Добрый день, уважаемые форумчане.
Хотел бы поделиться впечатлениями о поездке на Lada Kalina универсал 1,6 16 клап. люкс.
Что понравилось:
1. Удобство посадки водителя, все, что нужно - под рукой, в отличие, например, от Logan, где к блоку управления микроклиматом нужно тянуться вниз.
2. Общий размер салона.
3. Разгонная динамика.
4. Размер зеркал.
Что не понравилось:
1. КПП. Двигатель так не слышно, как слышно коробку. По признанию менеджера, проводившего test-drive, машина никак не доводилась, т.е. как пришла с завода, так она и есть. Пробег на момент проведения tesr-drive составил 232 км.
2. Тормозные колодки. Испортили все впечатления от тормозов, скрипят, шумят и пр. Педаль тормоза немного ватная.
3. В левый поворот на скорости 45 км. зашли с визгом шин. Это нормально?
4. Большое количество оборотов руля (в каждую сторону баранка совершает 2 оборота).
5. Отсутствие задних подголовников. Посадка достаточно высокая, поэтому сзади сидеть не очень удобно.
На всех Kalina такая ситуация с коробкой и тормозами?
P.S. В настоящее время эксплуатирую Nissan Almera Classic и Hyindai Accent.

Колеса визжат в повороте - сход развал.
С тормозами не заметил. Что значит ватная? Давишь, а она не тормозит?
Лично у меня такого нет, хотя ход педали тормоза достаточно большой. Впрочем, меня это устраивает, т.к. дозированно тормозить очень удобно.
С коробками - поголовная болезнь и не только калины.
ПП-коробки исторически г@$но.

1. да коробки Г как выше сказано.
2. стоковые тормозные колодки Г -лечится установкой "ферадо" например.
3. Как выше сказано сход-развал... его делают на ТО1 -2000км.
4. Длинная рейка из-за электро-усилителя, дохловат для короткой, а гидро не встает на машины с кондером из-за перегруженнсти привода.
5. А вот это вообще загадка... Это вопрос скорее к производителю. Но можно поставить альтернативные -цена вопроса 1500р.

Касаемо тормозов, дело привычки. На ино как правило ход педали действительно короче.

Ну к списку безобразий я бы добавил:
- на ярком солнце жуткое отражение панели в ветровом стекле, причем такое, что затененную дорогу можешь и не разглядеть;
- блики в стекле приборки, причем такие, что ничего в приборке не видать;
- все криволиненые зеркала - расстояние до сзади едущих оценить весьма проблематично;
- блок управления светом скрывается под спицей руля - безопасно включить противотуманки и отрегулировать наклон пучка света можно только на стоящей машине с отворотом руля в сторону;
- полное отсутствие вытяжной вентиляции - в темноте в дождь вентилятор справляется с запотеванием стекла только при слегка опущенном стекле;
- большой минус при очумелых ручках - жуткая теснота в моторном отсеке, многообразие болтов и винтов с различными типами головок.

да уж. Тема-то о чем?
особенно последний отзыв, крутой такой тест-драйв был. С экскурсией по моторному отсеку.

Насчет вытяжной вентиляции: меет смысл посмотреть, что там делается с воздуховодами в багажнике, может, они заткнуты чем-то. Не должно такого быть.
С бликами в стекле приборки поборолся тем, что подстелил бархатную черную тряпочку в нишу приборки. Она не бликует. А впрочем скоро все равно ездить с включенным ближним, так что все будет видно Со стеклом конечно ж#@а, светлая панель - ее только кисточкой покрасить.
Очумелые ручки наверное надо попридержать хотя бы пока гарантия не выйдет Не наше это дело, в многообразии болтов разбираться.

Heavy Smoker
В люксе нет задних подголовников? Вот позорище то...

Да уж, тут Ситроен лучше какбы.
Я на море ездил на друзей калине седан, сзади сидел всю дорогу и ниразу незахотелось голову положить на подголовник, хотя может просто спать нехотелось.

Это от страха! Вдруг развалится на полном ходу? Это ведь не ситроен.

они не для этого нужны вообще то

Главное, чтобы после ДТП навечно не уснуть в результате перелома основания шеи. Помницо на ваз-04 сдавая назад на пень наехали, я сзади сидел. Скорость копеечная была, думал голова нахер отвалится.

Мой знакомый в аналогичной ситуации проглотил сигарету

Andreiko

Да он 130-150км/ч ехал всю дорогу туда (ночью), ну до развалица ещё далеко, пару раз нефиговые выбоины обруливал, рашн экстрим блин.