Мужики,поиск не дал результатов,пишу сюда.короче новые передняя стойка с опорником,граната,качаешь машину,все тихо и плавно,едешь по неровности ну по ямам,стука нет,морда вниз,вверх и все хорошо.а вот стоит по щебенке катнуться,начинается стук.подскажите.это рейка?брал ремкомпкект перебрал ее а стук остался,если конечно он от туда

ОПАСНЫЙ
куда стук отдаёт?

ни куда не отдает.в руль не бьет вообще

где он идёт? где ты его слышишь?
за усы(тяги) рейки дёргал? люфт есть или нет?

А у меня был большой люфт руля, и цокал руль.
Подтягивать и тп уже не было смысла сказали. купила заводскую новую....ну и все...
в руль не било, только большой люфт....

ОПАСНЫЙ
ты не думал что это щебенка об защиту тарабанит отскакивая от колес?

за рулем сижу слышу правее от центра кузова,где то в мот.отсеке вроде.но вот в чем загвоздка:ток правое стучит колесо,а левое не реагирует на ямки.тяги дергал.у себя и на новой 14ке у меня стучит там немного.на 14 тоже .но меньше.но у него тихо на ямах.а шрус не может в горизонте бить?или всетаки рейка.гаику по прямой затягивал до конца.руль не крутился.ток прямо.стук один хрен оставался

А стук был? На ямках

С 15хи на ОпелЬ И Опять на 15ху?что так?

да лан тебе,сказанул.я не лузер в этом деле.отличить щебень от стуков в машине могу

Опасный. Ситуация один в один. Как в зеркало смотрю. Стук не много правее. Перебрал всё. И стойки и рычаги, шар,рулев,рейку. Ни чего не изменилось. Стучит падла. Уже не знаю что ещё может быть. Здравого ответа не нашел. Стук на гребенке. Особенно если наезжаешь на одиночный камень или щебень. То вообще ахтунг-стук даже не одиночный получается.

Было дело! Ромашки поменял и ахтунг-тишина!!!

А так, то рулевая у мну тож скоро уйдёт на вечный покой, но стук был только до подтяжки!

У меня встречный вопрос))) Как лучше? Купить новую рейку или всё таки рем.комплект на старую?

А много ли гемора её менять?

А что такое ромашки?говорят что и ремкомплект и новая все хрень.ремком у меня 5 тыков прошел и все.сейчас как раньше все болтаеться.

да да все вот так и есть.я ведь ремком на рейку брал.ведь должно было что то измениться.нифига.я аж расстроился.блин.целый день в гараже просидел с ней.вчера шатал шрус есть люфт немного и стук похож.может всетаки граната внутренняя не держит эту тягу .наружнюю менял.но вот кольцо старое воткнул.может там причина наших бед?

Да не особо.ток развал делать потом.главное болт на рулевом валу выверни совсем.я по незнанке час плясал возле машины.вынуть рейку не мог.отвертку забивал.придурок.ну можно изъ*бнуться.отвернуть тяги от рейки не снимая рычаги.но ставить их назад .говорят гемор еще тот

Расскажу свою историю. Я недавно обнаружил люфт рулевых тяг, в районе их соединения с рейкой. Купил ключ, подтянул рейку и прокатился. Мама дорогая - машину не узнать, куча звуков, которые я принимал как "гремит торпедо" на самом деле происходила из-за болтающейся рейки. Т.е. подтягивание рейки устранило или значительно снизило все дребезжания пластмассы при проезде стыков, мелких выбоин и прочих неровностей. Я бы сказал - эффект от установки новых аммо и опор был сопоставим с подтягиванием рейки.

Причем, что характерно, как таковых стуков я не слышал, но потом подумал, если рейка дернется, она дергает всю рулевую колонку, а та в свою очередь крепится к железным поперечинам, на которых уже висит торпедо. Так что стоит такой грохот, что разобрать именно стук рейки сложно.

Другое дело, что теперь меня мучает вопрос. Подтянуть-то я подтянул, но руль тяжеловат. А если чуть отпустить - уже меленько люфт чуется... Вот это наверное и есть признак износа. Только чего - самой рейки или только втулки?

Кто ответит? И ещё сколько стоит рейка и нужно ли потом делать сход-развал?

Солярко, дружище, ты хотя бы в FAQ заглянул для начала...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=99064

В FAQ смотрел, показалось несложно, хотел спросить действительно так или кажется.

а если в руль отдает от щебенки что это?

аналогичная проблема, когда едеш по брущатке, или грунтовке с щебнем, чувствуется небольшие глухие удары в руль. Рейку чуть подтягивал...дальше тока тяжело крутится, но прихода небыло.
С резинками в подвеске, развалом все норм. Начал дергать внутренние наконечники рулевых тяг которые крепятся болтами к рейки(вверх низ), наблюдается некоторое перемещение порядка 1-2мм. И еще опора рулевого механизма которая крепится скобой она резиновая?
В общем гдето имеется люфт а где ума не приложу т.к. с этим не имел делов. Прошу прокоментировать что посмотреть!

в карданчике промежуточного вала, к тому же
в салоне за спокойствие руля как бэ отвечает пром вал с его эластичной муфтой и карданчик, вот в нём постоянно и засада ибо люфтить начинает быстро.

а откуда тогда глухой бубонящий звук? причом отчетливо слышный в салоне.

может защита двигателя где то чего задевает, посмотрите не трется ли она об что то