Окна потеют просто беда, а холода еще не пришли. Проблемы с печкой. Когда машина стоит печка греет, но дует не пойми куда. Во время поездки спустя 15минут начинает дуть холодным( заслонка почему то отодвигается), хотя рычаг стоит +24 и выше. Еще раньше не работала 1 скорость, сейчас почемуто заработала.
Менял 2 раза датчик температуры в салоне.
В Пресня Мотор сказали, что могут поставить алюминивую заслонуку и моторчик от волги с тумблером, который будет гонять антифриз.
За работу со стороны капота хотели 100$, со стороны торпедо 100$(чтобы дуло из дефлекторов) и $ за детали

В других говорили 2000 - 3000, но по разговору я понимал что они с этим сталкиваются впервые.
Подскажите приемлимый сервис, в который кто-нить обращался по данной проблеме.

Про сервис ничего не скажу, но личными наблюдениями поделюсь. У меняя стекла потеют в том случае, если я включаю рецеркуляцию, даже не зависимо от температуры подаваемого воздуха. ВИдимо закрывается заслонка и прекращается подача воздуха с улицы. Стоит отключить рецеркуляцию и стекла мгновено начинают отходить. Может и есть проблема в вентиляции салона?

Чтоб не потели стекла при движении и выключенной печке можно сначала включить печку на минимальные температуры и при выключенном автомате ,(при этом заслонка отопителя повернется по максимуму на забортный воздух), и при таком положении заслонки выключить отопитель. Правда заслонка повернется так если в салоне теплее чем за бортом (грубо говоря летом). Хотя и зимой можно предварительно нагрев салон. (правда зачем это зимой нужно :->)

Не-а-а ! ! ! ...
Что-то последнее время часто это объяснять приходится.
Положение "А", это режим работы ВЕНТИЛЯТОРА отопителя!!! Температура, установленная задатчиком температуры воздуха в салоне, поддерживается НЕЗАВИСИМО от режима работы вентилятора, ВСЕГДА!!! Только без вентилятора процесс существенно замедляется. Выключить отопитель, не вмешиваясь в конструкцию и электрику, НЕВОЗМОЖНО (кроме как поставить задатчик температуры на синюю точку). Он работает всегда, регулируя с помошью заслонки количество воздуха, проходящего через радиатор отопителя и мимо него.
Когда утром вкл зажигание, слышишь недолгое урчание за торпедо? Это работает микромоторедуктор заслонки системы отопления. Исправная система работает всегда, когда включено зажигание, отслеживая температуру воздуха в салоне и корректируя её положением заслонки, приводимой микромоторедуктором. Только в крайних положениях задатчика температуры (синяя и красная точки) контроллер системы отопления не воспринимает показания датчика температуры воздуха в салоне (при этом откл вентилятор датчика), и система гонит весь воздух либо мимо радиатора отопителя, либо только через радиатор отопителя.

Чтобы стекла (изнутри) не потели надо кроме притока воздуха обеспечить и вытяжку. Я для этого приоткрываю боковое стекло на 1-1,5 см - этого обычно достаточно.

Вытяжка чарез окна не очень комфортна, кроме того, стёкла зимой иногда норовят примёрзнуть. Вентиляция обсуждалась недавно в теме "Вентиляция 2112", ранее, были рекомендации в факе.

...может не в тему...но стекла не потеют...даже холодным воздухом (3я скорость вентилятора отопителя) сразу после заводки лобовое стекло очищается....вот что заметил, так это салон довольно быстро выстывает....вся вентиляция штатная...