Как проверить работу цилиндра на оборотах!

DonKonstantin

На форуме 13 лет Сообщения: 3 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21083i

# 27 Сентября 2010 13:15

Ситуация такова: не работает второй цилиндр у ВАЗ 21083i. Расход топлива на 100 км. в городе менее 9 литров, двигатель масло не ест. Машина едит резво, в горку на 3 и 4 передачи тянет. Компрессия в норме. Искра есть хорошая, форсунка работает (проверялась методом снятия). Компьютер тестировался - вопросов нет. Может ли при таких симптомах быть проблемы с железом (поршень прогорел или закоксовался, клапан сломался и т.д.)?
Есть подозрение, что цилиндр работает на оборотах. Как можно проверить работу цилиндра на оборотах? И если причина в прогаре прокладки коллектора, каковы симтомы?

Lednik

ж0сткая резина

На форуме 19 лет Сообщения: 5391 Откуда: Москва Авто: KIA Sorento 2.2CRDI 197 л.с. Luxe

# 27 Сентября 2010 13:18

Lednik:в профильный

Batman_1976

На форуме 16 лет Сообщения: 1757 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21150

# 27 Сентября 2010 17:14

DonKonstantin писал(а):

Ситуация такова: не работает второй цилиндр у ВАЗ 21083i. Расход топлива на 100 км. в городе менее 9 литров, двигатель масло не ест. Машина едит резво, в горку на 3 и 4 передачи тянет. Компрессия в норме. Искра есть хорошая, форсунка работает (проверялась методом снятия). Компьютер тестировался - вопросов нет. Может ли при таких симптомах быть проблемы с железом (поршень прогорел или закоксовался, клапан сломался и т.д.)?
Есть подозрение, что цилиндр работает на оборотах. Как можно проверить работу цилиндра на оборотах? И если причина в прогаре прокладки коллектора, каковы симтомы?

А с чего ты тогда решил, что он не работает, если все нормально, как ты пишешь?
Если поршень прогорит или клапан сломается, компрессиии не будет и резво бегать машина не будет...
И уточни по поводу горки... В горку по идее и на пятой тянуть должно...
Вот некоторые из симптомов прогоревшей прокладки ГБЦ:
- белый выхлоп
- увеличивается уровень масла
- белый налет в масле (на щупе)
- сильно увеличивается при работе уровень ОЖ
- бурление и запах выхлопных газов в бакче ОЖ
- маслянные пятна в ОЖ

DonKonstantin

На форуме 13 лет Сообщения: 3 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21083i

# 27 Сентября 2010 17:32

Двигатель троит. Когда снимаешь высоковольтный провод со второго цилиндра, то ничего не происходит. Кстати, на свече появляется черный нагар. Масло в порядке. Единственный симптом- троит двыигатель!
Можно проверить работу цилиндра на высоких оборотах? и если можно, то как?

thrash

На форуме 14 лет Сообщения: 1249 Откуда: Lebedyan 48 Авто: 09 карб 94 года была. Теперь там инж m1.5.4 Переделал :-); Seat Ibiza 2000, 1.4

# 27 Сентября 2010 18:57

А мз исправен? Он искру то даёт? Провода не перепутал?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 27 Сентября 2010 20:23

DonKonstantin писал(а):

не работает второй цилиндр

да всё у тебя работает.

DonKonstantin

На форуме 13 лет Сообщения: 3 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21083i

# 27 Сентября 2010 21:24

Провода в норме (проверялись прибором).
В том-то и дело, что троит! В автосервисе три часа ковырялись - так и ничего толком сказать не смогли!
Кто-нибудь знает, как грамотно проверить работу цилиндра на высоких оборотах?

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 27 Сентября 2010 21:41

DonKonstantin писал(а):

Кто-нибудь знает, как грамотно проверить работу цилиндра на высоких оборотах?

ехать к нормальному диагносту и смотреть логи в движении.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 27 Сентября 2010 22:49

Ну если как ты пишешь компрессия в норме, то проверяй искру. поменяй свечи или попробуй у друга взять МЗ и поставить себе.

BorisN

На форуме 18 лет Сообщения: 1554 Откуда: Казань Авто: 21083 карб 99-го

# 27 Сентября 2010 23:28

+1

Batman_1976

На форуме 16 лет Сообщения: 1757 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21150

# 28 Сентября 2010 08:12

DonKonstantin писал(а):

Провода в норме (проверялись прибором).
В том-то и дело, что троит! В автосервисе три часа ковырялись - так и ничего толком сказать не смогли!
Кто-нибудь знает, как грамотно проверить работу цилиндра на высоких оборотах?

Че то я не понял... Зачем тебе проверять на высоких оборотах? Если факт того что троит очевиден... Или ты думаешь, что у тебя только на высоких троит? Или наоборот? Опиши проблему полностью... Если компрессия в норме, форсунка нормально работает, искру и провода проверяли, как ты пишешь... то троить не должно...
Кстати, ты свечи хотя бы местами пробовал менять???

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям