Датчик Кислорода ВАЗ 21150, помогите советом

RumMF

На форуме 14 лет Сообщения: 2

# 28 Января 2010 14:26

Автомобиль ВАЗ 21150, инжектор, г.2004. Двигатель 2111
Хочу заменить ДК. Хотел уже поехать покупать, но прочитал что они есть разные. Старые, новые. Не могу понять какой именно нужен на мой автомобиль.

На последней диагностике мне про него говорили. Так бы может и сьездил бы туда и сам не трогал. Но теперь я даже завестись не могу. Заливаю свечи наглухо каждый раз. Даже на тросе не смог завестись. Холода дикие, машина устала от них =)

Да и платить 700р за очередную диагностику не хочется... Ну и в целом замена не представляет особо труда.
Вообщем как понять какой датчик мне нужен?

FAR_21140

На форуме 16 лет Сообщения: 947 Откуда: Иваново Авто: ВАЗ 21140, 2003г Янв.5.1

# 28 Января 2010 15:01

Почему думаешь именно ДК тебе свечи заливает ??? На диагностике, тем более при магазине, в основном и прделагают поменять либо ДК, либо ДМРВ. Тем более ДК при заводке не участвует.

John115

На форуме 14 лет Сообщения: 987 Откуда: ХМАО Авто: 15-ка купешка + соната 5

# 28 Января 2010 15:16

FAR_21140 писал(а):

Тем более ДК при заводке не участвует

Согласен.

RumMF
А лучше отключи его.

redeemer1981

На форуме 16 лет Сообщения: 138 Откуда: Самара Авто: Жигули

# 28 Января 2010 15:29

Скорее всего у тя прошивка какая нидь спорт или бенз г@$но

Jursa

На форуме 16 лет Сообщения: 496 Откуда: СПб Авто: ВАЗ 2115, 2004г, ЭБУ BOSCH M7.9.7, БК "Престиж 12V15"

# 28 Января 2010 15:45

FAR_21140
Может и не участвует, но у меня, когда сдох ДК заводилась с большим трудом. После замены ДК, все пришло в норму.

SRGK60

На форуме 15 лет Сообщения: 1616 Откуда: ПИТЕР-ЮЗ Авто: А6; Каrcam Q2;Escort 8500X50INTL

# 28 Января 2010 20:41

По моему ДК подбирается по конроллеру знаю,что точно есть для Я 5.1 и Я 7.2.,ну и соответственно по их Бошевским аналогам....Как-то оно так....

RumMF

На форуме 14 лет Сообщения: 2

# 28 Января 2010 20:49

Прошивку менял почти сразу как купил. Недавно датчик дроезльной заслонки менял, а то плавали обороты на холостых. После диагностики неиспраных датчиков было всего 2. ДК и датчик дрозельной заслоник. Который я и заменил. Помогло на 1 день. Сейчас опять иногда обороты плавают. Ну и остался этот ДК. С утра не знаю почему заливаю. Может он на завод и не влияет. Может во время хода засерает свечи или еще-что-нибдуь. Что утром не даёт нормально завестись)))
А почему еще может заливать так свечи? Я раельно замучился. Свечи меняю часто очень. Не всегда получается нормально их почистить или прокалить. Проще новые купить. И жаль в магазе не всегда не дорогие бывают. Приходтися тратить постоянно на NGK. Сеодня нашёл свечи по 30р ))) Вот думаю наберу на зиму )))

Карочи весь мозг мне вынес этот ВАЗ.

Посоветовали вытащить свечи, пару раз крутануть, капнуть грамм по 20 масла, в отвестие для свечей. Еще крутануть. Потом поставить новые свечи и пробовать так завести!
Как считаете?

Карпуха

На форуме 14 лет Сообщения: 5 Откуда: ул. Жигулёвская Авто: 2114

# 28 Января 2010 20:52

Если не ошибаюсь отличается разъёмом "папа/мама", а лучше выкрути его из приемной трубы и подбери такой же.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Января 2010 20:53

RumMF писал(а):

Посоветовали вытащить свечи, пару раз крутануть, капнуть грамм по 20 масла, в отвестие для свечей.

маразм какой то. чтоб ещё их и маслом подзакинуло.

J_rockiN

На форуме 16 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 28 Января 2010 21:34

Когда у меня умирал ДК, проблем с запуском вообще не было. Был повышенный расход топлива. Выявил ДК с помощью БК: даже на прогретом двиге напруга была 0.44 В.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Января 2010 21:38

J_rockiN писал(а):

даже на прогретом двиге напруга была 0.44 В.

не умирал. он сдох 0,44в опорное напряжение. подыхает он по другому, когда сверху или снизу подвисает диаграмма

J_rockiN

На форуме 16 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 28 Января 2010 21:43

Ну да, сдох. Но до этого он умирал. Может там и подвисал он, я не знаю.

*leha*

На форуме 15 лет Сообщения: 4657 Откуда: syzran-samara Авто: HYUNDAI TUCSON 4MT, 2008

# 28 Января 2010 21:47

блин, а у меня стоит дк, но я им не пользуюсь почему то Smile

. как затычка в трубе

projectX

На форуме 14 лет Сообщения: 1903 Откуда: Москва,ЗАО Авто: 21099i 2002г.-->21154 2007г.в. кварц

# 28 Января 2010 21:55

Парни а какое нормальное напряжение ДК на прогретом двиге??? У меня бортовик КомфортХ15,напряжение прыгает вроде от 0.07 до 0.9 wwow

(щас поеду вечером посмотрю точно Smile

) Холостые немного плавают между 800-900 но не критично.Что скажете?! supercool

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 28 Января 2010 22:02

RumMF писал(а):

Карочи весь мозг мне вынес этот ВАЗ.

это не ВАЗ, это, похоже, тебе "диагносты" мозги парят!

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 28 Января 2010 22:20

projectX
Табличные значения 0,05 - 0,9. И прыгать показания должны (это мне rg-45 поведал). Нормально всё у тебя.

Последний раз редактировалось: andreyal553 (28 Января 2010 22:31), всего редактировалось 2 раз(а)

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 28 Января 2010 22:20

RumMF писал(а):

Автомобиль ВАЗ 21150, инжектор, г.2004. Двигатель 2111

Если бы ещё и тип ЭБУ написал....
Вообщем в вошах ДК используется в математической модели управления двигателем и отключить его не так просто как в январях.
Поэтому у одних нет проблем, у других они есть. Имхо.

Цитата:

Вся работа этих блоков "завязана" именно на ДК, поэтому отключение этого датчика крайне нежелательно. В отличии от предыдущих, алгоритмических, поколений ЭСУД, в них заложена математическая модель двигателя (Torqued-Based) и для настройки остается довольно мало калибровок. Но если все-таки нужно отключить ДК, то сделать это можно способом, называемым "косвенным". Суть его заключается а том, что бы калибровками создать условия начала регулирования по ДК, которые никогда не наступит. Соответственно, ДК не будет включен в ОС и регулировка по ДК осуществляться не будет. При этом способе ДК должен оставаться на машине, удялять его нельзя. СО в данном случае будет задаваться только составом смеси на ХХ. Следует иметь ввиду, что косвенное отключение накладывает повышенные требования к техническому состоянию автомобиля, т.к при отклонениях (проблемы с дроссельным патрубком, фильтром, бензином в масле и пр..) система с ДК "подтягивает" параметры к норме с помошью самообучения по ДК. В случае же "косвенного" отключения все коррекции по самообучению не оказывают влияния на управление двигателем.

Andy K

На форуме 14 лет Сообщения: 62 Откуда: С-ПБ Авто: 2114 -->SY Actyon

# 28 Января 2010 22:22

RumMF писал(а):

RumMF

Датчик , судя по году выпуска авто , нового образца.
Номер детали -1118-3850010

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 28 Января 2010 22:34

projectX писал(а):

от 0.07 до 0.9

0,05-0,9 - норма, т.е. с учётом погрешности БК - атличный результат Good

Andy K

На форуме 14 лет Сообщения: 62 Откуда: С-ПБ Авто: 2114 -->SY Actyon

# 28 Января 2010 22:37

andreyal553 писал(а):

Табличные значения 0,07 - 0,9. И прыгать показания должны (это мне rg-45 поведал

Все верно напряжение на датчике прыгает. Но здесь важна частота переключения.Т.е.старый датчик переключается туда-сюда медленно а новый несколько раз в секунду.

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 28 Января 2010 22:41

Andy K писал(а):

Т.е.старый датчик переключается туда-сюда медленно а новый несколько раз в секунду.

А что пишет

projectX писал(а):

напряжение прыгает вроде от 0.07 до 0.9

Ведь ПРЫгает, не плавает. Значит всё пучком. supercool

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 28 Января 2010 22:45

Цитата:

За рулем №4 2006
ЭКСПЕРТИЗА: датчики кислорода. Зондеркоманда

Цитата:

Новый датчик LSH 4.2 под номером 0 258 005 537 (фото 5) – планарного типа, работает с системами управления двигателем Bosch М7.9.7 и «Январь-7.2» и невзаимозаменяем с предыдущими. Мощность нагревательного элемента – 7 Вт. Отличительная особенность – гофрированный чехол на выходе проводов из корпуса и иная форма наконечника с небольшими отверстиями. Если двигатель с контроллером М7.9.7 удовлетворяет нормам Евро III (об этом свидетельствует, например, датчик неровной дороги на кронштейне в моторном отсеке), то в системе выпуска после нейтрализатора установлен еще один датчик LSH 4.2 этого типа (537-й).

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 28 Января 2010 22:55

Rover_61reg
Я, честно говоря думал, что наличие второго датчика за катализатором и указывает на Евро-3.
Но никак не датчик неровной дороги. Он, вроде, помогает датчику детонации? Или я всё перепутал? Pardon

J_rockiN

На форуме 16 лет Сообщения: 8885 Откуда: Химки, МО Авто: 099 (`93) карб -> 2115 (`04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, Расово верный труЪ оппозит Днепр

# 28 Января 2010 23:04

andreyal553 писал(а):

Но никак не датчик неровной дороги. Он, вроде, помогает датчику детонации? Или я всё перепутал?

Этот дачтик не позволяет мозгу принимать неравномерность движения за пропуски зажигания. Кажется, так...

andreyal553

На форуме 15 лет Сообщения: 4049 Откуда: 55.51.55:37.40.05 Авто: Которое дизелит

# 28 Января 2010 23:17

Вот и хочу понять- какое отношение датчик неровной дороги имеет к Евро-3? Из цитаты- прямое. Типа, если установлен, значит Евро-3. Вроде напутали, там в статье.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям