ДМРВ - Семейство "Самара"

Владимир5

На форуме 15 лет Сообщения: 366 Откуда: Челябинск Авто: Приора

# 05 Май 2010 15:16

Прошел на а/м ВАЗ21140i диагностику двигателя (2111) и сказали, что нужно менять ДМРВ (показания Uацп 1,04В где д.б. max 1.02В). Какой фирмы лучше брать?

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 05 Май 2010 15:20

Владимир5
Какой стоял, такой и брать!

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 05 Май 2010 15:46

Владимир5 писал(а):

Какой фирмы лучше брать?

снизу стоит номер.вот с такимже номером и брать.

Владимир5

На форуме 15 лет Сообщения: 366 Откуда: Челябинск Авто: Приора

# 05 Май 2010 19:47

Спасибо. Надеюсь с заменой проблем не возникнет, т.к. я понимаю никаких настроек делать не нужно?
PS: если пока ездить на таком ДМРВ, то не получится ли навредить другим устройствам (датчикам, двигатели и т.д.) и чем грозит отказ данного датчика?

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1221 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 05 Май 2010 19:50

rg-45 писал(а):

Владимир5 писал(а):

Какой фирмы лучше брать?

снизу стоит номер.вот с такимже номером и брать.

а вот что если купил машину и кто-то до тебя заменил но не на тот номер(они ж не взаимозаменяемые разные там 116-е и 034-е). А вот как установить какой ДОЛЖЕН быть? зависит видимо от мозгов? С Январем 5.1.1 какой должен ставиться?

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1221 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 05 Май 2010 19:52

Владимир5 писал(а):

Спасибо. Надеюсь с заменой проблем не возникнет, т.к. я понимаю никаких настроек делать не нужно?
PS: если пока ездить на таком ДМРВ, то не получится ли навредить другим устройствам (датчикам, двигатели и т.д.) и чем грозит отказ данного датчика?

навредить больше ничему не удастся, ничем отказ не грозит просто может тупить и дергаться временами при разгоне

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 05 Май 2010 20:32

Восьмеркин писал(а):

С Январем 5.1.1 какой должен ставиться?

PointRU

На форуме 16 лет Сообщения: 460 Откуда: Зеленодольск Авто: ВАЗ-2115i, 2003, Ниагара.

# 05 Май 2010 21:21

Восьмеркин писал(а):

ничем отказ не грозит

Как бы не квак. Повышенный расход это самое мелкое подлянство от этого датчика. Неправильная смесь грозит двигателю не маленькими проблемами в будущем. О вреде бедной смеси рассказывать надеюсь не надо?

rfpfr.c

На форуме 14 лет Сообщения: 157 Откуда: Воронежская обл. Авто: ваз 21102 8кл.1.5 2003г.в.BOSH1.5.4

# 05 Май 2010 21:35

Владимир5 писал(а):

(показания Uацп 1,04В где д.б. max 1.02В

показания не критичные. попробуй помыть- 0,01-0,02- отыграеш.

PointRU

На форуме 16 лет Сообщения: 460 Откуда: Зеленодольск Авто: ВАЗ-2115i, 2003, Ниагара.

# 05 Май 2010 21:50

rfpfr.c писал(а):

0,01-0,02- отыграеш.

при условии что датчик вобще не сдохнет lol1

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1221 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 05 Май 2010 23:19

Rover_61reg писал(а):

Восьмеркин писал(а):

С Январем 5.1.1 какой должен ставиться?

благодарствую rlzz

Ходок

На форуме 16 лет Сообщения: 795 Откуда: Замкадыш Авто: 2115_05_HL52

# 06 Май 2010 11:18

Мыть ДМРВ смысла нет, а вот контакты разьемов почистить стОит.

ksv71

На форуме 14 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 06 Май 2010 11:34

rfpfr.c писал(а):

показания не критичные. попробуй помыть- 0,01-0,02- отыграеш.

вполне, тем более если машинка не тупила и не пережирала, то похоже просто на развод диагностов(сей девайс не дешев 2000р)

ksv71

На форуме 14 лет Сообщения: 2076 Откуда: Тула Авто: 21093i и 21112 сарай

# 06 Май 2010 11:36

PointRU писал(а):

при условии что датчик вобще не сдохнет

нихрена ему не будет если мыть изопропиловым спиртом, поливая из мед.шприца, а не тыкать жесткой кистью в ацетоне hehe

vvminbrn

На форуме 13 лет Сообщения: 29 Откуда: Барнаул Авто: 21099i 1999г.в. v-1,5

# 06 Май 2010 12:48

Всем привет!У меня 21099i 1,5 8 кл. поменял на выходных ДМРВ последние цифры 116(и стоял 116). В мае 2009 года на диагностике было выявлено, что ДМРВ вышел из строя, но машина ехала нормально, расход не более 10 литров(если не тапка в пол) и вообще никакого дискомфорта не испытывал, а поменял из за того что думал, что мышина поедет лучше, но чуда не произошло и ласточка в ракету не превратилась... Sad

Поэтому если и этот сломается, то менять наверное не буду, толку ноль...сегодня хочу съездить к инжекторщику, после смены ДМРВ и выставления СО на ХХ стали обороты плавать, но совсем не значительно наверное 50 оборотов, на тахометре не заметно, но я чувствую, коненчо извините если частично не по теме, на форумах редко сижу

suprimex

На форуме 15 лет Сообщения: 247 Откуда: Омск Авто: Ваз 2115 2004г.

# 07 Май 2010 10:37

vvminbrn писал(а):

Всем привет!У меня 21099i 1,5 8 кл. поменял на выходных ДМРВ последние цифры 116(и стоял 116). В мае 2009 года на диагностике было выявлено, что ДМРВ вышел из строя, но машина ехала нормально, расход не более 10 литров(если не тапка в пол) и вообще никакого дискомфорта не испытывал, а поменял из за того что думал, что мышина поедет лучше, но чуда не произошло и ласточка в ракету не превратилась... Sad Поэтому если и этот сломается, то менять наверное не буду, толку ноль...сегодня хочу съездить к инжекторщику, после смены ДМРВ и выставления СО на ХХ стали обороты плавать, но совсем не значительно наверное 50 оборотов, на тахометре не заметно, но я чувствую, коненчо извините если частично не по теме, на форумах редко сижу

после замены ДМРВ,нужно делать "сброс контроллера"(не путать с обнулением ошибок контроллера),иначе новый датчик будет работать по параметрам старого датчика ИМХО "мозги" всё помнят!Датчики могут лететь из -за попадания посторонних жидкостей или грязи на элемент датчика или просто попалось палево!

vvminbrn

На форуме 13 лет Сообщения: 29 Откуда: Барнаул Авто: 21099i 1999г.в. v-1,5

# 07 Май 2010 12:00

Да хз!просто сначала я купил ДМРВ сразу же его поставил сбросил клему, завел, поехал, вылез джеки!я поехал на диагностику!приехал!мне говорят: парень тебя на*№"ли меняй датчик!съездил поменял!поставил!разницы, не особо!ну трогаться получше стала, и на задней передаче полегчеи и всё! а как контроллер сбрасывать я не знаю!а инжекторщики что то пошли совсем гнилые, никому веры нет!одним отдал 400 почти ни за что...

Владимир5

На форуме 15 лет Сообщения: 366 Откуда: Челябинск Авто: Приора

# 30 Июня 2010 13:50

Сегодня купил ДМРВ (Bosch 0 280... 116., 1800 рубл.). Заменил сам, после замены горел "ЧЕК" пока не проехал 2-3 км (потом потух сам). Знакомый диагностист сказал, что нужно менять (я ему доверяю). Но при покупке ДМРВ сказали, что этот номер (0 280 218 116) идёт на двигатель 1,6. а у тебя 1,5. Но я всеже купил с данными цифрами, которые были на родном ДМРВ (у меня контроллер - январь 7,2). Особенного ничего не заметил. А меня достала следующая хрень: при запуске на "горячую" обороты плавают (700-500-600-500-800) и через несколько секунд восстанавливается. Незнаю что делать? Мыл дроссельный узел помогает на 3 недели.

vvminbrn

На форуме 13 лет Сообщения: 29 Откуда: Барнаул Авто: 21099i 1999г.в. v-1,5

# 01 Июля 2010 17:47

Попробуй вместе с чисткой дроселя еще почистить регулятор РХХ он сбоку на дросельном узле( я себе менял регулятор РХХ, но мне сказал водитель,что их можно как то чистить, типа на них появляется масленистая плёночка, которая мешает нормальной работе датчика)!у меня при запуске 1500~750-840 как то вот так!а иногда сразу на 1000-840. я сильно не заморачиваюсь над этим!а ты как запускаешь авто?сразу ключ-зажигание-пуск?или ключ-зажигание (секунды 3-4 ждешь пока основное погаснет на панели приборов и бензонасос давление нормально нагнетет) и после этого только пуск?

Satirus

На форуме 15 лет Сообщения: 201 Откуда: Краснодар Авто: 21093i 2002 Янв.5.1.1 J5V13I02 Mult. X140

# 02 Июля 2010 14:01

У меня намеряли 1,05 В. Датчик 037. Инжекторщик рекомендовал либо менять, либо перешить моск под смещенную по ДМРВ нулевую точку .

Владимир5

На форуме 15 лет Сообщения: 366 Откуда: Челябинск Авто: Приора

# 05 Июля 2010 15:01

Заменив ДМРВ, проехал 1500 км. На следующей неделе снова заеду на диагностику "инжектора". РХХ я мыл и всё то что установлено на дроссельном узле (сам узел тоже естественно мыл). И после промывки недели 2-3 всё идеально (заводишь обороты либо сразу 820-840 либо сначала 1000 и тут же 820-840). Спустя (грубо говоря) месяц снова 500-700-450-840. Завожу одинаково всегда: ключ на зажигание - 2-5 сек (топливный насос) - стартер.

SeGa4852

На форуме 14 лет Сообщения: 3036 Откуда: Ярославль Авто: была-Ваз21093i, ПРИОРКА хэтч 2011г.в. пробег 25 000км

# 05 Июля 2010 15:09

Владимир5 писал(а):

РХХ я мыл

Как мыл.. рассказывай?
Загубил ты его поди!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 05 Июля 2010 15:17

Владимир5 писал(а):

РХХ я мыл

А смазал?Или замени РХХ на 2112-1148300-04

vvminbrn

На форуме 13 лет Сообщения: 29 Откуда: Барнаул Авто: 21099i 1999г.в. v-1,5

# 05 Июля 2010 20:49

Может не по теме, но как правильно чистить датчик РХХ?а то у меня старый то лежит, вдруг он еще огого Smile

а я его списал:))

Владимир5

На форуме 15 лет Сообщения: 366 Откуда: Челябинск Авто: Приора

# 05 Июля 2010 20:51

Да просто прочистил, что можно было (сам РХХ не разбирал). А если я поменяю на 2112-1148300-04, как-то настраивать его нужно? Если да,то самому или на сервисе? На сервис всё равно ехать (как выше указывал) просто лишние деньги платить неохота, если он просто меняется.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям