Ну я как бы о чём.. Возьми 1.8 который в Тольятти катали - разница с паспортом 0.4. А у 2.0 из твоей ссылки почти секунда. Вряд ли производитель в одной спецификации врёт, а в другой правду пишет. Как не крути, а результаты один хрен плавают. Так что если взять 0.4 и прибавить к паспорту 2.0 примерно результат ТМС и получится. А как уж оно на самом деле, имхо, пока вместе не стартанут не узнаешь. Возможно, что ТМС и малька по-быстрее будет.

А ежели так?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6887803-d0c9_39585854.html

А ты на резину у того Фокуса 1,8 из Тольятти взгляни. Мишлен. А на двухлитровом наверняка Конти, с которой он к тому же Мазде и Гольфу по тормозному пути проиграл 3 метра. Вот тебе и плавающие результаты по разгону до сотни. Поэтому я в первую очередь смотрю на 400 и 1000 метров, на которые все эти плаванья минимальное влияние оказывают. Да и говорят эти тесты о реальной динамике автомобиля куда больше, чем пресловутый "до сотни". Например, производитель подобрал передаточные числа так, чтобы переключение со 2-й на 3-ю передачу было на 101 км/ч или позже - улучшил пресловутый "до сотни". И что?

Фокус 2.0 АКПП превзошёл стандартную Приору "до сотни" на эти самые 0,5 секунд. А куле толку от этого, если на 400 и 1000 метрах он не может её обогнать? На 400 проиграл 0,2, на 1000 выиграл 0,1. Поэтому и говорю: разница в 0,5 до сотни - это ни о чём вообще. Плаванье результатов "до сотни" в пределах 0,5 не могут реально повлиять на оценку динамики машины.

Да брось ты Пол-секунды? Ты когда-нибудь такую разницу в шинных тестах видел даже между победителем и аутсайдером? А уж Мишлен этот.. Вот тут его ребята обсуждают..
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=261117&start=175

Дык, какая разница то? Потеря на старте если есть, то и там, и там одна и та же. Другое дело посмотреть увеличился отрыв между набором сотни и 1000м, но если на этом бензине и при данной температуре авто едет хуже, то это везде скажется, в том числе и на эластичности.

С этим не поспоришь.

хорош срать! нехочешь не бери! бери чпокус, астру, ходи пешком, только сри в сортире!

Вы запарили резину мерять, меряйте тачки.

а че мерит? нормальная машина, такая же как и все остальные. Что то хорошо, что то плохо...

Дело не в том, что Мишлен - это супер. А вот к Конти вопросы есть. Создалось впечатление, что Конти имеет очень хорошие сцепные свойства при сравнительно высоких температурах. А чуть попрохладнее, и его характеристики резко начинают падать, в отличие от шин других производителей. Помнишь провальный тест Фокуса 2.0 АКПП в зарублём на фоне конкурентов? А куле - резина пытается проскальзывать, ЕСП душит двигло, вот и результат...

Разница такая, что проигрыш 0,5 "до сотни" не эквивалентен проигрышу 0,5 на 400 и тем более на 1000 метрах. Хорошо если это примерно 0.1 на 400 (то есть, меньше корпуса) - и то не факт. Почему стандартная Приора проиграла 0,5 до сотни Фокусу 2.0 АКПП, а на 400 выиграла 0,2? Она что - неимоверно тупит до 100, а потом вдруг на скорости выстреливает вопреки всем законам физики и меньшей чем у Фокуса мощности аж на 47 лошадей? Нет конечно.

проголосовал за третий пункт.. за 350к - отличная машина. за 470 - г@$но.

Тебя вот забыл спросить

Вань, это ты? Ты чё съел сегодня?
Уффф... Нельзя так людей пугать. А то уж было подумал что случилось непоправимое

все в порядке. не ссать..

Не только новый ваз, а хочу новую машину и точка.