До замены стартера на редукторный,который потребляет больше, "бортовой компьютер" вёл себя хорошо.Из его функций мне нужны ,более всего 1.электронный вольтметр,с его нагрузочной вилкой,ну и часы(время поездки показывают).
Сейчас,при включении стартера настройки сбиваются.
То-ли из-за падения напряжения,более сильного,чем со старым стартером то-ли из-за наводок.
Никто не сталкивался?

Провод питания БК кинь напрямую к АКБ и всё будет X)

Ну если возиться не хочешь - можно конденсатор электролитический на 25 вольт поставить, максимальной ёмкости, какая в магазине будет.

Когда я устанавливал амперметр в салоне,то проложил к нему провод 8кв.мм,от аккумулятора,соответственно.В это место и включен БК-03. Так что подключён к аккуму и так напрямую.
Про конденсатор,тоже не выйдет,ведь придётся поставить развязывающий диод,а он съест0,5-1 Вольт,и показания вольтметра будут не точными

Редукторный ест меньше.

Безредукторный 1,6 КВт ,редукторный 1,9,если-что.

а это не мощность на выходном валу?

Не помню,надо в паспорт глянуть.
А глюк я устранил...
Минусовой провод не контачил.