SOS!!! Не едет, спасайте! - Семейство "Самара"

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 15 Сентября 2010 22:42

Все, кто не спит и относительно трезв! В последнее время бывало тяжко заводилась, на низах чуть тупила. А сегодня вдруг начало колбасить, на газ жму, не едет, потом, дико дергаясь, рвет вперед. , обороты на ХХ плавают, заводится еле-еле. Через 5 км. прошло, поехала. А вечером опять, едет ровнее, но обороты еле набирает, на затяжной подъем на второй с трудом выползла,расход по БК 13,5 из выхл.трубы бензом воняет, БК выдавал одну ошибку-неверный сигнал датчика кислорода. Это, я думаю от того, что топливо не сгорает.Бензонасос, сетка, фильтр свежие, в рампе давление есть. Пойду гляну на свечи, куда еще копать?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Сентября 2010 22:50

КСВ
Возможно Модуль Зажигания,особенно если сильно загрязнен снаружи..ВВ провода проверь на сопротивление.Возможен обрыв жилы в одном из них.

GSVNN

На форуме 15 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 15 Сентября 2010 22:53

Как варианты: помирает модуль зажигания, перескочил ремень ГРМ, форсунки забиты и переливают, потеря компрессии по причине прогара прокладки головки, ну и т.д.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Сентября 2010 22:55

КСВ писал(а):

БК выдавал одну ошибку-неверный сигнал датчика кислорода.

А может он и виноват?

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 15 Сентября 2010 23:01

т808 писал(а):

КСВ
Возможно Модуль Зажигания,особенно если сильно загрязнен снаружи..ВВ провода проверь на сопротивление.Возможен обрыв жилы в одном из них.

Вероятно! Свечи 2,3 цилиндр- сухие, 1,4- чуть влажные, и в горшки глянул, та же картина, если я правильно понимаю, не имеет значения, когда заглушили двигатель, во всех горшках должно быть сухо?

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 15 Сентября 2010 23:04

GSVNN писал(а):

Как варианты: помирает модуль зажигания, перескочил ремень ГРМ, форсунки забиты и переливают, потеря компрессии по причине прогара прокладки головки, ну и т.д.

Ремень на месте, форсы-х.з.,прокладка полгода назад горела, менял, моторист сказал, с головой все ок.

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 15 Сентября 2010 23:07

т808 писал(а):

КСВ писал(а):

БК выдавал одну ошибку-неверный сигнал датчика кислорода.

А может он и виноват?

Ошибку я сбросил, потом ее уже не выдавало, да и выдал БК ее не сразу, а через минут 15, как все началось.

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 15 Сентября 2010 23:27

На всякий проверил метки ремень на месте, таки модуль зажигания, или еще варианты?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 16 Сентября 2010 01:34

менять ДК... траванул бензином.

КСВ писал(а):

БК ее не сразу, а через минут 15

моск не на всех режимах его опрашивает.

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 16 Сентября 2010 01:55

-=Worm=- писал(а):

менять ДК... траванул бензином.

КСВ писал(а):

БК ее не сразу, а через минут 15

моск не на всех режимах его опрашивает.

Но сначала заменить МЗ?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 16 Сентября 2010 02:00

КСВ писал(а):

относительно трезв!

не попадаю.... ROFL

КСВ писал(а):

сначала заменить

ДК

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 16 Сентября 2010 02:08

-=Worm=- писал(а):

не попадаю....

Ну советы ж дельные даешь, спасибо! Хотя по логике: ежели заменю МЗ, оно ж должно поехать, а если сначала заменить ДК при нерабочем МЗ, машинко не поедет, и если я таки убил ДК, то ушатаю еще один.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 16 Сентября 2010 02:20

КСВ писал(а):

Ну советы ж дельные даешь, спасибо!

а мастерство не пропьёшь rlzz

КСВ писал(а):

ежели заменю МЗ, оно ж должно поехать

с мёртвым дк нет

КСВ писал(а):

а если сначала заменить ДК при нерабочем МЗ

аргументы не рабочего мз в студию.... supercool

КСВ писал(а):

то ушатаю еще один.

заправка одна?

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 16 Сентября 2010 02:27

-=Worm=- писал(а):

заправка одна?

Бензин? Да , всегда на одной, проверенной, недешевой. По поводу МЗ, писал, 1,4 цилиндры мокрые, еле едет.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 16 Сентября 2010 02:31

КСВ писал(а):

БК выдавал

КСВ писал(а):

когда заглушили двигатель, во всех горшках должно быть сухо?

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 16 Сентября 2010 02:36

Тогда утром заведу(если заведется) , а потом сниму провода с 1 и 4 цилиндра, если ничего не изменилось, тогда уже можно на МЗ грешить, правильно?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 16 Сентября 2010 02:54

КСВ писал(а):

Тогда утром заведу(если заведется)

свечки... ради прикола у БК есть ф-ия сушка свечей, приколись перед первым стартом. Wink

КСВ писал(а):

сниму провода с 1 и 4 цилиндра, если ничего не изменилось

изменится.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 16 Сентября 2010 10:09

вот ток недавно такуж тему базарили - у человека шкив колена провернуло, шпонку срезало, вот дпкв и глючил. еще бывает шкив с демпфером тоже проворачивает.

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 16 Сентября 2010 10:58

ДюКЧ писал(а):

шкив колена провернуло, шпонку срезало, вот дпкв и глючил. еще бывает шкив с демпфером тоже проворачивает.

в таком случае не будет искры.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Сентября 2010 12:10

КСВ писал(а):

утром заведу(если заведется) , а потом сниму провода с 1 и 4 цилиндра,

А вот с этим поосторожнее!При снятии ВВ проводов с свечей их(провода)нужно замкнуть между собой,например насадив на карандаш или гвоздь с обоих его концов.Иначе и исправный модуль пробить может.Лишь потом заводить.Сопротивление проводов так и не замерил???

Snappy

На форуме 17 лет Сообщения: 222 Откуда: Москва Авто: 2114 2010г.в.

# 16 Сентября 2010 12:27

Лично у меня когда модуль вышел из строя( буквально на днях было), то свечки все сухие были,т.к мозги, когда понимают, что искра не проскакивает перестают подавать смесь в цилинд. Мне кажется датчик какой-нибудь. Чек горит?

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 16 Сентября 2010 12:36

Snappy писал(а):

Мне кажется датчик какой-нибудь.

ДК

Snappy писал(а):

Чек горит?

читай всю тему.

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 16 Сентября 2010 15:11

Отчет: диагностика показала отсутствие искры 1 и 4 цилиндр. МЗ-под замену.Обнаружен помираюший ДМРВ- под замену. ДК - все в норме. Я утром не стал мозг парить, сопротивление проводов мерить нечем, да и в электрике я понимаю, как в балете. В итоге минус 100 вечнозеленых, плюс нормальное настроение, и под опой- ракета!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 16 Сентября 2010 15:27

КСВ писал(а):

сопротивление проводов мерить нечем, да и в электрике я понимаю, как в балете.

А вот это очень зря!!!Обрыв одного из ВВ проводов может сжечь и новый модуль(может прежний как раз из за проводов и умер).А это еще 100 зеленых.То,что новый модуль работает со старыми проводами не дает гарантии,что они хорошие.Найди любого школьника с тестером и померь.Сопротивление должно быть от 2 до 10 кОм.Там много ума не надо.Тестер 150 руб. стоит.

КСВ

На форуме 15 лет Сообщения: 113 Откуда: Украина,Харьков Авто: ВАЗ 21099i,Bosh MP7.0/2000 г.в.БК Gamma GF215T

# 16 Сентября 2010 15:39

т808 писал(а):

КСВ писал(а):

сопротивление проводов мерить нечем, да и в электрике я понимаю, как в балете.

А вот это очень зря!!!Обрыв одного из ВВ проводов может сжечь и новый модуль.А это еще 100 зеленых.То,что новый модуль работает со старыми проводами не дает гарантии,что они хорошие.Найди любого школьника с тестером и померь.Сопротивление должно быть от 2 до 10 кОм.Там много ума не надо.Тестер 150 руб. стоит.

В запасе есть старые провода, живые, мож пока их кинуть?
На выходных у бати тестер возьму. Но как его мерить, к стыду своему,не знаю.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям