Взял Денсо 20, у них 0,8, на 124 двигатель как я понимаю нужен 1 - 1,1.
Отгибать или для газа сойдут?

0,7 (+/- 0,1), для газа самое оно

в теории или потом сразу за катушками ехать пока не пробило?)

Стебаешься??? , а если по существу- на практике, для бенза 1,0-1,1, для газа 0,7-0,8, т.к. двигателя наши не газовые а бензиновые, степень сжатия не соответствует отсюда и возгорание хуже, короче не буду вдаваться в подробности, сам был когда-то установщиком, всегда под газ уменьшали зазор.

Ну а шо ж еще на работе делать. Поставлю 0,9 и буду смотреть по поведению)

бриск сильвер (тока волговские не возьми) либо бриск платинум

уже взял денсо)

,а я вообще такие поставил
http://toko.ua/index.php?do=modoc&subaction=detail&infoartid=529176&infopnewid=LU-K7RTJ4&rateslevel=0&stokonum=LU-K7RTJ4&stokonumd=LU-K7RTJ4

чтырехконтактные китайские)

а что там за резинка на ней?

где? если ты про темную полоску, это цвет металла с синевой, там типо внутри сварка, а по наруже по убке оттенок остаеться, или может привальцовываеться под температурой....

и как зажигает?

да вроде зажигает , ОНИ ж работяги,ОНИ вкалывают сутками,ОНИ за умеренную плату, честно поставил ради интереса, после БУ откатавших год когда заморозки ночью начались, а завожу на газу еще), заметная разница, с пол пинка, как говориться, на денсо думаю не хуже, но иногда замечаю что стабильней работают, чем с одним боковым электродом, особенно когда не прогретая, а там поглядим:supercool

ЗЫ ОНИ-Китайцы

еще вопрос

Таким ключом выкрутить реально или покупать длинный?

по месту узнаешь, думаю должен достать, я просто набором головок пользуюсь, откручивал через удлинитель, а вообще ключ-га*но, такой сломал давно и выкинул, в машине лежит старый ключ -трубка с отверстием под отвертку(или какой-нибудь пруток)

ну вот им знакомый 8 кл клио крутит но у него с боку свечи говорит дам поменяешь

по месту смотреть не охота т.к. если не пойдет то потом собирать обратно

колодец там сам широкий?

пруток рулит если не сам затягивал, там арматурину метровую вставил и маладец)