Уважаемые форумчане! С недавнего времени стала с хрустом включаться задняя передача. Решил посмотреть регулировку сцепления. Как написано в мануале, переместил нижний наконечник троса до упора вперед по направлению движения, и удерживая наконечник в вытянутом положении, измерил расстояние между вилкой и поводком. Длина замера составила намного меньше положенных 27 мм. Отвинтил барашек на нужное расстояние, ввел наконечник троса в паз вилки и попробовал отпустить. К моему изумлению поводок наконечника в вилку установился с огромным зазором (просто ослабленно болтался). Попробовал нажать в салоне на педаль. Она была мягкая, чувствовалось, что она не рабочая и упругость появлялась только у пола. После этого я вновь навинтил барашек по своему усмотрению почти до конца резьбы. Прокатился, повтыкал заднюю (стало намного лучше). На ходу сцепление не пробуксовывает. Подскажите пожалуйста, может это уже смерть сцепы приходит? Если нет, то научите чайника отрегулировать как положено. Пробег машины 36 тык.

ну если ты сам чуешь что сцепа не буксует, и берет не в самом конце, дык отчего ж ей преждевременно подыхать то

педаль сцепы должна стоять на уровне тормозной и весь расклад про регулировку

сява 74
вкурсе что приоровский привод сцепления отличается от 10го???

Я не глянул какая машина видимо пиво отвлеколо

во-во. На приоре можно только момент схватывания отрегулировать, положение педали при этом не меняется. Это если я ни че не напутал, за 136 суммарных тысяч на приоре сцепу не регулировал

я когда маялся со сцепой грешил на вилку каждый день подтягивал пока педаль не задралась почти к приборке .При снятие коробки обнаружил что одно ухо выжемного сломано и поэтому педаль была такая вялая.