Второй получается должен стоять после католизатора? у меня тоже 1,6 16V у меня может тоже два?

Да.
Первый меряет содержание СО для корекции подачи топлива, а второй то же содержание СО только после катализатора. Если второй датчик пропасет большое содержание СО тоесть катализатор не дожигает топливо, то загорится чек

2 датчика начали ставить на авто со стандартами ЕВРО-3 и ЕВРО-4

Значит мне не светит второй датчик, т.к. у меня евро-2....

Зато тебе не нужно в прошивке отключать 2 датчик, если катализатор надумаешь выкинуть.

P.S. а вобще атмосфера у нас одна. Выкинуть и на новую поменять не получится........

У меня на спидометре было 120000 где-то. Ходят обычно в районе ста, если с бензином не чудить. Один из вариантом проверки - просто погазовать и послушать звук из под днища. Если катализатор сильно забит, выхлопные газы с характерным свистом давит через прокладки и уплотнители

Он еще и прогорает (сквозная дыра в нем)......