Приветствую. Предстоит замена масла ч/з штуку км, вот думаю - поддон снимать чистить? Просто в темах проскакивает, мол снял а там говнища море, тут и я призадумался. При заводке лампочка гаснет в кошерных пределах, пробег за сотню уж. Вобщем, если хуже там сделать не вариант (предпологаю), то чем запастись для этой процедуры? Прокладка? Сеточку мыть или продаётся?

Ну если будешь мыть поддон, то прокладку естественно менять.
Сеточку промыть.
Я себе когда то тоже хотел поддон спаласнуть... но... лень!
Промывал двиг "Хай-гиром". (Мнений про него много, но я остался доволен)

Если масло хорошее лил и менял вовремя, то можешь не снимать.

Смотри, будешь ставить поддон и перетянешь прокладка будет сопливить. Лучше не мешай машине ездить:)

прокладку менять
там не сеточка а сетчатый маслоприемник. можно и поменять стоит руб. 200-250 и колечко на него не забыть купить.

поддон затягивается усилием от руки. предел почувствется примерно от середины болта к концу. ну как то так объяснил.

несколько раз затягивал - сопливит, обычный динамо ключ не помог - мал момент. Обезжиривал бензом сопрягаемые плоскости - всё равно.

обезжирить - герметиком и ничего не текЁт...

Dsoftgroup
прозрачным слоем мазал казанским герметиком (а то любителей розового гов...а развелось, который бестолковый) - намного лучше, но не идеально.

фик знает парни, я у себя скидывал поддон и потом ставил - ни капли.

но. я делал так:

- сняв поддон, выровнял его! и это главный момент. берешь отмытый и протертый поддон, прислоняешь его поверхностью соприкосновения с блоком (или с чем он там соприкасается через прокладку) к оконному стеклу (не машины! просто стеклу от домашнего окна))) или зеркалу - и смотришь, играет или нет. если где-то играет - значит, поверхность кривая. у меня например были выдавлены бугры болтами - прокладка мягкая и кто-то душевно тянул болты. ровнял молотком, снова прикладывал, смотрел и снова правил. в конце концов добился того, что поддон стал прилегать к стеклу ровно.

- тщательно очистил поверхности поддона и этого блока (или чего там) от старого герметика - там его хватало.

- обезжиривать не стал, просто вытер насухо. герметиком мазать тоже не стал. просто поставил новую пробковую прокладку за 50 что ли рублей и аккуратно, без фанатизма, её притянул.

в общем, залил масло, погонял двиг, посмотрел - ни капли. проездил день, поставил машину на ночь, посмотрел наутро - ни капли. так вот и езжу, уже 2 месяца

кстати на сеточку смотрел. во-первых, была чистая, во-вторых, я чет не очень понял чего и сколько там пришлось бы снимать, чтобы её поменять. она ж вместе с маслоприемником меняется, правильно?

AntEkb



три болта на 10, кажется. Два снизу, один где-то глубже

Та не у меня не сопливит Но у мнгих это прямо беда какая-то

Да, вместе с ним, крепится на 3 болта на 10, 2 в крышке КВ и 1 в маслонасосе. Но если чистая то и нех её трогать:)

Масло Эльф полусинь. Но лил, а точнее менял его я 2 раза. Первый раз сразу при покупке, второй - ч/з 10тыс., и сейчас десяточка подкатывает. А что до этого лил предыдущий хозяин, одному Ктулху известно. Тут как грится лучше перебдеть. После второй замены масла снимал клапанную крышку чтоб кипу сеток в ней чистить, так с этой крышки тонкими хлопьями местами отходил как-бы нагар. Думаю работа Эльф-а за 20тыс. Уже тысяч 15 езжу на газу, а масло чернючее...