Пришло время менять передние стойки, потекли. И тут возник вопрос, а нужно ли менять опорники? И как можно определить их состояние не демонтируя их?

Стойки и опорники - сток, прошли 107т.км.. За время эксплуатации пробой стоек не наблюдался ни разу.

Если они нормальные то можно не менять, я проверяю так: кладу руку на опорник и несколько раз качаю машину в низ, если в опорнике чувствуется люфт то меняю опорник. Сейчас поставил АСОМИ пока вроде нормально.

Не правильный способ. Едва ли можно прочувствовать люфт в опоре, нагруженной 250кг (вес машины на 4 колеса).
Истинную картину мы можем иметь только при снятой стойке.

Я думаю опоры нужно тоже заменить, пробег уже не маленький...

По ллюбому все вместе снимается. Вот и проверишь.
Но скорее всего, поскольку

У меня на 97 ткм нормальные были.
А вообще, осмотр покажет. Снимать же будете когда, опорники тоже в руках повертеть можно будет.

В том-то и вопрос, хотелось бы определиться до снятия всей этой конструкции.

Можно проверить только приблизительно, не со 100% уверенностью.
Пальцы на шток аммортизатора, другой рукой энергично качать авто вниз-вверх. Можно определить наличие люфта (если приличный уже)-замена. А вообще при таком пробеге я бы заменил вместе с амортизаторами, поскольку никакой гарантии, что в ближайшее время не придется менять опорники.

меняй
чтоб потом не лазить

Опорники проверяются только на вывешенных колесах!!!

+1 - пробег не маленький, лучше поменять сразу.

Про какие опорники речь? Верхняя опора стойки или шаровая опора?

Чет сдается по тону и логике, что всеж про опорные подшипники.

И что, нельзя проверить без вывешивания? Еще на классике так проверял (естественно приблизительно).

Проверить можно, получить хоть сколько-нибудь достоверный результат нельзя.
Наивно полагать, что путем покачивания можно ощутить люфт в опорах, нагруженных весом автомобиля.
Зы. А где на классике опорные подшипники?

ИМХО, все-таки можно, только не на ранних стадиях разрушения.

А это я ступил, проверял уже на переднем приводе и заменил после такой диагностики - подшипник того.

Если подшипник завдской то лучше оставь, не факт, что с магазина проходят дольше чем твои старые. Официальные поставщики автотаза торгуют запчастями отбракованныи службой ОТК автотаза. Остальные поставщики однозначно хуже.

я говорил про верхние опоры стойки(подшипники). как говор Alex07-11i под нагрузкой не проверить. заметишь только совсем убитые опоры. на вывешенном колесе проверяют также как и шаровые(вертикальный люфт)
G13
стойки менять будешь вот и на ощупь точно определишь. ну а если пешком топать в магазин в падлу то купи комплект и меняй. хуже точно не будет!!!

Я заменил на новые. Старые не стучали, и еогда меняли стойки долго не рашался менять. Но все таки заменил. Теперь стучат - новые не всегда лучше старых. Теперь снова снимать и менять.

Ставьте Асоми, Эволекс, СС20... Учитывая большую трудоемкость замены и малый срок службы штатных они окупаются.

И так, вопрос разрешился. Сегодня сделал диагностику ходовой. Результат - стойки, опорники и шаровые под замену. При этом процесс проверки опорников (штатных) выглядел следующим образом. Мастер снял верхние заглушки с опорников. Вскрытие показала, что в одном опорнике ось штока сместилась к краю от центра, во втором - шток выперло ~ 2 мм.

В замен установил АСОМИ КомфортPRO. Выбор в пользу АСОМИ был сделан после того, как продавец заявил, что надо ставить либо масло, либо газ (по кругу). Сочетание и масло, и газ, по его мнению, плохо влияет на управляемость машины (задние стоки у меня газ-MONROE), хотя у меня за 80 т.км такого ощущения (плохой управляемости) нет.

Хотелось бы несколько хороших слов сказать о стоке (передних стоек). Возможно, мне попался хороший комплект. Не одного пробоя за 108 т.км. (4.5 года эксплуатации), не какого постороннего стука от них не исходило. Так что ставлю им 5.

Новый комплект, по ощущениям, жестче стока. Первые впечатления противоречивые, поэтому, пока не буду их излагать.

P.S. По стоимости (для тех, кому интересен финансовый вопрос).
• Стойки в сборе АСОМИ КомфортPro (брал в Южном порту) – 8000 руб.
брал готовый комплект = стойки + пружины + буфера + опрники
• Шаровые (Lucas) – 2 шт. по 470 руб. – 940 руб.
• Сход/развальные болты – 60 руб.

• Замена стоек – 1200 руб.
• Замена шаровых – 550 руб.
• Сход – развал – 900 руб.
Итого: запчасти – 9000 руб.; Работа – 2650 руб.

замена шаровых за 550 при сопутствующей замене стоек - это какое-то наипалово!