Сегодня днем на поворот ключа зажигания машина ответила тишиной, бензонасос тоже не гудел. Сгорел препод контролера, который находится за накладкой со стороны переднего пассажира. Заменил препод, проездил полчаса, заглушил машину и опять не заводится. Заменил препод - при включении стартера тут же сгорел. На "галстуке" оттащили до электрика. В течении 10 мин. он определил, что замыкает проводка к какой-то форсунке. Пришлось снимать пласт. коллектор(1.6 16 V). Проводка на 3-ю форсунку была оплавлена и один провод перегорел. Кстати, сканер показал 14 ошибок. Может кому пригодится мой горький опыт.

А почему ты его так называешь?
Вроде предохранитель никак не клеиться с преподом.

а так комп диагностика рулит. Я купил себе адаптер и не нарадуюсь...

Это был не предохранитель контроллера, а предохранитель цепей главного реле.

Так через него и идет на контролер.

Нет.
У ЭБУ там свой предохранитель. С форсами он никак не связан:

про какого препода речь идет???

Вот как раз первый от моторного отсека предохранитель и горел(на фото - предохр. ЭБУ)

А цена сего девайса?? Себе тоже хочу

PiraTT
Я покупал рублей за 600-700. Ща скока стоит хз... Штука хорошая. Но не оч продвинутая. Со многим софтом не работает или плохо работает. Многие таким пользуются. Для диагностики за глаза хватает.

http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984

На том месте может стоять любое реле и предохранитель, у меня там, например, реле и продохранитель бензонасоса.
Если сгорела проводка форсунок, то её защищает всё таки предохранитель главного реле.