т.е чтоб в одну камеру писало? а свечи просто те которые стоят такие же черные и остались....

если у него уже кто то зделал писалки в одну камеру значит и жиклёрами тож мог нахимичеть так что смотри всё написали уже. Посматри ЭЛ клапан хлостого хода

короче поставил топливные жиклеры оба 97,5... воздушные 165 на первую и 125 на вторую камеры...поменял все мембраны, не смог только вытянуть винт качества смеси (видимо на резинке сидит плотно).... поставил карб на место, завел начал регулировать....качество нормально сначала реагировал, позже опять начал выё... закручиваю его до конца - обороты не падают......свечи пока не смотрел, смысла нет....
да кстати писалку оставил на обе камеры.....
прокатился - провалов нет, ускорение отличное, посмотрим как на жраньё бенза отметиться...

А при снятии клеммы с ЭМК глохнет?

Блин, в который раз уже об этом... Никто ничего не читает, что ли...???
Александр 78
Если не регулируется ХХ винтом качества, то НЕТ у тебя ХХ, можно сказать... ХХ, это не только, когда тапку просил и она (не тапка) работатет ... С ХХ начинается карбюратор, а у тебя либо мимо жиклёра топливо фигачит, либо ваще мимо системы ХХ (что врятли)...

ну при снятии клеммы ЭМК двигла то глохнет!!

сегодня еще мучил карб....самое интересное в том, что ранее при нажатии на педаль тормоза на холостых - обороты поднимались немного и при отпускании педали то же самое, а сейчас при начатии на педальку обороты чуть чуть падают и двигла начинает попердывать в трубу, педальку отпускаю - обороты приходят в норму и не пердит больше

Это уже хорошо.
Значит богатит.Или воздушный жиклер ХХ с соринкой,или топливный в ЭМК великоват(при условии 100% исправности диафрагмы ЭМР).Копай сначала это - чтобы на винт качества реагировала.Советую уменьшить жиклер до 38-39.Примерное положение винта качества исправного карбюратора и двигателя - 5-8 оборотов от полностью закрученного положения.

А вот тут повнимательнее!По нажатию на тормоз можно косвенно судить о правильности настройки качества смеси на ХХ.Вникай в принцип - Изначально карбюратор на ХХ отрегулирован на обедненную смесь(тогда и СО не превышает норму).При нажатии на тормоз ты даешь добавочный воздух из ВУТа,поэтому смесь еще обедняется и обороты двигателя падают.Но это должно происходить ТОЛЬКО В МОМЕНТ НАЖАТИЯ,а не в коем случае не когда уже держишь педаль нажатой.Педаль остановилась - двигатель должен работать устойчиво на ХХ,как и когда педаль не трогали.Иначе ВУТ травит.Поэтому,если при нажатии тормоза обороты подскакивают,то значит твой карбюратор на ХХ готовит обогащенную смесь.Делай выводы куда копать.

Всем спасибо, буду еще смотреть..... а пока уезжаю на недельку..... проверю так сказать в дороге, че и как!!

Скажите про свечи...Стоят свечи Денсо, но их пора менять.
Купила финвал зазор 0.7 мм, визуально у денсо зазор больше...
Поедет ли она на новых свечах нормально? или ехать к мастеру выставлять зажигание?

Зачем зажигание выставлять, если оно нормальное было...?
Проверь щупом зазор, должен быть 0,8 - 1,0 мм... Отогни электрод отвёрткой...

А почему менять...? Скоко прошли...?

Свечи хорошие.Если явных проблем нет,то лучше не менять.На хорошем бензине ходят больше 30 тыс.км.
Не лучший выбор.Тогда бы взял APS ЭЗ.
Для карбюраторной.
Зазор регулируется подгибанием бокового электрода,чуть стукнув им об любую железку.Проверить проще ножовочным полотном по металлу,оно толщиной 0,6мм и должно свободно проходить.
А это уж совсем лишнее.При замене свечей Угол Опережения Зажигания не меняется.Зачем же трамблер крутить?!

Спасибо за ответ! На Денсо наезжено чуть более 30ти.
Финвал не лучшее, искала в блистере дврм но лежат только для инжекторных. В Москву отправиться за свечами нет возможности

kazak1102

Ага! Насоветуй девушке!
Легенда
Для карба зазор 0,7-0,8. Для инж зазор 1,0-1,1.
У меня последние 60 тыс. стояли NGK. Брал комплект за 360 руб. Поменял из-за неустойчивой работы на ХХ. Поставил Бош. А вообще, за мои 100 км. пробега у меня стоит всего 3-й комплект свечей и то, Бош недавно поставил. А первыми были Финвалл трехэлектродные, тоже тыс 35 прошли...

Точто, блин... Токо по мурщилке посмотрел... А у мненя 0,8, вроде... Щуп совал... Чё так запомнилось про 1 мм...?

хх нестабилен, а свечи белые все, и гайки верхние поржавели немного, вот и удумала другие вкрутить.
Подгибать зазоры точно не умею))))
вот и купила финвал

Дак зазор в норме получается для карба.. можнго ставить и ехать!

всем привет....короче съездил.... расход ахрень - почти 10 литров на сотню по трассе со скоростью 100 км, иногда виден черный дым из выхлопной, с таким расходом я разорюсь чего ему еще надо.... мля купил бы новый да вот пока с финансами понты....

Не перепутал их местами?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-43.html по крайней мере тут так написано...

Александр 78
125 сюда поставил? http://car-exotic.com/image/vaz_2108_726.jpg