Хочу купить шины для 9-ки хотелось бы узнать какие лучше зимой???
(На диски Merfo) 175/70 R13 или 165/70 R13

bridgestone 165 будет лучше, чем таганка 175
bridgestone 175 будет лучше, чем таганка 165


это я к тому, что важна не столько размерность, сколько модель шины. 165 и 175 отличаются не сильно и имеют свои + и -. не парься, покупай любую направленную с шипами. импорт предпочтительнее, но на нашей тоже можно ездить, последние модели не так уж плохи - менее шумные, держат и гребут приемлемо.

А последние это какие??????
И какими ты пользуешься???

да тоже встал вопрос зимней резины .....что из нашей можете посоветовать

я сам не так много ездил на отечественной резине, но кое-что сказать могу.

1) в московских таксопарках наиболее популярны шины БЦ и Кама.
2) для езды в сильные морозы и отечественных годятся только омские matador, остальные сильно дубеют при -35 и ниже.
3) лучшая отечественная резина - medeo, она же самая дорогая.
4) из наших зимних я ездил на matador (шумно и быстро изнашивается), бц (шипованная всесезонка, неплохо на асфальте, шумная), таганка snowqueen (довольно тихая, шипы сидят отлично, хороша на снежной каше и асфальте, по льду так себе, но для города вполне ничего), таганка speedway (отличная курсовая устойчивость на скользком покрытии, шипы сидят тоже отлично (не теряются), неплоха на асфальте, гребет сносно, на скользком покрытии на твердую тройку , мне кажется особенно хороша для загородных поездок, хотя шумновата)

сейчас докатываю старый gislaved NordFrost II (шип) 185/70R14 - держит неплохо, но очень шумная. не нравицца.

последние модели отечественной резины, как правило, имеют направленный рисунок, а шипы "окружены" кольцом резины, а не просто врезаны в протектор прямо посреди ламелей (т.е. на протекторе есть специально предусмотренные места, куда врезаются шипы), что делает их посадку гораздо более надежной.
для города лучше выбирать шины на которых МЕНЬШЕ шипов - они обычно менее шумные и лучше держатся за голый асфальт. но шипы должны быть обязательно.

по размерности - чем выше профиль у зимней резины, тем комфортнее будет на ней ездить. а рулежка зимой не так актуальна - скорости гораздо ниже, чем летом и "увод" пятна контакта от обода скорее играет положительную "демпфирующую" роль, т.е. нагрузка на пятно контакта в повороте приходит более плавно, а => меньше вероятность заноса.

остальное - по финансовым возможностям. более дешевые (типа snowqueen) шины ничем особенным не порадуют, просто нормальная резина. более дорогие (medeo, например) заметно лучше ездят, менее шумные, но и стоят в 1,5 раза дороже.

make your choice!

У меня Таганка СноуКвин - после 3х зим все шипы на месте, ездит нормально, импорт конечно лучше, но принципиальной разницы (если конечно не гонят) не заметил:)

У меня Медведь. Прет как танк

Зимой важна величина удельного давления на поверхность дороги, льда. Чем оно выше, тем лучше сцепление, поэтому размер 165/70 R13 предпочтительнее 175/70 R13.

тема 2003 года

никрофилия плин

А у меня на копейке снежог
А на восьмерке НФ 2

Ага, крутят счетчик.

Живучая тема
Как насчет: 175/70 R13 или 165/70 R13 - какие лучше летом???

Исходные условия те же: 21093, штамповка, лето...
Шины рассматриваются, только импорт (например, TOYO T-350).

Интересует целесообразность переплаты за 1 см ширины шины и за больший вес колеса, со всеми вытекающим последствиями по воздействию дополнительного веса на элементы подвески авто.

А какая разница в весе между 175/70 R13 и 165/70 R13 ???

по каким параметрам?


подвеске от это разницы ничего не будет

На зиму лучше уже, на лето - пошире, так по крайней мере рекомендуют производители, при одинаковой высоте диска

Новый параметр