Сгнил правый задний лонжерон, есть советы и кто с этим сталкивался и что требуется. Позже буду фотографий.
P.S. Умники которые скажут что варить, сваривать,клеить и т.д.
могут идти мимо.
За ранее спасибо!

да, без фоток очень сложно.


а что ты предлагаешь делать?? если хочешь ездить - вари.
лучше всего срезать старый лонжерон и приваривать новый. (или часть лонжерона).

срезается сгнившая часть, приваривается ремонтная.
главное - купить из правильного железа.
по цене - 3000-4000 руб и полдня работы.

под стол
сразу
замажь мастикой и продай лоху!!!
варить канешна новый лонжерон

менять на новый лонжерон,весной менял оба.. есть фото в теме про "гнилой кузов". по деньгам на баксов 200-300 рассчитывай..

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=245611&postdays=0&postorder=asc&start=25

+100
Есть еще вариант - из буддийской философии - ничего не делать. Поставить авто и созерцать, можно клумбу разбить на крыше.
ПО теме - детский сад.

Вы 2 клоуна не думайте что по любому варить надо, всегда и везде есть подводные камни,

Как выбрать правильно железо?

когда балка отвалится, будет уже не до подводных камней.
А так да, срезаем старое, варим новое. Желательно, чтобы шпильки крепления балки совпали с местоположением старых.

oliverraen
подводные камни во всем многообразии откроются тебе когда ты вместо сварки будешь лонжерон на сопли приделывать.

У автора видать нанотехнологии, а вы тут варить... Автор поделись своим высокотехнологичным способом замены лонжерона без подводных камней, очень интересно

достаточно просто. заодно найдешь хорошего сварщика.
надо задать вопрос "А какое железо мне купить, чтобы мне проездить на машине 10 лет?". Если будут ответы типа "я сам куплю", "да любое проездит" и т.п. - ищещь другого сварщика. Правильный сварщик скажет, что в правильном лонжероне должны быть все внутренние перегородки в месте крепления задней балки. афаик, их там аж 3 штуки. и мастер должен показать (его надо попросить настойчиво) показать плохое железо и хорошее. есть еще среднее железо. и только после это, подержав железо в руках и "запомнив тяжесть и прочность" ехать на рынки, магазины и выбирать железо. и надо обязательно помнить, что "хороший мастер всегда отвечает за свою работу и за качество запчастей, в каком состоянии он не находиля бы". вопрос лишь в том, что "захочет ли он по своей природной лени и текущему состоянию, относительно текущей получаемой от хозина зарплаты, сделать свою работу хорошо".