Не ставя руль накинь клемму на АКБ - будет сигналить?Если нет,то отверткой замкни два плавающих контакта,которые на кольца опираются.Должен засигналить.И там не саморезы,а винты,если руль стандартный,а не Китай.

Замыкать сами контакты не пробовал, но с накинутым рулем сигналит при нажатии на контактную группу, а это практически одно и то же. Со снятым рулём не сигналит. Сейчас покатаюсь пару дней, посмотрим, вылечил или нет.
По поводу саморезов - всё штатно (не те, что на рынке продаются стоят, а стандартные).

ИМХО просто перепутал местами разъёмы одиночные, которые идут на подрулевые контактные кольца, провода по-моему серый и чёрный

Очень даже может быть.

Я их не снимал.

проверь, не поленись, может до тебя...а вылезло только сейчас, это не смертельно, но не полезно для подшипника рулевого вала

Так проверил уже. Снимал руль, видел обе фишки с серым и черным проводами. Всё там нормально.

я не в том смысле, а про то, что цвета должны быть по схеме: один провод к сигналу, а другой под панель на массу, суть в том, что-бы соответствовало
если перепутаешь, масса на сигнал пойдёт с рулевого вала через подшипник напрямую, и будет крякать всё время ,при шевелении руля..и т.д.

GoodOK
Внутри руля клемма от кольца на которую проводок одевается ступицы руля не касается?Там вокруг пластик должен быть.

Я конечно не очень спец великий, но человек истину глаголит.. месяца 3 про...лся с ВНЕЗАПНЫМ сигналом, в процессе разбора полетов сламал и заменил себе замок зажигания... мозг вынес весь, оказалось коротит противоугонная система, блокирующая руль при повороте без ключа. пришел тесть - поменял местами два разъема над рулем которые идут на сигналку (подпружиненные контакты, которые на круговые контакты руля - и пропал плюс с корпуса вала))))) так что поменяй и посмотришь.