Вконтакте autolada.ru
 РегистрацияРегистрация  Правила форума   ПрофильПрофиль   Версия форума для мобильных телефонов и смартфоновPDA-версия форума   ВходВход 

В начало форума  FAQFAQ  ПоискПоиск по форуму  ПользователиПользователи
21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ!
На страницу : Пред.  1, 2, 3 ... 142, 143, 144 ... 158, 159, 160  След.
 
Новая тема   Ответить на тему    Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" -> 21099i - ЗАМЕРЗАЮ!!!!!!!!!!!!!! РЕКОМЕНДОВАНО К ПРОЧТЕНИЮ! вывод темы на печать
Предыдущая тема :: Следующая тема  
Автор Сообщение
Zubilo-005



На форуме 4 года
Сообщения: 352
Авто: 21099, 2000 г.в, ВП, BOSCH M 1.5.4, Multitronics С-350, гофра глушителя, ТРН, растяжки ТМ, Eneos 10W-40, пробег 250 000 км
Сообщение Добавлено: 09 Января 2017 01:18
Ответить с цитатой

Я когда проверял тонкий шланг пароотвода, дул туда, и видимо, много надул, завоздушил радиатор печки, теперь при каждой заводке и повышении оборотов бульканье в нём кратковременное.
Вернуться к началу
Zubilo-005 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 7 лет
Сообщения: 35948
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 09 Января 2017 02:12
Ответить с цитатой

Zubilo-005 писал(а):
Я когда проверял тонкий шланг пароотвода, дул туда, и видимо, много надул, завоздушил радиатор печки, теперь при каждой заводке и повышении оборотов бульканье в нём кратковременное.

Каких только анекдотов после полуночи не начитаешься?! wwow

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Zubilo-005



На форуме 4 года
Сообщения: 352
Авто: 21099, 2000 г.в, ВП, BOSCH M 1.5.4, Multitronics С-350, гофра глушителя, ТРН, растяжки ТМ, Eneos 10W-40, пробег 250 000 км
Сообщение Добавлено: 09 Января 2017 03:29
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
Каких только анекдотов после полуночи не начитаешься?!

Лол, бульканье там появилось как раз после моих экспериментов. До этого не было. Печка греет, потёков антифриза нигде нет, так что через соединения не насосёт, и я спецом пробку не доворачивал. Неужто прокладку пробило и так совпало? И струйки нет cry
Вернуться к началу
Zubilo-005 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
торантино



На форуме 6 лет
Сообщения: 5632
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
Сообщение Добавлено: 09 Января 2017 07:27
Ответить с цитатой

species писал(а):
Как я понимаю, воздух в системе всегда имеется - в расширительном бачке.

С бачка не попадёт. С блока может загнать,если прокладка секёт или пар образуется при перегреве.
Zubilo-005 писал(а):
и я спецом пробку не доворачивал.

А ты доверни. С пробкой циркуляция ОЖ лучше. Чем плотнее жижа,тем больше производительность насоса. Глядишь и выдавит,то чего надул. Wink

_________________
Китайская мудрость. Муж без жены,что дерево без дятла.
Вернуться к началу
торантино сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
species



На форуме 1 год
Сообщения: 477
Авто: ВАЗ 2114
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 15:05
Ответить с цитатой

торантино писал(а):
species писал(а):
Съезжал с горки и по мере того как нос поднимался начинал дуть теплый.

Однако под горку без газа,в горку с газом. Wink


Вы были правы. Сегодня заметил что дует холодным именно на холостых уже без всяких горок. Почти на каждом светофоре на котором останавливался печка начинала дуть холодным. Однако есть нюанс! Когда я только завел машину и стоял прогревал на холостых, все было хорошо, нагрелась и дула теплым.

Вот вопрос - почему так и в какую сторону копать? Кто-то выше писал что это может быть пробой прокладки. А как это проверить? Эмульсии на крышке нет, пузырей в бачке вроде тоже нет. Или это банальная воздушная пробка? А почему тогда дует холодным именно после остановки после езды а не сразу когда только завел и прогреваешь?
Вернуться к началу
species сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 7 лет
Сообщения: 35948
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 19:46
Ответить с цитатой

species писал(а):
Вс Янв 08, 2017 18:08
У меня инжектор. На холостых у меня нормально греет когда на ровной поверхности.

species писал(а):
Ср Янв 11, 2017 14:05
Вы были правы. Сегодня заметил что дует холодным именно на холостых уже без всяких горок.

Это за три дня так ухудшилось,или первая инфа была неверной?

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
РоманA1977



На форуме 3 года
Сообщения: 136
Откуда: Ноябрьск
Авто: ВАЗ-21093i 2003 г.
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 20:10
Ответить с цитатой

торантино писал(а):

species писал(а):

Съезжал с горки и по мере того как нос поднимался начинал дуть теплый.

Однако под горку без газа,в горку с газом. Wink

"С газом и без газа" (с) "Особенности национальной рыбалки" Very Happy

У меня тоже сначала тёплым воздухом машина прогревается, после езды начинает дуть холодным. Думаю, это и есть признак пробоя прокладки. Кроме того, у меня вроде металл повело - из-под головы антифриз сочится. Наверное, то же и в том же месте - между "водяной рубашкой" и камерой сгорания. Ещё когда три года назад не было ни одного подтёка, антифриз куда-то уходил. Посему решил я третьего дня причислить настройку помпы и замену патрубков радиатора ко второстепенным мероприятиям, а первым делом поменять прокладку с проточкой. Работа будет стоить тысяч шесть, не считая скрытых дефектов и работ, связанных с заменой прокладки.
species писал(а):
А почему тогда дует холодным именно после остановки после езды а не сразу когда только завел и прогреваешь?

При средних, "ездовых" оборотах давление в камере сгорания выше, активнее завоздушивается система охлаждения, теплоотдача антифриза снижается. У меня тоже так - после 2-3 часов езды хоть загазуйся, горячего воздуха не дождёшься. После полусуточной стоянки пузыри из антифриза уходят, он становится однородным. Такие выводы я делаю.
Вернуться к началу
РоманA1977 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
species



На форуме 1 год
Сообщения: 477
Авто: ВАЗ 2114
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 21:45
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
Это за три дня так ухудшилось,или первая инфа была неверной?


Возможно три дня назад я неправильно понял что причиной явилась горка а не холостой ход. Но точно это уже не установить. Однако в целом за несколько недель ситуация явно ухудшилось. Раньше такого не было что прям на каждом светофоре дул холодный. Были только единичные случаи. А сегодня вот прямо массово пошло.
Вернуться к началу
species сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dranik



На форуме 9 лет
Сообщения: 40089
Откуда: 42rus.г Кемерово.
Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sedan,21150 Я7.2млечка10.2006.C салона 05 2007. KIA Sportage и Шеви Нива 2017GLC(SE)
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 21:48
Ответить с цитатой

species писал(а):
А сегодня вот прямо массово пошло.

прокладка всё больше и больше прогорает Pardon
species писал(а):
Кто-то выше писал что это может быть пробой прокладки

правильно писали так то.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге!!!
Вернуться к началу
Dranik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
species



На форуме 1 год
Сообщения: 477
Авто: ВАЗ 2114
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 21:49
Ответить с цитатой

РоманA1977 писал(а):
При средних, "ездовых" оборотах давление в камере сгорания выше, активнее завоздушивается система охлаждения, теплоотдача антифриза снижается. У меня тоже так - после 2-3 часов езды хоть загазуйся, горячего воздуха не дождёшься. После полусуточной стоянки пузыри из антифриза уходят, он становится однородным. Такие выводы я делаю.


Если это так то это прискорбно. А как можно точно диагностировать что это: пробой/ помпа/воздушная пробка?
Вернуться к началу
species сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 7 лет
Сообщения: 35948
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 21:53
Ответить с цитатой

species писал(а):
Однако в целом за несколько недель ситуация явно ухудшилось.

Значит необходимо найти причину!
Тут или самому разбираться,если конечно есть желание,возможности и умение,или к спецам отгонять.
Для начала нужно проверить насколько горячие ОБА шланга,идущие с крана на радиатор печки,в то время,когда печка стала дуть холоднее.
И одинаково ли они горячие!!!

species писал(а):
воздушная пробка?

Это слово пока ВООБЩЕ ЗАБУДЬ!!!
species писал(а):
это может быть пробой прокладки

Может!Но это худший из возможных вариантов,причем не самый вероятный в твоем случае.
У тебя антифриз в бачке цвет не поменял?
Остается там таким же красивым,как и при свежей заливке?

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Dranik



На форуме 9 лет
Сообщения: 40089
Откуда: 42rus.г Кемерово.
Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sedan,21150 Я7.2млечка10.2006.C салона 05 2007. KIA Sportage и Шеви Нива 2017GLC(SE)
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 21:53
Ответить с цитатой

species писал(а):
А как можно точно диагностировать что это: пробой/ помпа/воздушная пробка?

при
species писал(а):
А сегодня вот прямо массово пошло.

пробка тут уже не причём она бы вышла сто раз уже, помпа так же, даже если самая кривая будет и поставлена кривыми руками всё равно тепло хоть какое то но должно идти постоянно из сопел.
что тут ещё не понятного?
species писал(а):
Если это так то это прискорбно

чо прискорбно?
Снимай головку и меняй прокладку чо сопли то жевать, сама она точно не починится .
за одно и головку можно будет всю глянуть может и ремонт ей понадобится.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге!!!
Вернуться к началу
Dranik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Andrey163
Предупреждений: 2
Предупреждений: 2 Предупреждений: 2 


На форуме 9 лет
Сообщения: 14215
Откуда: Самара - Сердце России
Авто: Мощщщщный зидан 82лс123000, без пробега по японии
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 21:55
Ответить с цитатой

мало менять, надо еще плоскость проверить, может она винтом идет.
_________________
Участник Заложник Барбухаса
Вернуться к началу
Andrey163 сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dranik



На форуме 9 лет
Сообщения: 40089
Откуда: 42rus.г Кемерово.
Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sedan,21150 Я7.2млечка10.2006.C салона 05 2007. KIA Sportage и Шеви Нива 2017GLC(SE)
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 21:55
Ответить с цитатой

Andrey163 писал(а):
мало менять, надо еще плоскость проверить, может она винтом идет.

Dranik писал(а):
за одно и головку можно будет всю глянуть может и ремонт ей понадобится.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге!!!
Вернуться к началу
Dranik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
species



На форуме 1 год
Сообщения: 477
Авто: ВАЗ 2114
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 22:02
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
Значит необходимо найти причину!
Тут или самому разбираться,если конечно есть желание,возможности и умение,или к спецам отгонять.
Для начала нужно проверить насколько горячие ОБА шланга,идущие с крана на радиатор печки,в то время,когда печка стала дуть холоднее.
И одинаково ли они горячие!!!

Посмотрю, отпишу.

т808 писал(а):
Может!Но это худший из возможных вариантов,причем не самый вероятный в твоем случае.
У тебя антифриз в бачке цвет не поменял?
Остается там таким же красивым,как и при свежей заливке?

Явных и значительных отличий цвета антифриза не замечаю. Свежий розовый и в бачке тоже розовый.
Вернуться к началу
species сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 7 лет
Сообщения: 35948
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 22:14
Ответить с цитатой

species писал(а):
в бачке тоже розовый.

Уже хорошо. Good Меньше шанс грешить на возможно прогоревшую прокладку.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
РоманA1977



На форуме 3 года
Сообщения: 136
Откуда: Ноябрьск
Авто: ВАЗ-21093i 2003 г.
Сообщение Добавлено: 11 Января 2017 23:01
Ответить с цитатой

т808 писал(а):

species писал(а):
это может быть пробой прокладки


Может! Но это худший из возможных вариантов, причем не самый вероятный в твоем случае.

А в моём?
Dranik писал(а):
Снимай головку и меняй прокладку чо сопли то жевать, сама она точно не починится .
заодно и головку можно будет всю глянуть может и ремонт ей понадобится.

Скажи, Драник, что надо делать вместе с заменой и проточкой, а без чего можно обойтись? Я тут по случаю спросил на одном СТО, - назвали сумму 10 тыс., так как лучше делать ещё это и вот это, потому, что им потом отвечать, если что-то работать не будет. Что точно, не стал уточнять - месяц назад было, да и цена показалась завышенной.
Вернуться к началу
РоманA1977 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение Отправить e-mail
торантино



На форуме 6 лет
Сообщения: 5632
Откуда: Барнаул
Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.
Сообщение Добавлено: 12 Января 2017 14:21
Ответить с цитатой

species писал(а):
Сегодня заметил что дует холодным именно на холостых уже без всяких горок. Почти на каждом светофоре на котором останавливался печка начинала дуть холодным.

Какая температура была за бортом? Может тёплым или совсем ледянным? Когда совсем не греет дует реально ледянной. Для сравнения достаточно печку на лето переключить. Очень сильно влияет влажность . Особенно когда иней по утрам и туман. Кажется что печка слабо греет. На самом деле всё тепло уходит на испарение влаги.
species писал(а):
Когда я только завел машину и стоял прогревал на холостых, все было хорошо, нагрелась и дула теплым.



Вот вопрос - почему так и в какую сторону копать? Кто-то выше писал что это может быть пробой прокладки.
Может и прокладка. Но я бы повременил с ней. У меня прокладку пробивало. При этом печка жарила отлично.. Если тосол не уходит и в цилиндры не попадает,думаю преждевременно снимать ГБЦ.
species писал(а):
А почему тогда дует холодным именно после остановки после езды а не сразу когда только завел и прогреваешь?

Если уровень в РБ не поднимается выше нормы после поездки,то скорее всего ничего не воздушит. Просто плохая циркуляция ОЖ. Может большой монтажный зазар помпы. Пока ОЖ холодная,она плотная. Она более сопротивляется крыльчатке и лучше прокачивается. Нагрелась и производительность несколько снизилась.
При прогретой до 90гр, струйка текёт из пароотводного шланга по стенке РБ на х.оборотах?
РоманA1977 писал(а):
"С газом и без газа" (с) "Особенности национальной рыбалки

Он мне про Фому,я ему про Ерёму. bboyan

_________________
Китайская мудрость. Муж без жены,что дерево без дятла.
Вернуться к началу
торантино сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Dranik



На форуме 9 лет
Сообщения: 40089
Откуда: 42rus.г Кемерово.
Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sedan,21150 Я7.2млечка10.2006.C салона 05 2007. KIA Sportage и Шеви Нива 2017GLC(SE)
Сообщение Добавлено: 12 Января 2017 20:15
Ответить с цитатой

РоманA1977 писал(а):
Скажи, Драник, что надо делать вместе с заменой и проточкой, а без чего можно обойтись?

я бы сразу голову всю проверил на герметичность, клопы, направляйки, колпачки .
скорее всего направляйки разбиты будут возможно и не все, сёдла так же возможно придётся перерезать и притирать.

_________________
Лучше в 12 дома, чем в пол 12 в морге!!!
Вернуться к началу
Dranik сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
species



На форуме 1 год
Сообщения: 477
Авто: ВАЗ 2114
Сообщение Добавлено: 12 Января 2017 20:26
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
Для начала нужно проверить насколько горячие ОБА шланга,идущие с крана на радиатор печки,в то время,когда печка стала дуть холоднее.
И одинаково ли они горячие!!!

Проверил. Остановился, печка задула холодным - оба шланга одинаково горячие.

т808 писал(а):

species писал(а):
в бачке тоже розовый.
Уже хорошо. Меньше шанс грешить на возможно прогоревшую прокладку.

Насчет цвета антифриза я должен уточнить. Все-таки он немного отличается от совсем чистого прямо из канистры. Но как-то странно. Ближе к стенкам бачка он розовый, так что если смотреть снаружи - то вообще все идеально розовое. Но если смотреть в сам бачок, то дальше от стенок, ближе к центру, появляется слабый желтовато-ржавый оттенок. Такой совсем слабый что в принципе можно было бы и не обратить внимания. Никакой пленки на поверхности антифриза не заметил. Запах из бачка немного горелый, напоминает запах природного газа из конфорки. Вот.

Последний раз редактировалось: species (12 Января 2017 20:33), всего редактировалось 1 раз
Вернуться к началу
species сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 7 лет
Сообщения: 35948
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 12 Января 2017 20:31
Ответить с цитатой

species писал(а):
оба шланга одинаково горячие.

Должны быть ОЧЕНЬ горячие.
Если так,то проблема у тебя скорее всего в главной заслонке,если конечно тяги не оборваны,
ранее радиатор печки не менялся и не забыли его по периметру проклеить уплотнителем.
Смотри видео КАК правильно и очень быстро отрегулировать эту заслонку:
https://youtu.be/DrRx1qcYol0

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
species



На форуме 1 год
Сообщения: 477
Авто: ВАЗ 2114
Сообщение Добавлено: 12 Января 2017 20:38
Ответить с цитатой

т808 писал(а):
species писал(а):
оба шланга одинаково горячие.

Должны быть ОЧЕНЬ горячие.
Если так,то проблема у тебя скорее всего в главной заслонке,если конечно тяги не оборваны,
ранее радиатор печки не менялся и не забыли его по периметру проклеить уплотнителем.
Смотри видео КАК правильно и очень быстро отрегулировать эту заслонку:
https://youtu.be/DrRx1qcYol0

Да шланги были именно ОЧЕНЬ горячие. Что касается заслонки - трос давно уже снят и заслонка до упора притянута стяжкой. Это я делал для того чтобы теплый дул из боковых дефлекторов. Он и дует. Но естественно только если из центральных тоже дует теплый.

Тут странность именно в том что на ходу-то нормально дует теплым изо всех дефлекторов. А как на ХХ - так холодный ото всюду. Так что вряд ли это связано с негерметичностью в печке, тогда бы поддувало холодным во всех режимах, нет?

Кстати я предыдущее сообщение насчет антифриза дополнил.
Вернуться к началу
species сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
т808



На форуме 7 лет
Сообщения: 35948
Откуда: PODOLSK
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Сообщение Добавлено: 12 Января 2017 20:53
Ответить с цитатой

species писал(а):
если смотреть снаружи - то вообще все идеально розовое. Но если смотреть в сам бачок, то дальше от стенок, ближе к центру

Нужно было всего лишь спринцовкой,или трубочкой отсосать немного жижи из бачка в прозрачную емкость - станет виден ее истинный цвет.
При пробитой прокладке антифриз довольно быстро теряет свой родной цвет.
species писал(а):
слабый желтовато-ржавый оттенок.
Запах из бачка немного горелый

А вот эти признаки ОЧЕНЬ неприятные!
Так бывает при начале прогара прокладки ГБЦ.
Для уточнения можно несколько км. по трассе прохватить со скоростью около 120км/час.
Если температура поднимется выше 92-94 градусов,то вероятно это прокладка.

_________________
PODумай
O Lишней
SKорости !
Вернуться к началу
т808 сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение AIM Address
Lover of cars



На форуме 1 год
Сообщения: 6
Откуда: Южный Урал
Авто: ВАЗ 21093i
Сообщение Добавлено: 12 Января 2017 21:41
Ответить с цитатой

Ровно год назад , здесь меня на форуме забаняли. Так помимо Ваза есть и грузовые и перенес операцию на руке , идею воплотить в жизнь удалось только сегодня. К сожалению , пока инвалид и пришлось доверить работу одному человеку. К сожалению он сломал два шестивыводных термостата ваз 2110 . Сейчас схема такая :родной термостат Ваз 2109 - электрический насос Газель- первая печка ( от Шевроле Ланос , вставленная в адаптер салонноого фильтра ) - основная печка - помпа. Питание электрического насоса через кнопку обогрева заднего стёкла ( на стекле дорожки с разрывами) . Я писал не надо заморачиваться с разборкой панели . И это сегодня оправдало. После установки , поехал в горы , выгнал воздух и начал открывать окно .За" бортом" минус 15 . Жара. пришлось снимать теплую куртку и дальше ехать в одной рубашке. От гаража где делали до дома 5 км Печка от Шевроле Ланос идеально входит в рамку адаптера салонного фильтра .Т.е холодный воздух проходит через две печки . В идеале хотелось поставить термостат Ваз 2110 Этот метод давно с успехом работает на грузовых МАЗах и Камазах. Был успешный опыт с такой схемой на ЗИЛ 4331. P.S kazak1102 Я слов на ветер не бросаю , то что писал до этого,сделал. Модератоы не надо удалять и это сообщение . Это избавит многих от разборки и проклеивания стыков с соединении . Просто добавить вторую печку в адаптер салонного фильтра .
Вернуться к началу
Lover of cars сейчас offline Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
витмар



На форуме 7 лет
Сообщения: 2042
Откуда: новосибирск
Авто: ваз-21154.2007г.в.
Сообщение Добавлено: 13 Января 2017 04:38
Ответить с цитатой

Lover of cars писал(а):
К сожалению он сломал два шестивыводных термостата ваз 2110

wwow wwow
Lover of cars писал(а):
Просто добавить вторую печку в адаптер салонного фильтра .

А фото можно?

_________________
Вернуться к началу
витмар сейчас online Посмотреть профиль Отправить личное сообщение
Показать сообщения:   
Новая тема   Ответить на тему
   Список форумов AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара"    вывод темы на печать
Часовой пояс: GMT + 4
На страницу : Пред.  1, 2, 3 ... 142, 143, 144 ... 158, 159, 160  След.
Страница 143 из 160

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы



Информация по размещению рекламы