21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 128 из 161
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Лысик
# 16 Февраля 2015 16:54
Kewbath,а откуда течет?всегда или только по холоду?я вот недавно кипешевал по поводу подтекающей прокладки ГБЦ сзади над фильтром,а с ямы с фонарем посмотрел,похоже и не она,а из-под прокладки впускного коллектора сопливит и дальше уже на стыке ГБЦ-блок меняет направление стекания.Но открутил крышку расширительного бачка и уже неделю не замечал подтеков..
Денис Кулик
# 17 Февраля 2015 11:11
Заменил на днях термостат на шестидырковый нашел за копейки почти новый медный радиатор. Все поставил вроде теплее стало
Suse
# 05 Января 2016 13:31
осенило сегодня...за бортом минус 30 уже 4 день,а ведь раньше печка грела получше...и как то уменьшение теплоты было не резкое,не скаком..постепенно..
Как проверить регулировку заслонки печки?

Добавлено спустя 27 минут 28 секунд:

Suse писал(а):

осенило сегодня...за бортом минус 30 уже 4 день,а ведь раньше печка грела получше...и как то уменьшение теплоты было не резкое,не скаком..постепенно..
Как проверить регулировку заслонки печки?

нашел попробую!
Lover of cars
# 09 Января 2016 21:33
У кого какие мысли по поводу второй печки?
Константин_EX
# 09 Января 2016 21:43
Lover of cars писал(а):

У кого какие мысли по поводу второй печки?


для средней полосы - бред. + займет лишний объем в и так не большом салоне, если только получится запихать под пассажирское сидение.
нужно что бы была исправная ШТАТНАЯ печка и СОД + увеличить поток через печку (доп. помпа или грантаСОД), что помимо увеличения производительности, автоматически решит проблему с завоздушиванием печки (паразитный воздушный мешок из радиатора печки просто будет выдуваться потоком, и не нужно ни каких пароотводящих шлангов аля 2110/приора).
Константин_EX
# 09 Января 2016 22:00
Lover of cars
nea сначала наведите порядок в тех системах (печка + СОД), которые у вас уже есть, а уже потом лепите дополнительные.
т808
# 09 Января 2016 22:34
Lover of cars писал(а):

какие мысли по поводу второй печки?


Отрицательные.
Исправная система даже при -30 за бортом вполне справляется с обогревом салона.
Это подтвердит любой сибиряк на нашем форуме.
На Урале,да еще и Южном,с отоплением вообще никаких проблем быть не может.
thrash
# 09 Января 2016 23:32
Lover of cars писал(а):

вместо родного алюминиевого поставил медный


Алюминиевый ДААЗ (не левый) справляется на 5 с плюсом. Я у себя снимал печку, проклеивал её всю и делал герметичной с помощью силикона. Проклеивал все воздуховоды. Все стыковочные плоскости вместо поролона проклеил спленом. Проклеил все заслонки, чтобы ни каких поддуваний не было. Далее разделил управление главной заслонкой и краном печки. Управление краном печки осуществляется тросом и рычагом "подсоса" чтобы не возникало положений (одно открыто, другой преоткрыто и наоборот).
Ну и финалом стала установка 082 термостата. Главный радик тоже ДААЗ.
Результат такой, что при -30 за бортом температура двигателя всегда 90, в салоне реальная жара при 1 положении переключателя вентилятора отпителя. И это во всех режимах. Город, трасса, стоянка. Жара такая, что приходится раздеваться.
И здесь так многие поступали. По сути, ни какой модернизации, кроме установки 082 термостата и герметизации печки не делалось. Ни каких электропомп. Штатная помпа ТАЗ с металлической крыльчаткой.
Константин_EX
# 10 Января 2016 00:21
а мне всеж грантаСОД нравится.
т808
# 10 Января 2016 01:21
Константин_EX писал(а):

грантаСОД нравится.


Можешь себе такую же слепить,заодно и краник исключишь.
Константин_EX
# 10 Января 2016 02:05
т808
не, один в один делать - не вариант, ибо с вечно горячим радиатором печки не поездишь, все равно нужно летнюю ветвь делать.

у знакомого гранта, пол года машине нет, говорит прогрев быстрый, и печка уже дует теплым на ХХ даже при 50 градусах. после 9ки 2001 года - ну очень доволен.
CoolM
# 10 Января 2016 08:52
Константин_EX писал(а):

т808
не, один в один делать - не вариант, ибо с вечно горячим радиатором печки не поездишь, все равно нужно летнюю ветвь делать.

у знакомого гранта, пол года машине нет, говорит прогрев быстрый, и печка уже дует теплым на ХХ даже при 50 градусах. после 9ки 2001 года - ну очень доволен.



я тоже доволен, в 99 как только зима рычажок регулировки на максимум тепла до весны выставлял. В гранте в -27 на 2/3- и хорошо.
т808
# 10 Января 2016 12:13
Константин_EX писал(а):

с вечно горячим радиатором печки не поездишь


А как же тогда ездят летом на Грантах,а до неё катались на "Матрехах" и Москвичах?
Да и на Самарах многие у нас катаются без краника и БЕЗ дополнительного шарового.
Важно,чтобы заслонки отопителя были правильно отрегулированы и поролон на них не сгнил еще в прошлом веке.
Константин_EX
# 10 Января 2016 12:29
т808 писал(а):


А как же тогда ездят летом на Грантах,а до неё катались на "Матрехах" и Москвичах?


не знаю как на Москвичах, а вот на 2110 и приорах, печка вообще не в салоне, а под капотом. а вот как хитрили на Калинах и Гранатах - не знаю, там печка в салоне.


т808 писал(а):

Да и на Самарах многие у нас катаются без краника и БЕЗ дополнительного шарового.
Важно,чтобы заслонки отопителя были правильно отрегулированы и поролон на них не сгнил еще в прошлом веке.


я тут наблюдаю и обратные отзывы.
Александр, а ты сам поезди Good , с отрегулированной главной заслонкой и новым поролоном. И поймешь что жарит не ВОЗДУХ который выходит из печки, а припекает от корпуса самой печки, достается правой ноге (водителя).
т808
# 10 Января 2016 12:36
Константин_EX писал(а):

на 2110 и приорах, печка вообще не в салоне, а под капотом.


Не важно где она,на Москвичах она там же,важно чтобы через радиатор без нужды воздух не проходил.
Константин_EX писал(а):

ты сам поезди


Ну так езжу же. Wink
Константин_EX писал(а):

жарит не ВОЗДУХ который выходит из печки, а припекает от корпуса самой печки, достается правой ноге (водителя).


Понимаю тебя,ведь НП же.
Можешь по аналогии с боковушкой Европанели сделать такой же щиток на свою.
Константин_EX
# 10 Января 2016 13:00
т808 писал(а):

Константин_EX писал(а):

на 2110 и приорах, печка вообще не в салоне, а под капотом.


Не важно где она,на Москвичах она там же,важно чтобы через радиатор без нужды воздух не проходил.


я считаю очень как важно, то что разогретый кусок металла почти до 100 градусов находится за моторным щитом, да еще за шумкой, подальше от людей.

т808 писал(а):


Можешь по аналогии с боковушкой Европанели сделать такой же щиток на свою.


на это я внимание не обращал, разве на 14ках нельзя рукой потрогать рычаг главной заслонки, у правой коленки?

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

я видел где то в бортовике, товарищ на зубиле, всю печку обклеил каким то то листовым, теплоизаляционным материалом. как способ защиты от "припекания" в жару.
торантино
# 10 Января 2016 13:34
Lover of cars писал(а):

У кого какие мысли по поводу второй печки?


Гм. Smile Так двигателю на штатную, только только, тепла хватает. Вон сегодня утром -27 . На короткие дистанции 3-5км температура выше 90 не поднимается. Если на 2ку включить то падает до 85. В салоне правда тепло. По трассе то же самое-жарить начинает если 120 ехать.
thrash писал(а):

Алюминиевый ДААЗ (не левый) справляется на 5 с плюсом.


Плюсану. Всё зависит от количества пластин ,и промежутка между ними. Wink
Константин_EX писал(а):

у знакомого гранта, пол года машине нет, говорит прогрев быстрый, и печка уже дует теплым на ХХ даже при 50 градусах. после 9ки 2001 года - ну очень доволен.


Это всё из области, о чём шептались Петька с Василий Ивановичем на Польской-Турецкой границе. У меня дует тёплым при 50С. Она и должна дуть тёплым. Не минус же .
По поводу быстрее-зависит от состояния двигателя и его настройки. То есть как он кушает бензин и в каком количестве. Если в печку дров не подбросить,она естественно и греть так же будет.
т808 писал(а):

А как же тогда ездят летом на Грантах,а до неё катались на "Матрехах" и Москвичах?


На 41м я себе всё же кран ставил,кажется от Газельки. Без него в салон всё равно проникало тепло. С ним в жару ногам даже немного свежо было. Осенью немного приоткрывал, иначе холодно. В целом он особо и не нужен,но на юге без него АД.
Константин_EX писал(а):

а припекает от корпуса самой печки


Плюсану. Она и торпеда один чёрт прогревается,да ещё от солнца в придачу.
Константин_EX
# 10 Января 2016 13:46
торантино писал(а):


По поводу быстрее-зависит от состояния двигателя и его настройки. То есть как он кушает бензин и в каком количестве. Если в печку дров не подбросить,она естественно и греть так же будет.


от типа самой СОД очень зависит прогрев. чем меньше антифриза гуляет в малом кругу - тем быстрее прогрев! у меня сейчас к примеру РБ подключен в малый круг + паразитный поток через верхний патрубок радиатора - радиатор - пароотведящий шланг - РБ. а в радиаторе все равно идет смешивание горячей ОЖ с холодной. при запуске, в мороз, очень чувствуется как теплая ОЖ идет в радиатор (термостат закрыт, нижний патрубок холодный). а на грантоСОД все по другому, там термостат закрывает вход на радиатор (верхний патрубок), РБ подвешен в большой круг. вот вам и более быстрый прогрев, и без
торантино писал(а):


Это всё из области, о чём шептались Петька с Василий Ивановичем на Польской-Турецкой границе.



+ 8 клапанная голова по массе легче 16, соотвественно тоже легче греется.
торантино
# 10 Января 2016 14:35
Константин_EX писал(а):

от типа самой СОД очень зависит прогрев.


Система штатная.
Константин_EX писал(а):

чем меньше антифриза гуляет в малом кругу - тем быстрее прогрев!


Согласен.
Константин_EX писал(а):

у меня сейчас к примеру РБ подключен в малый круг


За чем?
Константин_EX писал(а):

+ паразитный поток через верхний патрубок радиатора - радиатор - пароотведящий шланг - РБ


У меня пароотвод включается только когда термос откроется,причём прилично,если не полностью. В морозы он закрыт.
Константин_EX писал(а):

при запуске, в мороз, очень чувствуется как теплая ОЖ идет в радиатор (термостат закрыт, нижний патрубок холодный).


Это нормальное явление. У меня так же. Там собственно особо ничего и не идёт. Тепло передаётся как ток попроводнику. Особо много таким способом его не передашь. То что просочилось с нижнего шланга в термос -только ему на пользу. Не даст раньше времени открыться на большой круг. Поэтому я никаких картонок не ставлю.
Константин_EX писал(а):

а на грантоСОД все по другому, там термостат закрывает вход на радиатор (верхний патрубок), РБ подвешен в большой круг. вот вам и более быстрый прогрев, и без


Я думаю там разница в копейках. По времени можно проверить. Моя сегодня при -27С за 14минут набрала 90гр. Печку включил при 50С и начал движение.
Константин_EX писал(а):

+ 8 клапанная голова по массе легче 16, соотвественно тоже легче греется.

То же вопрос. Тут больше не масса влияет ,а количество жижи в ней.
У 16кл. смесь сгорает более эффективно. А это то же самое что угольный котёл с КПД 70% и газовый с 94%
Лысик
# 10 Января 2016 19:39
Константин_EX писал(а):

у знакомого гранта, пол года машине нет, говорит прогрев быстрый, и печка уже дует теплым на ХХ даже при 50 градусах. после 9ки 2001 года - ну очень доволен.


Неправильная у него 9ка значит была hehe до 50 8ка у меня быстрее греется(карб рулит rlzz ставишь 1500-1700 и пусть молить), при этих 50 воздух идет такой же, как в Калине или даже чуть теплее. Да, салон не так равномерно прогревается,но сам воздух ни сколько не прохладнее! Но печка вся обклеена, воздуховоды ссостыкованы и обклеены, радиатор ДААЗ, по периметру тоже обклеен.
Константин_EX
# 10 Января 2016 20:18
Лысик писал(а):


Неправильная у него 9ка значит была hehe до 50 8ка у меня быстрее греется(карб рулит rlzz ставишь 1500-1700 и пусть молить),.


ну началось меряние хми Smile человек сравнивал со СВОЕЙ девяткой. тут что бы смело использовать определения быстрее/медленее, нужны тесты, в равных условиях.

Лысик писал(а):

при этих 50 воздух идет такой же, как в Калине или даже чуть теплее.


а я про Калины вообще не говорил, калиносод не идеал, у них своих касяков с печкой хватает, я говорю за Гранту.
витмар
# 10 Января 2016 20:32
Уже какой год езжу без крана.вроде ничего.Хотел тоже грантосод,но у меня котел подогрева,выход в верхний патрубок.Можно конечно купить другой или переставить этот и воткнуть эл.помпу,но это уже не то.
Лысик
# 10 Января 2016 21:35
Константин_EX писал(а):

я говорю за Гранту.


Калина2=Гранта Wink термос у меня там такой же 2190 Smile
Константин_EX писал(а):

тут что бы смело использовать определения быстрее/медленее, нужны тесты, в равных условиях.


Бесспорно! у меня это поверенные руки и лицо! hehe у меня бывает,что я еду на одной,ставлю и через 15 минут еду на другой,поэтому более-менее могу сравнить хотя бы по ощущениям Pardon
т808
# 10 Января 2016 22:14
Константин_EX писал(а):

чтобы смело использовать определения быстрее/медленнее, нужны тесты, в равных условиях.


Если ты про скорость нагрева двигателя,то эти тесты у нас давно проведены и данные сведены в таблицы. Good
Huyan
# 10 Января 2016 22:17
т808 писал(а):

,то эти тесты у нас давно проведены и данные сведены в таблицы


надо добавить в них совсем другие марки
у нас потеплело, получится - сделаю замер
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 128 из 161
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •