При очередной смене масла подтянул ручник, три щелчка, держал мёртво, а потом, через тыщу пробега примерно, вдруг нискуя стало щелчков десять и держать он перестал, совсем(((...
стал натягивать планку, утянул ваще на один!!! щелчок, но, держать ручник нифига не держит, менял недавно цилиндры, смотрел механизм, всё по путю, скобы на месте, всё как и должно быть, а он цука не держит((((
барабаны в идеале, пробег на них 102тыка, колодки мягкие, фивал, выработки на барабанах критической нет ваще, торможение ровненькое....хватают оба одновременно....
куда капать комерады?
советуют под натяжную планку шайб или гайку толстую подложить, мож ещё кто чонить подскажет?

strong
тросики сами посмотри...

После трех щелчков резко стало десять! Может тросик лопнул.

у меня он хреново держит!колодки и тружины и тросы поменял!а с одной горы чуть не у катился!все правильно 3 щелчка было!фиг знает че не держит

strong
Я думаю напишу правильно- разобрать барабаны, проверить тросики колодки и т.п.

а как их посмотреть? они ж в оплётке, там не видать жеж
неа, снимал барабаны, дёргал ручник - скобы явно в натяжение работают, двигаются...
визуально всё в норме...

а мне кто подскажет что делать?

Gunna
барабаны посмотри может уже выработка большая или еще что.
strong
как как... заменой. Кстати после замены надо активно попользоваться ручником ибо троса новые еще растянуться должны

Распорные планки - мизерный износ дает офигительный эффект. Т.к. у рычага плечи очень разнятся по длине. Купить ремкомплект и поменять планки и рычаги.

Это конечно странно...

webmines
т.е. ты хочешь сказать что тросы аццке растянулись? причём резко и неожиданно, такое бывает?

не очень понял, можешь дать ссылу чо надо купить?
на выхах думаю вытащить тросы из натяжной планки и подложить под зацепы по шайбочке/гаечке, что бы они посильней при натяжке натягивались, как думаете - может помочь?

strong
они могли вообще сгнить у меня так было... права недолго наслаждался результатом замены тросов - сперва новые растянулись. подтянул, потом барабанам каюк пришол))

Это , которые в барабане? Я правильно понял? Надо будет посмотреть...

тоже глючит ручник

сначала машина долго тормозила-подтянул ручник до 3х щелчков-
стала тормозить с писком и резче
сейчас стало закисать заднее правое колесо после длит стоянки днем-
лечу легким ударом молотка по барабану

думаю-тросик обратно не отходит? тогда почему раньше на 6щелчках барабан не закусывал?колодки не доходили:?

как тросик смазывать то? под машину лезть?
или достаточно снять его с колодки-поднять выше уровня ручника и продавить шприцом медицинским с солярой?

да, в барабане

По сабжу: у меня ручник резко пропал после пары полицейских разворотов, а именно накладка отошла от металла и все.

Snejno 010
после таких разворотов у меня барабаны окончательно кончились теперь тяни-не тяни - задних тормозов и ручника нет)

Значит ты тоже ставишь машину на передачу

webmines
чтож за барабаны такие? купил 30 тыщ назад барабаны владимирские, тормозит аццки быстро, полицейские развороты выдерживают! аж балка лопнула но это совсем другая история!

DJ Def
заводские. 160 тыщ пробегу
Snejno 010
ну да) правда не мешяю барабаны по причине того что собираюсь перейти на ЗДТ

ОФФ:
АВВ это что?

Регулиромая распорная планка! Мне очень помогает!На регулировочном болту(что под днишем) кусок пластиковой трубки надет с литолом ,чтоб не заржавел! Забыл как туда лазить!Регулирую снимая колесо! Ручник есть всегда!

Region37.ru
будь добр, поподробней плиззз
как выглядит, где купить, скока денех
заранее мерси
ты какую то ссылу выложил, фото что ле?
не отображается....

Фотки мелкие получились хреново на них видать ,а поисание вот

Нужно:
1.комплект планок (50р.)(Брал для того Вдруг не получится!)
2.трубочка с внутренним d8мм длинной 4см (идеально подошла от кровати от боковой стенки!)
3. два болта или шпильки на 8 и две гайки кним

Работа:
Смерил длинну планки(не помню точно сколько)потом распилил ее (см. фото где) приварил к маленькой части шпильку. Потом обработав на наждаке"сопли" от сварки и прогнав резьбу навернул гайку.Потом совместив две детали так,чтобы длинна совпадала с номиналом и отпиливаем лишнее от длинной стороны (толщина гайки и шов от сварки) Пропилив в другой части прорезь под трубку примерно 2см приваривам трубку так чтобы она была смещена вниз(иначе не встанет пружина)и выступала за край примерно на 1 мм дла упора гайки.Собираем конструкцию и проверяем длинну с нераспиленной. Должна быть одинакова когда гайка завернута до конца. Подрезаем болгаркой уголок трубки и шпильки так чтоб они не задевали о ступицу.
Регулировка:
Вывесили и сняли колесои тормозной барабан. Смотрим чтоб рычаг который давит на планку был в полностью опущенном виде(вдоль колодки)в противном случае лезем и ослабляем троса регулировочным механизьмом до тех пор пока рычар не опуститься.
Ставим наше изделие на место,попутно устраняя маленькие помехи (то тут подточить то там).ВСЕ! Теперь отворачиваем регулировочную гайку и примеряем барабан после каждого полного оборота гайки.Как только барабан перестал налезать,заворачиваем гайку на полоборота. Ставим барабан и дергаем ручник (колодки втали на место)! Вот и все!

Сейчас попробую нарисовать!

да, так понятней будет