на диагностике вчера был. . . ошибки:
- 0131-сохр - Низкий уровень сигнала с датчика кислорода
- 0134-сохр - Нет активности датчика килслорода
вылетают когда двигатель пргреется до 105 включается вентилятор, потом когда он выключатся вылетают эти ошибки, через мин 10 тухнет, грешили на датчик т.к. ошибки ссылаются на него, поставили новый датчик на те, тож самое. . . все пронюхали,решили на пробу новый контроллер поставить бош - КРАСОТА!!! по сравнению с ЯНВАРЬ, машина даже лучше работать стала, резвее, обороты быстрее сбрасывает. ну вот как то так.

имхо не в этом дело, не могут из-за него такие глюки быть!

понемаю, что смешно, но ФАКТ. . . поставили БОШ и все в поряде. . .

+1
Видимо обжимку масс пошевелили - глюк временно пропал.

дак поставили обратно. . . чек сразу загорелся. . . ща пойду все массы смотреть

Подтянул. . . чек не ГОРИТ!!! были слабо затянуты провода на генераторе. . . остальные в норме. . .

ну вот я же говорил, что что-то с генератором, так оно и оказалось!!!

у тебя как дела?

ребята у кого было что при прогретом моторе подскакивает мгновенный расход на ХХ немыслемо просто,(до 12 л/ч) причем исключительно при 90 и выше град... борюсь уже с этим какой месяц все никак не одолею.. выявил также дохлый ДК -- его отключение значительно помогло, но при прогретом моторе косяки с расходом проявляются. (особенно в СЫРУЮ погоду -- как обратил внимание сегодня расход в целом так же увеличивается)

Да чёт не слышал про такое - это более чем в десять раз превышает, а время впрыска тоже многократно увеличивается?

впрыск после откл ДК не смотрел.. с ДК было почти все время 6-24 л/ч я просто фигел над этим.. теперь же намного лучше но где то еще еть какой то косяк.. пробовал разные прошивки все ведут себя одинаково. расход воздуха РХХ и прочие датчики все в норме по показаниям.. вот думается либо МЗ либо провода где то коротят под капотом.