Привет всем! Летом началась такая проблема - напряжение в сети уменшилось. Когда включаю ближний свет, лампочка заряда начинала тлеть. Вольтметр в зеленой шкале (2105), но стрелка передвинулась к белой зоне. Снял генератор (срок подшипникам подошел). Почистил, заменил подшипники. Щетки нормальные (правда одна короче). Поставил назад - завел - стрелка там где ей надо, без вопросов. С тех пор ездил только до работы - 4 км. Проблем не замечал. На прошлой неделе ездил в Ебург через Магнитогорск (~1500) км. И тут выснилось, что если машину заводишь - все нормально, через некоторое время езды стрелка начинает перемещаться к белой зоне. Если заглушить двиг и заести его снова - ситуация улучшается. Если включить например дальний то напряжение в сети падает до красной зоны вольтметра, а потом восстанавливается. По темноте ехал - стрелка стоит на границе белой и зеленой зон и никуда не уходит. В чем проблема? Контакт хреновый, или что похуже?

как-то странно - щётки вывернул, даже подшипник поменял, а про натяжение ремня ничего не написал. Это ж самое первое и простое дело - ремень подтянуть., и как правило, в натяжении всё дело. если не поможет, убедись в работоспособности ремня (чистый, без лохмотьев, легко гнётся в любом месте), надёжности контакта предохранителя N9 с гнездом, надёжности контакта провода, идущего от щёток к шпильке, на которой крепятся все провода, с этой самой шпилькой, ну и клеммы АКБ почисть. Если всё это не поможет, будет дальше разбираться.

как-то странно - щётки вывернул, даже подшипник поменял, а про натяжение ремня ничего не написал. Это ж самое первое и простое дело - ремень подтянуть., и как правило, в натяжении всё дело. если не поможет, убедись в работоспособности ремня (чистый, без лохмотьев, легко гнётся в любом месте), надёжности контакта предохранителя N9 с гнездом, надёжности контакта провода, идущего от щёток к шпильке, на которой крепятся все провода, с этой самой шпилькой, ну и клеммы АКБ почисть. Если всё это не поможет, будет дальше разбираться.