Вчера вечером и сегодня утром почемуто начало выбивать заднюю передачу, подскажите: что это может быть и где его искать??

Для начала надо бы признаться какой автомобиль у тебя и какая КПП 4-х или 5-ти ступка. Но в любом случае надо снимать коробку и разбирать заднюю крышку в КПП. Видимо она у тебя часто скрежетала при включении задней передачи.

Да ни кто не скрежетал!! Просто выбивает заднюю и все, если рукой держать, то все впорядке! Но это не есть штатный режим!!!

А пробег какой? Сколько тыс. км. сцеплению? Не его ли это фенечки если задняя сама вырубается? В любом случае, перед тем как думать о коробке стоит посмотреть, на яме или подъемнике, на сцепление. Если ли него свободный ход, и все прочее.

ИМХО, это фиксаторы в коробке. У меня такое было с 1-й передачей.

2Alenka:
У меня постоянно вышибало 3 передачу, особенно на кочках... Зае<ВЦ>ло офигенно, всё решилось легкой переборкой коробки и заменой штатных пружин усиленными. Всего и делов то...
Мне знакомый перебирал поетому пару дней был без колёс, а в автосервисе быренько сделают =)

А похолодания у вас случайно не было? У меня прошлой зимой когда резко менялась погода с + на - такое бывало. Сначала передача стала включаться без утапливания рычага, а потом начала срываться. С прогревом все проходило. После того как погода установилась, все прошло. Я подозреваю, что фиксаторы заледенели.

Но это, конечно оптимистичный вариант. На самом деле возможно коробка ремонта простит

ВСЕМ Спасибо все решилось сегодня утром, это сцепление. Мож кто подскажет сколько стоит САКС?

А чего именно сцепление? Как оно связано с выбиванием коробки? Для начала можно пружинки поменять на новые. А так по-моему САКС у вас стоит 2500 руб.

А потому что диску уже практически конец. Уже почти ничего не включается. Надо менять ... Где нибудь есть ссылка с указаниями по ремонту?

Сама сцепление не поменяешь так как нужно КПП снимать и многое другое. А так если диск стерся то оно б буксовало,а ежели его ведет,то надо шток подвести.

А вот ежели раздается хруст и треск привключении передач то мне кажется это диск стерся.... Хотя если нет то что же?

Запомни! Сцепление не влияет на выбивание передач. Если передача включилась, то само сцепление ее не в состоянии выключить. А по сему смотри либо фиксатор не держит, либо синхронизатор с муфтой кончились.

А где смотреть то? Это внутри коробки?

Это с коробкой лажа однозначно!
А вот причин может быть несколько:
- изгиб кулисы в коробке, т.е. сама задняя передача недовключается;
- износ шестерни заднего хода, там стачивается угол зубъев шестерни, и при нагрузки ее выкидывает с места;
- что-то недает нормально втыкнутся шестерни заднего хода на свое место, т.е. какаянибудь фиговина или на валу развальцевалась или еще чего-то.
Т.е. если это напрягает, нужно снимать коробку и разбирать ее, а там уже смотреть.
ТО NIK-05, Коля, а чего ты говоришь что "у вас оно стоит порядка 2500 рублей...", девушка ведь из Харькова

Сдается мне, что задняя передача на классике не имеет синхронизатора. Или я не прав?

Не имеет конечно шестерня задней передачи синхронизатора! А вот муфту помоему имеет