без кефира сам понимаш некатит

ты чо!упоротый ,шо ле?

Дудки по 8 ампер,итого 16,пусковой ток может быть около 30-35 запросто,вот выше 35 алярма...40 само то

стоят две дудки волга 16А в сумме и пред на 20А, сигналю в постоянку и подолгу пред целый, что я делаю не так???
про какие 40А речь?
или ты думаешь что пусковой у дудок как у двигателя может превышать в несколько раз номинальный

на то он и есть пусковой ток...чел...запас в ж.....
40 так 40)) делов то,20 ампер это их рабочий...не охота как нить без дудок остаться изза маленького номинала преда

16А рабочий а не 20А, между 16 и 20А 4 ампера запасу и

4 А запасу хватит с головой ибо проверено


Дудки это не двигатель расчёты с учётом пускового тока тут не в тему

пофик))40 значит 40...нету на 30ампер,есть 20 но ставить ссыкотно

проверить ровно минута времени

По поводу схемы подключения гудков.
Предистория:
Достала родная пищалка, поменял на волговские дудки просто развязав их релюшкой.
После установки кондиционера места им перед радиатором не осталось, перенес под аккумулятор.
По жаре начал пропадать гудок, полез искать,
Поменял реле помогло дня на 2.
Потом - если низкий откидываю, высокий работает. Ну думаю - сдох, ездил с одной дудкой, началась та же фигня.
Утром пока мотор холодный все нормально, поездию - прогреется - опять пропадает.
Достало - пошел купил маленькие гудки, разместил перед радиатором, хватило на 2 дня.

Диагностика:
Взял 2 лампочки из противотуманок по 55 ватт. Воткнул вместо сигнала - горят, но както слабовато.
Пемерял напряжение - На них от 8 до 10 вольт скачет.
Естественно уважающие себя дудки работать не будут.
Сходил в магазин, взял новую колодку под релюшку, колодку под предохранитель и кинул плюс напрямую от аккумулятора и минус на ближайший болт.
Вот теперь сигнал у машины есть!!!

Собственно подозреваю что надо ещё подзарядить аккумулятор, последнее время езжу в основном по городу с кондиционером, и он похоже подразрядился.

Тема достойная "Тюнинга"... очень сложно подключить релюшку и пред к аккумулятору.

а шо? звучит улетно) плюс появился - почти не сигналю

Привет всем! Купил себе пару сигналов с Волги, хочу установить через реле. Вопрос в том, что не хочу резать штатный двухконтактный разъём, а хочу найти ответную часть к нему и уже от этой ответной части сделать остальную разводку. Подскажите, есть ли в продаже такие колодки? Там внутри должны быть 2 узкие ножевые клеммы. Что спросить в магазине про такой разъём? На ум приходят только всякие крышки с датчиками уровня с таким разъёмом.

citro
да подбери от проводов две подходящие клеммы, поодиночке подключи и изолентой все замотай. Я так и делал.

Скольккко они сейчас стоят.

$@#Y@
Думаю в том месте где они стоят можно или герметичную колодку к штатной или лучше уж резать и изолировать как следует. Иначе в резиновом чехле с штатным разъёмом всё время влага будет накапливаться.
nestor
ХЗ скока стоят новые, я купил по случаю б/у совсем занедорого. Хоть и не блестят как из магазина, но дудят как новые!

Епта, с левина надо дудки ставить.

измерял я как то ток на вентиляторе отопителя салона на шниве (по гарантии требовал GM-Автоваз).
Предохранитель стоит на 25А, пусковой ток замерял 32-42А, номинальный был 14-18А, напряжение сети 12-12,5В. Предохранить был целый )))

Согласно ГОСТ предохранитель номиналом 25А должен иметь отношение условного тока плавления к номинальному 1,75, а отношение условного тока неплавления к номинальному 1,4 в течение 1 часа, т.е. он не должен перегорать при долговременном протекании тока в 35А.

Волгодудки - это как раз таки двигатель!

дафно уже разобрались все))