.Конечно это в разных местах,но не исключено что на какие то сотки может увести.

nikolav
ну мы ж не совсем дураки))) сначала снимим а потом будем думать что конкретно делать)

webmines
америку не открыл,но загужонить вроде предложений не было.

Загужонить не было, а вот с пазом под 180 градусов идея уже все 3 страницы идет...

посмотрим как сделает хозяин ,надеюсь фоты будут.