Падает мощность на прогретом двигателе - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 15 Сентября 2010 22:00

ВАЗ 2110 99 года. После прогрева и интенсивной езды в общей сложности около 20 минут падает мощность. При резком нажатии на газ машина задыхается и дергается. Температура около 100, не кипит, гоняет через радиатор, вентилятор срабатывает нормально, свечи и бензонасос новые. При остановке нестабильная работа двигателя на холостых оборотах, при нажатии на газ слышна детонация. На холодную движок зверь.
Что делать, куда искать, подскажите.

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 15 Сентября 2010 22:28

чек горит? комп ошибку датчика детонации не кажет?

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 15 Сентября 2010 23:09

Чек не горит, компа нет. Горит минимальный уровень масла, хотя залито под максимум. Рампа горячая, но это когда постояла минут пять. С датчика детонации свидывал провод влияние не определил. По моему мнению какойто датчик при нагреве лошит.

GaRik67

На форуме 14 лет Сообщения: 623 Откуда: Smolensk Авто: ВАЗ 2110 1,7 16V

# 16 Сентября 2010 00:27

Мой взгляд.
1. Халтурит ДТОЖ
2. Греется МЗ и парит мозг.
3. Слабо давит бензонасос (Но т.к. он новый маловероятно)
А так лучше на диагностику. Но попробуй всеж прогреть машину до этого плохого состояния и на рабочем движке скинь разъем с дтож(должен включиться вентилятор) и попробуй прокатиться, или даже поменять дтож, он не дорогой. Если дело не в нем, то скорее всего что-то с зажиганием.

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 16 Сентября 2010 08:44

GaRik67 писал(а):

Мой взгляд.
1. Халтурит ДТОЖ
2. Греется МЗ и парит мозг.
3. Слабо давит бензонасос (Но т.к. он новый маловероятно)
А так лучше на диагностику. Но попробуй всеж прогреть машину до этого плохого состояния и на рабочем движке скинь разъем с дтож(должен включиться вентилятор) и попробуй прокатиться, или даже поменять дтож, он не дорогой. Если дело не в нем, то скорее всего что-то с зажиганием.

1. Вроде не кипит, а если не кипит значит температура в норме.
2. Провода совковые красные, катушка вся в масле с пылью, почищу в выходные.
3. На холодную (да и на горячую, пока тупить не начинает) двигун зверь. Думаю насос не причем.

когда свечки менял 1 нормальная, остальные с подгаром, стояли 0,8 поменял на 1,0

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6464 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 16 Сентября 2010 10:04

тоже такие же симптомы после долгой поездки
на днях(сегодня-завтра буду брать новый модуль)
порекомендуете какой ??

133

На форуме 17 лет Сообщения: 1324 Откуда: Колпашево Авто: пишихот был

# 16 Сентября 2010 11:04

дмрв сними и посмотри,если перестанет тупить,то засада в нём Smile

aman.51

На форуме 13 лет Сообщения: 612 Откуда: столица севера-29 Авто: ЛАРИК Люкс-5+бежевый

# 16 Сентября 2010 11:04

сделай раскоксовку поршневых колец-Lavr возможно кольца залягли если нагар на свечах. вот тут читай- www.lavr.ru/ru/product/cpg/ml-202.html

133

На форуме 17 лет Сообщения: 1324 Откуда: Колпашево Авто: пишихот был

# 16 Сентября 2010 11:21

не делай раскоксовку поршневых колец-Lavr и не слушай таких советов supercool

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 16 Сентября 2010 13:40

133 писал(а):

дмрв сними и посмотри,если перестанет тупить,то засада в нём Smile

дмрв менял, ставил точно рабочий, проблема точно не внем.

133 писал(а):

не делай раскоксовку поршневых колец-Lavr и не слушай таких советов supercool

Спасибо.

afil

На форуме 20 лет Сообщения: 1497 Откуда: замкадье Авто: Наши авто, раритетный индеец, повозка собакоедов

# 16 Сентября 2010 14:01

согласен с 133 - как правило залегают маслосъемные кольца, что выражается в повышенном расходе масла

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 16 Сентября 2010 14:07

рампа горячая, перегрев топлива может быть? например если обратка забита? на другой десятка слышно как стравливается при отключении, на этой нет.

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 22 Сентября 2010 21:34

Сегодня наконец то добрался, и так:
поставил БК Гамма 511. При снятии и установки аккамулятора выдает ошибку 621 Ошибка ОЗУ.

Начинка:
Компьютер BOSCH 1.5.4
Прошивка M1D13R70 2111-1411020
ДМРВ BOSCH PBTGF30 0280218037 (816) Германия

Давление в системе:
при включении - 3,2 затем падает до 2,4
на холостых - 2,5
без вакуума - 3,2

Компрессия:
11,5 - 11,5 - 11 - 11,5
с маслом в цилиндре
14,5 - 14,5 - 15 - 15,5
на самом деле больше 15,5 у меня не показывает и удержать тяжело.

Расход без нагрузки (бензин лит/час) / (воздух кг/час):
1000 оборотов - 0,8/10
2000 оборотов - 1,6/19
3000 оборотов - 2,3/27

Теперь самое интересное
ставлю однозначно рабочий ДМРВ с такими же цифрами за исключением сделанно в России и номером в овальчике (599)
и имею:

Расход без нагрузки
1000 оборотов - 0,9/10 (бензин лит/час) / (воздух кг/час)
2000 оборотов - 4,3/21 (бензин лит/100 км) / (воздух кг/час)
3000 оборотов - 4,2/30 (бензин лит/100 км) / (воздух кг/час)

Кто может прояснить ситуёвину?

Последний раз редактировалось: Valfon (23 Сентября 2010 09:08), всего редактировалось 1 раз

Rexroth

На форуме 16 лет Сообщения: 468 Откуда: Нижний Новгород Авто: Ваз 2115 инжектор 2001 => 21104 дв. 21124 1.6 16V, 2005 год, пробег 123000, Prestige 10v12, Bosch 7.9.7

# 22 Сентября 2010 21:47

на 1 кг бензина должно быть около 14,7 кг кислорода
Вот и смотри
По моему стоит обратить внимание на лямба зонт, смесь у тебя получается богатенькая...
Фильтр воздушный давно менялся?

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 22 Сентября 2010 22:14

Коэффициент прервода литров бензина в килограммы 0,76
тогда имеем на первом ДМРВ:

(бензин кг/час) / (воздух кг/час)

1000 оборотов - 0,6/10 или 1/17
2000 оборотов - 1,2/19 или 1/16
3000 оборотов - 1,8/27 или 1/15

Так что смесь самый раз.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 23 Сентября 2010 00:39

Rexroth писал(а):

на 1 кг бензина должно быть около 14,7 кг кислорода

Воздуха

DJ Def

На форуме 14 лет Сообщения: 242 Откуда: Муром, Владимирской обл Авто: 2110

# 23 Сентября 2010 02:15

У тя с компрессии проблемы так не должно подниматься при добавлении масла..может пора уже колечки поменять??

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 23 Сентября 2010 06:24

DJ Def писал(а):

У тя с компрессии проблемы так не должно подниматься при добавлении масла..может пора уже колечки поменять??

Согласен, копрессия слабоватая. движок прошел 500 т.к. без капиталки но на холодную просто зверь.

Попробую феном погреть катушку.

Filips

На форуме 14 лет Сообщения: 80 Откуда: Архангельск Авто: Priora 2011 г.в.

# 23 Сентября 2010 08:40

Не слабый у тя пробег и даже без капиталки, тебя в книгу рекордов Гиннеса надо.

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 23 Сентября 2010 09:02

Filips писал(а):

Не слабый у тя пробег и даже без капиталки, тебя в книгу рекордов Гиннеса надо.

с 2002 машина в служебном пользовании. На спидометре 333 т.к. есть инфа что сматывали 150-170 т.к.
Кузов нормальный для такого года, взял жене на убой. Её первая машина.
Но это вторая машина на моей памяти с 500 т.к. пробега без капиталки. Первую прокапиталили потом, бегает нормально.

DJ Def

На форуме 14 лет Сообщения: 242 Откуда: Муром, Владимирской обл Авто: 2110

# 24 Сентября 2010 02:11

500 тыков с 2002 года, это получается 8 лет, катается в год по 62.5 тысячи, в месяц выходит примерно по 5.3 тысячи километров... это так мысли в слух...

у знакомого пассат с германии 1994 года, пригнали в росиию в 2005 уже было 340 тыков... а немцы не любят медленно ездить... [/url]

DJ Def

На форуме 14 лет Сообщения: 242 Откуда: Муром, Владимирской обл Авто: 2110

# 24 Сентября 2010 02:13

да забыл, отрегулируй клапана, по ходу когда прогревается, клапана зажимаются !

Valfon

На форуме 15 лет Сообщения: 24 Авто: ВАЗ 21102 2002 ГБО, 110 т.к. / ВАЗ 21102 2002 г.в. 500 т.к.

# 24 Сентября 2010 06:26

DJ Def писал(а):

500 тыков с 2002 года, это получается 8 лет, катается в год по 62.5 тысячи, в месяц выходит примерно по 5.3 тысячи километров... это так мысли в слух...

немного не так. машина 99 года и в 2002 там сотняс гаком уже была. использовалась сезонно до 10 тыр. макс. это нормально.

DJ Def писал(а):

да забыл, отрегулируй клапана, по ходу когда прогревается, клапана зажимаются !

На счет клапанов тож задумывался, предложение дельное. Поменял катушку, ДМРВ и ДПДЗ. На выходных поршня продую. Снял защиту картера увеличился пробег до глюков раза в три. Защита стояла кооперативная глухая металл тройка, в добавок под крыльями пластмасса. обдува не было. для чистоты эксперемента поставлю это дело назад.

DJ Def

На форуме 14 лет Сообщения: 242 Откуда: Муром, Владимирской обл Авто: 2110

# 24 Сентября 2010 13:20

защита тройка это хорошо!! а клапана в первую очередь проверяю!!

алекс спб

На форуме 14 лет Сообщения: 6464 Откуда: Спб Авто: 2107-2111-21093-2111-217130

# 24 Сентября 2010 23:24

алекс спб писал(а):

тоже такие же симптомы после долгой поездки
на днях(сегодня-завтра буду брать новый модуль)
порекомендуете какой ??

взял московский,как бабка отшептала потери мощности на горячую

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям