Dranik
пасиба!!! щас пойду заниматься!!!

Лёха198
главное при работе с тазом молот и зубило матёрое, и можно смело сказать что пол дела сделано

Постоянно так делаю

отписываю: тщательный осмотр дрыгателя с боевым товарищем Andrew_ так и не привел к единому мнению, откуда льет масло. скинули кожух грм - всё без криминала. слили масло - и спалили, что в поддоне какая-то хрень валяется. скинули поддон и оху..ли когда выяснилось, что это за фигня - все встало на свои места. гребаный датчик уровня масла хз каким образом вырвало со своего места. трубочку завернуло винтом (!!!) как??? чем??? на шатуне и колене забоин и прочего криминала нет. вся конструкция этой мандулы (пардон, иначе эту приблуду не назвать) на куски - и в поддоне. получилось, что у меня просто была дыра, с которой здраво плевало масло. она вечно заляпана грязью - так что хрен её увидишь. итог: по совету парня с сервиса, что рядом с гаражом, впиндюрили болт на 6 на герметик. течь перестало
з.ы. естессна никаких проводов к датчегу не шло. нафиг он вапще там, когда есть щуп???
Dranik ты забыл про вороток с коленом подлиньше - на полметра-метр так

потомучто блоки стали отливать под датчик уровня, воть тебе и его и впиндюрили так шоб дыры небыло а проводку непрокинули
ну ето же Ваз

что неудивительно. вот например, проводка у меня двойная: карб и инж. хоть завтра перекидывай впрыск и еще я понял, почему наши машины дорого стоят - в них дохрена лишних деталей!!!
в выхи сфоткаю, как там у меня этот датчег помолотило - посмеетесь!!!

Лёха198

ждёмс

вседаки, похоже, что система была засрана...
промывка помогла ...

2Лёха198
была такая-же проблемка. взял удачно попавшийся под руку алюминиевый прут подходящего диаметра, отпилил кусок и заклепал дырку