Доброе утро уважаемые форумчане
у меня вопрос новичка №3
Объясните мне пожалуйста, вот есть понятие "стучат клапана", а как они стучат?)))) что это за звук? какой тон? в каком режиме проявляется?

Есть вероятность что именно в моем случае стучат клапана...
проявляется следующим образом...к примеру если сильно нажать на педаль газа на 4 и 5 передаче...на больших оборотах появляется какой то странный звук...дыщь дыщь дыщь такого плана)))) я даже не знаю как объяснить...это не детонация...с этими звуками я уже знаком...проявляется именно на больших оборотах и с газом в пол
107000км пробег...может уже пора что то проверить?))) а то машина девственна чистая для такого пробега...в ней вообще ничего такого серъезного не делалось...

Клапана стучат на всех режимах, выше обороты- сильнее звон, а если газ попустить стук проподает?Если да, то похоже детонация, хотя на инже недолжно, а там х..н её знает.

звук в студию!

Ну клопы, по-любому, пора проверить... Ну и отрегулировать, есичё... А потом уж слушать, чего там стучит, еслли стучит... Тормозам, ходовке ревизию сделать, коль она у тебя девственница... Засиделась в девках...

Клапана цокают.При их увеличенном зазоре это отчетливо слышно на холостых оборотах.Частота цоканья в два раза меньше оборотов двигателя.

В твоем случае это детонация.Звонкий металлический треск при увеличенной нагрузке.На инжекторной для предотвращения этого стоит датчик детонации.Возможно ослабло его крепление на шпильке.И еще одна причина - залил очень плохой бензин.Например А-80.Тут уж никакой датчик не справится.Заправься 95-м и посмотри что изменится.

не не это не детонация ( я знаю звук детонации...он у меня был...решил сменой бензоколонки))) звук именно в двигателе...блин как звук записать? или как объяснить?
суть в том что это не трекс, и не звон, и не стук! и он не ярковыраженный...и он под нагрузкой... и еще раз это НЕ детонационные звуки!!!
вот тоже думаю отрегулировать клапана и ТО форсунок вот еще делают, но что под этим подразумеваяется на инжекторе??

газануть и на диктофон трубки запистаь) или на фотки...

Если глухой,то шатунный вкладыш так стучать может.

lexikon, клапана стучат одинаково, что с нагрузкой что без.

ток если на проф диктофон, иначе врядли что то можно будет разобрать.

Звук глухой или звонкий? Частота какая? "Дыщь-дыщь", как ты говоришь, это очень редко, а вот "трррр" - эт уже почаще Можешь соотнести его с оборотами двигателя?

Металлический прут см 50 плотно зажать в кулак, кулак прижать к уху, другой конец прута к различным частям двигателя. И слушать.

Как он будет это делать на ходу?

Надо ехать с открытым капотом, а туда миниатюрную подругу посадить - пусть слушает

Практически вся "механика" должна проявляться уже при работающем двигателе, тем более проявляться на оборотах.
Кто мешает вывесить передние колёса и включить передачу?

а нагрузку чем создать?

Тормозом

Ну в принципе да, если два колеса вывешивать, то можно

новый частотный диапазон: УКВ, КВ, СВ, ДВ, ЗВ, трррр, дыщь-дыщь
пардон, не удержался...

MikhaylenkoPA, тррр в ЗВ попадает

Alexey-Rus.
скорее в ультранизкие... никого не хотел обижать, просто задумался, а как нам людям, по другому можно передать частоту, тем более письменно? Вот и осталось: пи-и-и, ж-ж-ж-ж, у-у-у-у, бух-бух и т.п. )))

звук глухой!! миниатюрной подруги нет))) жена туда не сядет тоже
и проф диктофона тоже нет((
Но знаете у меня такое ощущение что может быть это вибрация от двигателя передается как то на кузов....звук еще раз скажу очень глухой...мне кажется его не должно быть...
машина реально девственная для своих 10 лет...в движок туда никто не лазил вообще!

клапана значит отпадают...так как в обычном режими все как часики работает
звук наверно "трр-трр" , так как работает в такт оборотам...
заметно только на 4 передаче в районе 90 нажать сильно на педаль, и на 5 в любом диапозоне ...
чувствуется нагрузка и вследсвии этого "трр-трр" всем телом...
может поршня бьют по цилиндрам немного? возможно такое?

lexikon, мож у тебя просто подушки просели да вибрация на кузов передаётся?

возможно. но это было бы слышно и при легкой нагрузке, напр. при трогании с места и на ХХ при малых оборотах (около 600, на карбе сделать можно) было бы характерное тук-тук, пропадающее при отключении цилиндра.

С карбюраторной было бы проще.Там по очереди свечи отключают и проверяют,при отключении какой звук исчезает.Ездят на 3-х цилиндрах.Так шатунные вкладыши проверяют.С инжекторной сложнее.Нужно и снятый высоковольтник на массу замыкать и с форсунки разъем снимать.Это как информация к размышлению.Эта же гадость только под нагрузкой проявляется.

Какие идеи еще будут?
хотелось бы по пунктам что сделать...что посмотреть(( ибо я не совсем еще во всем разбираюсь...(( вы уж простите

может выроботка распред вала или постели рас

а может маховик расбалансирован???или отработан...а???со сцепой как дела???107 тыщ многовато будет...