Необходимо заменить внешний шрус, в связи с этим вопрос. Если менять на поддомкраченой машине, что бы вытащить привод ,на до ли сливать масло с коробки?

Надо

Попробуй сначала снять пыльник с внешнего шруса и пару раз от души молоточком вдарить. Может он так слетит и ненадо весь привод вынимать.

если не получится молотком? я прсто подумал если машина под наклоном стоять будет то может масло не надо сливать

Сливать не надо. После того, как привод вый дет из коробки - быстро закрыть дырку заглушкой или тряпкой на худой конец. После окончания работы, долить до нормы (выльется грамм 50 от силы, но это не 3 литра)
А снять только внешний ШРУС молотком, это очень изловчиться надо...

менял на двух своих машинах,просто сбивал внешний не вынимая из коробки привод

Ненадо вынимать привод! шрус легко меняется и без этого, сам недавно менял(причем первый раз в жизни, да еще и на морозе), за час с копейками управился...но лучше его не выбивать, а купить съемник, стоит порядка 60-70 рублей, с ним снимается в лет...
ослабляешь ступичную гайкук, поддомкрачиваешь машину, снимаешь колесо...потом откручиваешь два болта крепления шаровой и вынимаешь шрус из ступицы...а дальше совсем просто, снял пыльник, потом сам шрус...
берешь новый шрус и все в обратном порядке ))
удачи

А не проще вынуть стопорное колько из корпуса шруса, снять корпус, снять стопорное кольцо с вала, снять обойму с вала, поставить новое стопорное кольцо на вал, поставить новый ШРУС.

Самая сложные операции: открутить ступичную гайку, надеть хомуты на пыльник (если хомуты не евро)

Согласен с Varmint и Allligator! Поменял внешних шрусов штук пять, никогда масло из коробки не сливал. Шаровую снимать - именно болтами (дабы потом развал не делать). Шрус выбивается молотком достаточно легко. Сейчас, кстати, появились пластиковые хомуты для пыльников - купил пару (про запас), тут и вопрос - кто нибудь юзал?

Напишу в этой теме, пришлось менять все пыльники шрусов.
Обнаружил такую фигню, из коробки никак не выдергивался вутренний шрус- ну я приложился хорошо, пыльник порвался до конца и я сижу на пятой точке с валом в руках. Но тут вообще ахтунг, корпус шруса остался в коробке, вал с подшипниками в руках. Причем это оказ-ся нормально, их держит только пыльник??!!!! Да и сам шрус не такой как в книге! Что за чудо, подскажите, может старый или новый образец??? Вообще кордан какой-то
Фотки с телефона.

помоему это обычный внутренний шрус, трипоидный типа.

В мурзилке вообще про трипоидный не сказанно. Там такой-же внутренний как и внешний. Трипоидный Он как в гранате фиксируется? Никак? Только пыльник и держит вал и гранату?

вот этого я незнаю к сожелению, т.к видел их на картинке только

Народ, может кто знает? Да и разве ставили на вазе такие шрусы?

это нового оброзца шрусы ИМХО людше чем старого обросца хрен когда проверьнет

У товарища на девятке такие стоят,девятке 20 лет,вот вроде с завода и стоят еще.Не жаловался. Их там ниче не держит вроде,пыльник только прикрывает.

уменя такие стоят класные мне нравится ИМХО один недостаток что если все три кольца не отодвинуть в сторону стенок шруза то хрен засуниш или хоть одно отайдет тоже не влезит, особено когда граната в коробке и ты пихаеш эту тягу, а она не лезит

пока кольцо стопорное не снимиш тягу с гронаты невытащиш

А в продаже есть такие?? А то вроде внутренний хрустит на разгоне. И хотелось бы уж сразу спросить как отличить ,какой хрустит ,наружный или внутренний??

Ромчик
конечно есть

если при поворотах то наружние, а если прямо то внутрение
у мен хрустели на поворотах поменл оба наружных буквально через
пару дней тоже самое окозалось и внутреним хона была как они бедные работали незнаю просто развалились

Шрус трипоидный
С завода на сколько я знаю такие не идут и не шли не когда, такие ставят уже после смерти заводских
стопорное кольцо играет декоративную функцию при сборке, при работе подвески кольцо нагрузок не воспринемает, по этому обычно оно нафиг не нужно.

в804ну
Какие там кольца стопорные, говорю-же разорвал пыльник до конца и вал с подшипниками трипоидными вылез из гранаты, граната осталась в коробке стоять. Получается вал и гранату междусобой удержиавает только пыльник.

Гранату ставил чел каторому лишний гемор нафиг не вперся

Там даже канавок никаких нет, под кольца стопорные.

Ну значит кетайцам или полякам лишний гемор не нужен
Забей там стопор не нужен, он даже мешает при установке уже в смазанную гранату приходится лезть грязными руками чтобы вставить кальцо - это не есть полезно грязь попадает