Возврат руля
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Maratos
# 13 Июля 2010 23:40
Уважаемые господа!
Подскажите пож-та какой из параметров/деталей/вариантов надо проверить при следующей трабле-
при повороте налево под 90 и выше градусов руль четко возращается назад в полный 0 после поворота. При повороте направо- возвращается, но менее четко и не совсем до 0- приходится вертать ручкой. тачку слегка(совсем почти неуловимо- очень-очень слабо) сгоняет вправо на прямой)
колеса накачаны ровно, рейка не стучит, не болтается, отрегулирована, сход развал делал 4 тыщи назад- похоже после это начался сгон вправо- на возврат руля тогда не обращал внимания.
При поворотах, качании, шатании руля- стуков нет, на любой скорости и при торможении вибраций на руле нет- идет четко. пробег 44000 км.
что посоветуете- чтобы руль назад при правом повороте вертался?
сход- развал переделать? cry что еще?
Спасибо.
Сильно не пинайте если тема баян. bboyan
т808
# 13 Июля 2010 23:45
Maratos писал(а):

сход развал делал 4 тыщи назад-

Делается сначала КАСТЕР,затем развал и схождение.Именно кастер влияет на возврат руля и устойчивое,без рысканья,поведение машины на трассе.
maximk
# 13 Июля 2010 23:59
Кстати, по поводу "кастера". Насколько я понимаю - он делается шайбами. Тогда как объяснить такой момент: делал сход-развал, начальное значение кастера отличается (немного) от конечного, при том что никаких шайб заведомо никуда не подкладывали. Тогда если он в свою очередь сам зависит от сход-развала - какой смысл с него начинать?

И еще - какой допустим разброс этого кастера между колесами? У меня левое колесо - 1гр28м, правое - 1гр13м (начальные значения - 1гр38м и 1гр10м соответственно).
WEM86
# 14 Июля 2010 00:04
У меня тоже вопрос: если кастор разный, машину может вести в сторону? Даже если сход развал делал?
rg-45
# 14 Июля 2010 00:54
maximk писал(а):

Тогда если он в свою очередь сам зависит от сход-развала


ты сайленты давно смотрел?или думаеш резинкам там славно живётся? Smile
    вся нагрузка от кузова на колёса передаётся через резину.а она имеет свойство деформироватся и изнашиватся.можно конечно посчитать расстояние 10м разницы ;)для наглядности это надо круг разделить на 2160 частей,вот одна часть и будет 10 минут.предположим что от опорника до ступицы 0.5 метра.длинна окружности составит около 3х метров.делим на 2160 и получаем 1.3 милиметра.что вполне посилам раздолбаным резинкам+погрешность измерений Smile
    maximk писал(а):

    какой смысл с него начинать?


    ну если рассматривать подвеску с точки зрения геометрии то разница имеется Smile
    WEM86 писал(а):

    если кастор разный,


    ну тут клиника полная должна быть.но если перед чуть повёрнут относительно зада,то очень даже может.унас редко где смотрят одновременно и передние и задние колёса.
Maratos
# 14 Июля 2010 01:39
Кастер заводской!
вот данные регулировки.
что нужно подправить?
http://foto.mail.ru/mail/m-riper/1/8.html
Спасибо!
Dranik
# 14 Июля 2010 08:56
У меня кастер разный с обоих сторон.
по градусам нескажу но с левой 3 шайбы
с правой 2 шайбы.
всё едет ровно уже как тыков 25
и щас делал развал в выходные мастер сказал ничо трогат ненадо всё нормально с кастером.
шайбу грит убрал потому что правая сторона всегда больше долбится и обочная.
т808
# 14 Июля 2010 09:27
Maratos писал(а):

вот данные регулировки.

Распечатка какая то липовая.В ней заложены заводские параметры для регулировки НЕ Самары.Это видно и по схождению.Плюс-минус три минуты - это смешно.У Самары плюс-минус 10мин.По кастеру - тем более.От какой машины норма 0,47? У Самары 1град.30мин.плюс-минус 30мин.Короче - бери мурзилку и сравнивай со своей распечаткой.
Dranik писал(а):

У меня кастер разный с обоих сторон.
по градусам нескажу но с левой 3 шайбы
с правой 2 шайбы.

Это не кастер разный,а количество шайб.
Dranik писал(а):

мастер сказал ничо трогат ненадо всё нормально с кастером.

А кастер одинаковый.
Dranik писал(а):

всё едет ровно уже как тыков 25

А это подтверждение!
maximk
# 14 Июля 2010 09:35
rg-45 писал(а):

ты сайленты давно смотрел?или думаеш резинкам там славно живётся?


А чего на них смотреть? Смотрю, когда в яму залезаю Smile Вот так, чтоб прям мне в глаза что-то бросилось - этого нет. А как их по-другому диагностировать мне неведомо.

Ну вот и моя распечатка до кучи (кликабельно):


Т.е. получается, если при регулировке сход-развала меняется кастер - это изношенные сайленты? А какие тогда в первую очередь менять? Ромашки?

У меня тоже слегка уводит вправо. Т.е. если дорога имеет возвышенность по центру и снижение к краям - то уводит заметно. Если более менее ровная - менее заметно.
d.dmitry
# 14 Июля 2010 09:52
maximk
Растяжки деформируюца от влёта в ямы хорошие, шайбами это и регулируется, нефакт что сайленты виноваты.
Maratos
# 14 Июля 2010 11:14
Короче склифосовский Smile
Как я понял переделать сход развал? посоветуйте хорошее место в москве пжл.
MikhaylenkoPA
# 14 Июля 2010 11:17
maximk писал(а):

А как их по-другому диагностировать мне неведомо


проверить кастор можно так, я тут книгу целую написал )))
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4317793#4317793
maximk
# 14 Июля 2010 11:34
MikhaylenkoPA
Статью(книгу) я читал - интересно, спасибо Smile У меня, собственно, нет оснований недоверять этой табличке, т.е. кастор в пределах погрешности думаю такой и есть.

Вопрос был в том, допустимо ли такое как у меня (цифры "до" и "после") "гуляние" кастора и с чем оно связано? Если с сайлентами - то прежде всего какими и можно ли их визуально как-то отдефектовать?

Цитата:

Как я понял переделать сход развал? посоветуйте хорошее место в москве пжл.


Походу нужно звонить, просить мастера ответить на вопрос - делается ли предварительная регулирвока кастера. Ехать на еще один чисто "сход-развал" и смысла нет.
т808
# 14 Июля 2010 12:10
maximk писал(а):

Вопрос был в том, допустимо ли такое как у меня (цифры "до" и "после") "гуляние" кастора и с чем оно связано?

У тебя в пределах допуска.Как сам понимаешь,все три параметра взаимосвязаны.Регулируя один,чуть изменяется другой.Что у тебя и произошло.На правом кастер изменился немного больше,но тоже в норму уложился.А произошло это скорее всего,как и писалось выше, из за небольшого износа резинок справа.В принципе-у тебя ходовая в порядке.Для справки другим(ты это и так понимаешь)-,регулировать кастер после схождения нельзя,т.к. при этом схождение уйдет очень сильно.Стойка же уйдет вперед или назад,а рулевые тяги ее повернут!Поэтому кастер всегда регулируется первым.
maximk писал(а):

если дорога имеет возвышенность по центру и снижение к краям - то уводит заметно.

А как ты хотел на кривой дороге?Wink
Dranik
# 14 Июля 2010 12:43
т808
т808 писал(а):

Это не кастер разный,а количество шайб.


а с завода было 3 шайбы с каждой стороны и тоже тыков 10 всё было пучком и ездила нормально Pardon
SeGa4852
# 14 Июля 2010 12:56
Smile у меня все шайбы убраны! Кастор одинаковый! Руль сразу стал заметно лучше возвращаться ,машина больше стремиться к прямолинейному движению! Good
Dranik
# 14 Июля 2010 13:03
SeGa4852
SeGa4852 писал(а):

у меня все шайбы убраны!


растяжки(сабли)видать доживают последниии дни Pardon
у меня на практически новом авто и идеальных саблях если снять все шайбы то колесо начнёт или встанет ооооооооочень близко к локеру или если нет локера то к бамперу.
у тебя брат Drinks or Beer растяжка растянута(со временем это нормально ) и есно шайбы надо убирать чтоб выровнять колесо в арке, иначе если оставить все шайбы с завода на растянутой растяжке(сабля) то колесо будет около крыла .

Где то так Pardon

Кстати как щас у тя колесо расположено в арке???
SeGa4852
# 14 Июля 2010 13:11
Dranik
Drinks or Beer
да я в курсе брат!!! что сабли не в идеале уже.. и пробег - то уже у лсаточки за 190 000км...но кастор норм, по более заводского будет, т.е. колесо смещено вперед автомобиля в арке совсем чутка.. рулится на много приятнее.. была б возможност ьещё бы чутка вперед двинул... на новом авто.. когда оно будет ХЗ, но обязательно будет hehe ... тоже кастор сделаю чутка вперёд.. так на много приятнее едется, да и стойки правильнее работают чем при нулевом касторе. hehe
Dranik
# 14 Июля 2010 13:15
SeGa4852
SeGa4852 писал(а):

что сабли не в идеале уже


SeGa4852 писал(а):

была б возможност ьещё бы чутка вперед двинул...


купи брат Drinks or Beer новые сабли и поставь стальные крабы и кастер можешь неплохой поиметь. Wink
но мля вот как опорам такой завал хз его Pardon
SeGa4852
# 14 Июля 2010 13:17
Dranik
Да всё устраивает, тратиться не буду! Wink
Лучше уж мозги перепрошью Smile
рашид55
# 14 Июля 2010 19:14
Да уж-многозначительно сказал отец русской демократии!!Сколько много у людей свободного времени что бы обвешивать машину отвесами и коробками!!Какие глубокие математические познания!!Никакой кастер не меняет развала и схождения(если конечно не убирать 5-6 шайб!!)Одна -две шайбы -не страшно!!Если автор этой темы уверен что балансировка колес в норме ,развал-схождение в норме-убери одну шайбу из под правой растяжки и никуда не будет уводить машину!!Теперь о развале колес-нулевой делать не обязательно!!Для гонщиков и любителей на скорости входить в повороты лучше завалить колеса на0.5-0.75 град!!Устойчивей на дороге,надежней в повороте.Возвращается охотнее.Один минус-чуть тяжелее руль,но это практически незаметно!!Ну а схождение-уже никак!!Строго ноль для переднего привода!!Надеюсь никого не оскорбил!! Drinks or Beer
rg-45
# 14 Июля 2010 23:19
рашид55 писал(а):

!Никакой кастер не меняет развала и схождения


рашид55 писал(а):

убери одну шайбу из под правой растяжки и никуда не будет уводить машину!!


не кажется что тут имеется противоречие?если сход-развал кастор не трогает,тогда почему уводить перестаёт?
rg-45
# 20 Июля 2010 09:28
дабы темы не плодить,продолжим эту.
    поменял родные рулевые наконечники,и последнюю родную шаровую Smile поехал на сход-развал.стоял рядом.руль выставили прямо,тоесть абсолютно паралельно торпеде.проехал километр,опять скрутился чуть влево.обсолютно в тоже положение что и предыдущие 80 тык и две регулировки.ездила всегда прямо,резину не кушала ниразу.
чё за хня?вомне не 150 кг чтоб сильно влияло hehe
т808
# 20 Июля 2010 09:38
rg-45 писал(а):

.проехал километр,опять скрутился чуть влево.


А есть разница в положении руля когда в тяговом режиме едешь и когда накатом?
rg-45
# 20 Июля 2010 09:45
т808 писал(а):

А есть разница в положении руля когда в тяговом режиме едешь и когда накатом?


нет.всё ровно и чисто.что накатом,что торможение,что разгон(если без фанатизма Smile ),вот и думаю физику процесса.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •