AUTOLADA.RU :: Шипы vs. Липучка - Этот диапазон примерно от 0 до -15 :) Очень узкий.Выгоняют воду липучки, имея

Шипы vs. Липучка [Печать]
AUTOLADA.RU -> Колеса, шины, диски |

#26: Автор: Wanderlust, Откуда: [62]

Добавлено: 14 Октября 2010 18:57

Шипы. На любом льду шипы "взрезают" его, и уже цепляется протектор. По большому счёту эксплуатация однотипных колёс с шипами и без практичски одинакова за исключением весьма "узкого" диапазона - когда протектор не может выгнать воду из пятна контакта (или когда протектор не может зацепиться за покрытие - подтаявший лёд снова покрылся корочкой наледи, образовав "бутерброд" лёд-вода-лёд). Или утрамбованный мокрый снег - вода из пятна контакта просто не удаляется (тогда слышно как буксуя сначала гудит протектор, потом более звонкий звук режущих лёд шипов, и потом улучшается сцепление).

#27: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 14 Октября 2010 20:58

Wanderlust писал(а):

без практичски одинакова за исключением весьма "узкого" диапазона

Этот диапазон примерно от 0 до -15 Smile

Очень узкий.
Выгоняют воду липучки, имея добуя ламелей. У шипованной резины такой заморочки нет.

#28: Автор: Andreiko,

Добавлено: 14 Октября 2010 21:01

wraithik писал(а):

Выгоняют воду липучки, имея добуя ламелей

Брехняяяяяяяяя.......

#29: Автор: yurec, Откуда: Уфа

Добавлено: 14 Октября 2010 22:26

Rover_61reg писал(а):

В тестах прочитал или есть опыт?

Опыт естественно. На мокром асфальте моя ВС-60 сразу в юз срывается если чуть сильнее педальку нажать. На Приоре с АБС еще не пробовал, но думаю там постоянно стрекотать будет.

#30: Автор: Eddy, Откуда: Уфа

Добавлено: 15 Октября 2010 02:10

Rover_61reg писал(а):

Цитата:

Сергей, вопрос возник вот с чего - основная хар-ка, влияющая на безопасность для шин - тормозной путь. Смотрим на результаты теста -
Хакка 7:
Лед - 39,2 м, - 2 место
Снег - 24,5 м., - 2 место
Мокрый асфальт - 35,4 м, 6 место
Сух. асфальт - 52,4 м., 10(последнее) место.
Гиславед:
Лед - 38,5 м, - 1 место
Снег - 24,7 м., - 3 место
Мокрый асфальт - 33,8 м, 2 место
Сух. асфальт - 51,7 м., 6 место.

Далее, наиболее ярко показывают общие сцепные свойства шин ледовый круг и переставка.
Хакка 7:
Круг - 23,2 с. - 2 место
Переставка - 45,5 км/ч - 2 место

Гиславед:
Круг - 22,9 с. - 1 место
Переставка - 44 км/ч - 4 место

т.е. если исходить из шипов, то я тоже бы выбрал гиславед.
Хотя он не напревом месте. Вот вам и тесты.

Чёт какие то странные цифры. Как это так на льду тормозной путь на 13 метров короче чем на асфальте ?
На снегу так вообще в 2 раза короче! nea

Может тогда зря дорожники зимой снег с дорог убирают, и лёд реагентами посыпают ? lol1

#31: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 15 Октября 2010 08:09

Andreiko писал(а):

Брехняяяяяяяяя.......

Делают они это значительно эффективнее шипов.
Те что это делать не умеют (УГ7) - по льду тормозить не умеют. Зато по снегу и асфальту УГ7 ездит нормально.

Eddy писал(а):

Чёт какие то странные цифры. Как это так на льду тормозной путь на 13 метров короче чем на асфальте ?

Скорость разная.

#32: Автор: Rover_61reg, Откуда: Рост. обл.

Добавлено: 15 Октября 2010 10:13

Eddy
сравнивай лёд и лёд, снег и снег у разной резины.

#33: Автор: KGI, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 18 Октября 2010 01:09

Цитата:

Выгоняют воду липучки, имея добуя ламелей.

Как раз наоборот, ламели именно ухудшают водоотвод. Для хорошего водоотвода нужны глубокие и широкие продольные канавы с жесткими стенками как на летней резине.

#34: Автор: wraithik, Откуда: Таганрог + Туапсе

Добавлено: 18 Октября 2010 13:22

KGI писал(а):

Не путай лужу, и тонку водяную пленку на льду. Эта вода заходит внутрь ламели и следом выбрасывается. У ИГ10,20,30 протектор вообще губкой сделан, чтобы пропускать через себя эту пленку.

А для лужи нужна широкая гладкая канавка, желательно на направленной резине. Тут вопросов нет.

Ты главное про Каму-519 отписаться не забудь. Я ее себе на след год думаю взять.

AUTOLADA.RU -> Колеса, шины, диски |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU