Вот на 67 500 км порвался тросик сцепления. Мелочь а неприятно.
НО дело не в этом а в последствиях!
По порядку.
Выезжал со стоянки на 2-й, перед выездом на дорогу выжал сцепление не вынимая передачи, впереди выезжала машина. И тут щелчок педаль сцепы ушла в пол и машина поехала в зад впереди стоящей (благо она начала движение).
С непоняток я начал давить на тормоз и сцепу(которой не было )
сообразив что нужно вынимать передачу со все дури начал выдергивать ручку кпп, а не тут то было(я ее не вытащил пока не заглох мотор),
при этом со всей дури давить в тормоз(видать при проседании оборотов ослабевал вакуумник и мотор снова начинал набирать) картина как будто я первый раз сел за руль и дергаюсь как новичок и это на 2 передаче. А если взять во внимания что я не слабой комплекции (приседаю 170кг) я заглох только дернув ручник.
Так вот к чему виду. Таким макаром я дергался секунд 5-8.
Поменяв тросик заметил что мотор потерял динамику (разгон ровный но вялый) В добавок к этому поменялся звук движка когда динамично разгоняешься. . Чек не горит, а машину не узнать.
Что могло навернутся?

Зря выдергивал передачу.
А остальное хз - никак не связано.

Nmi
Конечно, сейчас уже поздно советовать, но в такой ситуации надо было зажигание выключить и на тормоз.
Возможно перескочил ремень ГРМ, отсюда вялость двигателя.

коронная фраза

почему?


Буду знать! А когда ты расслабился после тренировки включил любимую музыку. А тут машина поехала без твоего контроля в зад другой делаешь все что первое придет в голову...


Это проверю.


Это я к тому что я давил на тормоз со все дури а она не глохла.
Вообще удивило...

Может сцепление пробусковывало и поэтому не глохла, поэтому и разгоняться стала плохо, что сцепление буксует.

Даже на заглушенном двигателе вакуума хватает еще на полтора нажатия тормоза

+1

Фигня полная . За 5 - 8 секунд сцепление не спалишь .
Вполне возможно ремень плохо натянут и перескочил при дёрганьи ,
вот и тупит теперь .
Вообще непонятно почему аффтор не мог остановить машину
рабочим тормозом .