Какой должен быть люфт привода шрусов?

[PoToSkUn]

Всем привет.
Развалился у меня внутренний шрус.
Сегодня полез менять его, заодно и внешний заменил.
После установки пошатал штангу и шрусы на предмет люфтов. Шрусы стоят намертво, а вот штанга люфтит продольно сантиметра можт на полтора-два.
Сосед дедуля утверждает, что этого быть вообще не должно, люфт максимум пару миллиметров.
Но ведь вал в сепараторе, который в шрусе ходит вперёд-назад, т.е. люфт всё таки должен быть?
Дедуля как выход предложил подложить ещё пару шайбочек под ступичную гайку. Но мне кажется это маразм

[rg-45]

я полгода искал стук с права.поменял всё постепенно кроме ШРУСов и приводов.причём стук пропал после переборки коробки а стук я ншёл.привод колбасило.но тока на небольших скоростях и в строго ограниченной амплитуде по плитам

[rg-45]

[PoToSkUn]

[rg-45]

[PoToSkUn]

Да, конечно.

[aviatorrr]

[rg-45]

[PoToSkUn]

[aviatorrr]

[PoToSkUn]

[Art-M]

Гайка крепления ступиц передних колес
М20х1,5
момент 225,0–250,0 (22,5–25,0)
Гайка подшипников ступиц задних колес
М20х1,5
момент 190,0–225,0 (19,0–22,5)

[aviatorrr]

Art-M
Во
Вспомнил, я последний раз задние ступичные менял

[Art-M]

[rg-45]

труба,пневмо.причём без фанатизма пневмо крутит больше заводских заминок

[т808]

rg-45
25 кг!У него в ньютонах.

[rg-45]

[Art-M]

[т808]

[Bashka]

Если люфтит правый внутренний шруз в коробке, в левом повороте (правое переднее колесо нагружено) при попадании в яму у меня че то стучит, это может быть шруз? Стойки новые, опорники новые, рулевые концы новые

[MG_And]

Слышал что сильно не надо тянуть ступичные гайки.

[rg-45]

[PoToSkUn]

[т808]

[Art-M]