Darkon
боюсь наобещают гору и все...помните как говорили про неоклассику...? довольно симпатичная машинка))Типа фокуса мааааленького...
Поршня федерал могул под двигатель 21116 в продаже видел...
комплект 12300 стоит 
вот
Цитата:
Поршни предназначены для установки в двигатель ВАЗ 21114 1.6L 8V (блок 197,1 мм, коленвал 75,6 мм) совместно с шатунами 133,3 мм ВАЗ 21126 (Лада-Приора). Таким образом поршневая группа будет облегчена на примерно 1,8 кг. Объём двигателя останется прежним - 1.6L, но значение R/S вырастет до 1,76.
Состав комплекта:
- Поршни d-82,0 мм c тефлоновым покрытием
- Поршневые кольца d-82,0 мм
- Пальцы d-18 мм со стопорными кольцами
charli77 писал(а):Уже неделю этот движок на приору идет, а у вас тишина здесь! Даже в заводской газете про него писали...
Да прально, че про это писать. Вот про говнологан Р90 обзвонились, а про свое - молчок.Suse писал(а):на сайте молчок
чёт тазовцы совсем берега потеряли 
charli77 писал(а):Даже в заводской газете про него писали...
Сильно 
Нам, к сожалению, её не доставляют 
Кир-кук писал(а):чёт тазовцы совсем берега потеряли supercool
рыно-ни сам и не ссам Suse писал(а):на сайте молчок
http://lada.ru/cgi-bin/pr.pl?id=0&id_article=87243&prev=1
Цитата:В июне 2011 года АВТОВАЗ начал производство двух новых модификаций семейства LADA Priora. Седаны и хэтчбеки в комплектации "стандарт" получили модернизированный двигатель - 90-сильный восьмиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой. В июне АВТОВАЗ планирует выпустить 700 машин с новыми моторами, в июле - уже более 800. Рекомендованная розничная цена LADA Priora в версии "стандарт" составляет 318 800 рублей (седан), 324 800 рублей (хэтчбек).
Впоследствии новые двигатели будут применяться также на LADA Granta и LADA Kalina.
Модернизированный 8-клапанный мотор разработан в научно-техническом центре АВТОВАЗа (НТЦ). Помимо облегченной шатунно-поршневой группы (снижение массы комплекта ШПГ на 39% по сравнению с базовой версией), его особенности: оптимизированная система охлаждения блока и головки цилиндров, новый привод распределительного вала с автоматическим натяжителем, форсунки охлаждения поршней и металлическая прокладка головки цилиндров. Головка блока цилиндров при изготовлении подвергается упрочняющей термообработке. Как и все выпускаемые сегодня моторы для переднеприводных автомобилей LADA, этот двигатель оснащен электроприводом дроссельной заслонки (Е-газ). После модернизации мощность выросла с 59,5 кВт до 64 кВт (90 л.с.), максимальный крутящий момент увеличился со 120 Нм до 140 Нм. Повышение мощности достигнуто прежде всего, благодаря снижению механических потерь. Следствием этого стало и снижение уровня шумов и вибраций. Кроме того, уменьшился удельный расход ГСМ, а ресурс двигателя повысился - минимум до 200 тысяч километров. Экологичность мотора тоже повысилась: к примеру, выброс углекислого газа сократился со 175 г/км до 165 г/км.
Для освоения нового 8-клапанного мотора АВТОВАЗ модернизировал линии изготовления базовых деталей и сборки двигателей. В металлургическом производстве была проведена модернизация линии отливки блока цилиндров.
SLAVA 932 писал(а): Вот про говнологан Р90 обзвонились
не срача ради, а "поделиться наблюдениями" для:
за 2 недели во франции R90 как Дачу Логан MCV встречал частенько, кстати как и дастер. в общей массе эти машины смотрятся достаточно органично.
к сожалению лады ни одной не встретил 
(всегда за бугром ищу глазами) хотя коллеги видели приору с французскими номерами.мим
эт типа реакция на форум))) 
оперативно!
Молодцы!можно подробнее?Кир-кук писал(а):на поперечную продувку и гидрокомпенсаторы пороха в НТЦ не хватило supercool
не всё сразу,если непродадут,а перед этим не обанкротят будет
Рено недаст конкуренции,либо будет хлам,который по качеству несможет конкурировать с рыно...
мим подробнее можно,Будьте Любезны! 
мим писал(а):за 2 недели во франции R90 как Дачу Логан MCV
Как часто при этом встречались Рено "Кангу", Ситроен "Берлинго" В9, Пежо "Партнер" Ти-Пи, да хотя бы VW "Кэдди"?
"Жду с нетерпением" когда АвтоВАЗ начнет ЭТО продават в количестве 70 тыс/год по цене от 330 т.р (и ведь находятся наивные, кто в это верит 
).мим писал(а):за 2 недели во франции R90 как Дачу Логан MCV встречал частенько, кстати как и дастер. в общей массе эти машины смотрятся достаточно органично.
к сожалению лады ни одной не встретил
Их больше в Германии и Финляндии покупают. Поршеньковский писал(а):Судя по картинке, выточек на поршне нет
какой? SLAVA 932 писал(а):мим писал(а):за 2 недели во франции R90 как Дачу Логан MCV
Как часто при этом встречались Рено "Кангу", Ситроен "Берлинго" В9, Пежо "Партнер" Ти-Пи, да хотя бы VW "Кэдди"?.
все перечисленные гораздо чаще встречались в грузовой версии (малый бизнес рулед, понимашь), в пассажирской на удивление редко. кадди совсем мало, помню разве что такси видел (кстати на удивление мало VW а шкод совсем мало, в отличие от Ауди коих до хрена).
новый кангоо прикольный кстати. берлинго и партнеров разных поколений на память меньше чем кангу.
кстати, а R90 почему-то в версии F90 (грузовой) вообще не помню чтоб встречал.
ну и разумеется дизеля (бенз стоит 1.5-1.6 дизель около 1.4) и механика в основном (что очень удивляет, когда едет кака-нить по парижу ауди А6 и на МКПП и с открытыми окнами - фьюл экономи понимашь).мим писал(а):все перечисленные гораздо чаще встречались в грузовой версии (малый бизнес рулед, понимашь), в пассажирской на удивление редко. кадди совсем мало,
Гм, для семьи там есть "Сценик", "Гранд Сценик", Ситроен С4 "Пикассо", "Пежо-5008"
Игорь, понимаешь, у меня не возникает возражений использование Р90 в качестве коммерческой машины, но семейным минивэном ему никогда не быть. Поэтому цифра в 70тыс/год вызывает оооочень большие сомнения. SLAVA 932 писал(а):мим писал(а):все перечисленные гораздо чаще встречались в грузовой версии (малый бизнес рулед, понимашь), в пассажирской на удивление редко. кадди совсем мало,
Гм, для семьи там есть "Сценик", "Гранд Сценик", Ситроен С4 "Пикассо", "Пежо-5008"
вот уж этого там до хрена так до хрена, как и хэтчей В класса разных мастей.
SLAVA 932 писал(а):Игорь, понимаешь, у меня не возникает возражений использование Р90 в качестве коммерческой машины, но семейным минивэном ему никогда не быть. Поэтому цифра в 70тыс/год вызывает оооочень большие сомнения.
шо? опять?
я ж просто наблюдениями делюсь, ниче никому доказывать и спорить не буду. Цитата:В июне 2011 года АВТОВАЗ начал производство двух новых модификаций семейства LADA Priora. Седаны и хэтчбеки в комплектации "стандарт" получили модернизированный двигатель - 90-сильный восьмиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой.
мим, скажи а почему опять только в версии "стандарт"?? Вот объясни мне , пожалуйста. Мне трудно постичь, почему только стандарт, а еще и не "норма" к примеру.
Поршеньковский писал(а):Судя по картинке, выточек на поршне нет. Стало быть клапана с поршнями встретятся если обрыв резинки?
Судя по картинке
вообще не понятно зачем нужна выточка такой формы, как на картинке. Вот если выточка повторяет форму тарелки клапана, тогда смысл есть , даже если ее глубины не достаточно для того чтобы избежать загиба клапанов.KGI писал(а):Цитата:В июне 2011 года АВТОВАЗ начал производство двух новых модификаций семейства LADA Priora. Седаны и хэтчбеки в комплектации "стандарт" получили модернизированный двигатель - 90-сильный восьмиклапанник с облегченной шатунно-поршневой группой.
мим, скажи а почему опять только в версии "стандарт"?? Вот объясни мне , пожалуйста. Мне трудно постичь, почему только стандарт, а еще и не "норма" к примеру..
потому что в приоре он заменяет старый 8 клапанник, который шел в предыдущей версии в стандарте только. возможно дальше и на норму пойдет.