Здравствуйте! Помогите разобраться с проблемой...
Два месяца назад купила Ваз 2112 с двигателем 1,5 16 клапанов.
Машинка стояла, пользовались ею не так часто(хозю лишили прав, до этого он на ней ездил очень часто и резво)
О проблеме: при разгазовке на нейтральной машина набирает обороты очень медленно и до 2000 оборотов, бензонасос качает, фильтр чистый, все датчики кроме МРВ заменены, думала проблема в нем, отключала фишку от него, проблема оставалась, если бы это были форсунки, то она бы на других передачах себя бы так же вела, а она нормально поднимает обороты, но все равно чувствуется, что машинка не едет в полную силу(
Надо поменять диск сцепления, но не думаю, что он может создать такую проблему.
Еще пробовала постукать по катализатору, говорят после того как на машине "жогали", а потом она долго стояла, нагар образуется.
Помогите, плиззз...

Интересный случай. То есть даже если стоя на нейтралке "газ в пол", то всё равно выше 2000 не поднимется? А на ходу набирает и 2, и 3, и 4 тысячи? А двигатель на холостых ровно работает? Не лихорадит? Холостой ход сколько оборотов при прогретой? Есть один глупый вариант, была тема на этом форуме - воздухан откуда-то засосал то ли тряпку, то ли бумажку и машинка конкретно перестала ехать так что может надо начать поиск с самых простых причин?
P.S. Стучать по катализатору, если он уже забит гарью, бесполезно.

тапку в пол и медленно до 2000,2500 и редко до 3000 поднимается, если начать отпускать-нажимать может дойти до 4000, специально просила одного двенашковода нажать свою педаль, у него резво до 4000 поднялась.Двигатель работает тихо, не лихорадит, не троит, холостой на 1000.

в "воздухане" точно все чисто, не так давно фильтр меняла и разбиралось все вплоть до дросселя и дроссель чистился.

на ходу и 2 и 3 и 4 и даже 5 тысяч набирает

Такого не может быть.
Вы что-то неправильно описываете.Что простительно для женщины.
На холостом ели 2000набирает,а под нагрузкой все 5000 выдаёт.Такого не может быть.

в том то и дело, что может..
я не плохо разбираюсь в том на чем езжу, и если бы мне это все было бы далеко, явно не стала бы регистрироваться на данном форуме.

в сентябре месяце при замене датчиков ХХ и скорости, начала глохнуть на нейтральной, при каждом выключении скорости, съездила на диагностику, мастер заменил дроссельный датчик, что-то поколдовал с компьютером и машина поехала

вот сейчас и думаю может проблема в компе??
или может в системе впрыска, тогда что смотреть????

Не может.
Симптомы описывает женщина,а значит описывает совсем не то,что в действительности происходит с автомобилем.

хам))
нет ничего дельного, тогда проходите мимо)

Вовсе нет,почему сразу хам?
Дельное как раз есть-"На холостом ели 2000набирает,а под нагрузкой все 5000 выдаёт.Такого не может быть."

Kristina, попробуйте еще отключить датчик положения дроссельной заслонки, и погазовать не педалькой, а прямо под капотом рукой повернуть заслонку до упора. Это врядли поможет, хотя для очистки совести сделать не повредит.
А больше всего проблема похожа на неполадки в топливоподаче - бензонасос, регулятор давления питание форсунок..
Компьютера в машинке, я так понял, нету?

пробовала на не заведенной машине нажимать на педаль газа, заслонка поворачивается на все 90 градусов. это не то же самое, что вы мне советуете?

доставали бензонасос, повторюсь, фильтр чист, насос качает, конечно глупо, но может ли он "недокачивать" ??? про все остальное сказать не могу

Компьютер есть, ошибок не выдает(

Интересно,а что именно из перечисленного способно привести к таким странным симптомам-на х.х-не выше 2000,под нагрузкой-спокойно 5000? И почему?
Скорее всего там другие совсем симптомы,не совсем те,что в описании.

ага, я такая дурочка, что даже не могу правильно описать симптомы своей машины...мда...какого же вы мнения о девушках..

Ну не больно-то уж и спокойно ибо первый пост гласит, чтоНу, например, низкая производительность топливного насоса в виду проворачивании крыльчатки на валу. При езде его тряхнет - она покрутится нормально, потом опять. Другой вариант - плохой контакт в цепи питания бензонасоса, опять же на ходу протрясет восстановится едет нормально некоторое время.
Дык это ж хорошо!!! Щас будет момент истины: Kristina, будьте любезны, параметры прогретого двигателя (расход воздуха, время впрыска, шаги РХХ, процент открытия дросселя, обороты, сигнал от датчика кислорода, температура и вообще, что там может показывать ваш компьютер по двигателю) В СТУДИЮ!!! Сначала на холостых оборотах , а потом при 3000 об/мин.
P.S. Вот я думаю, если предыдущий хозяин был любитель порысачить, то может там прошивка какая нестандартная?

При 3000 об/мин имеется в виду не на ходу, а на стоящей машине. Добавляете газу, дожидаетесь, что обороты устаканились примерно на 3000 и переписываете или запоминаете показания компьютера.

была прошивка, но после диагностики, где как я думаю сбросили все настройки у компа прошивка ушла в небытие, так как она включалась кнопкой на панели приборов,сейчас если ее нажать эффект нулевой.
все показатели озвучу позже, все таки мне склоняться к проблемам во впрыске?

Kristina
Можно немного объясню ?
Если двигатель недополучит топлива - не будет набирать обороты. Т.Е. при ХХ вы поднимете обороты (топлива нужно мало и мотор раскрутится хоть до отсечки), а при нагрузке топлива уже не хватит (топлива нужно много) - что противоречит вашим описаниям.
У вас на ХХ не крутится, а при нагрузке крутится. Так не бывает.

да как не бывает, то???
допустим,вот я только завужусь и нажимаю на газ-эффект почти нулевой, она просто не поднимает обороты, получается провал и потом машина востанавливает обороты, на второй раз и последющие она делает 2000-3000, на прогретой 2000-3000 оборотов. дальше еду на первой легко подымает даже срывается с места и так далее. или вы хотите сказать у меня параноя????

Там видимо была так называемая двухрежимная прошивка, или может быть газовое оборудование когда-то стояло и кнопка осталась как пережиток прошлого. Или может провода от кнопки в обрыве.
А на диагностике максимум, что сбросили - ошибки. За перепрошивку они бы обязательно с вас срубили деньжат, особенно если ЭБУ какой-нибудь типа Bosch-1.5.4N из которого надо микросхемку выпаять, перепрограммировать и запаять обратно. Стоит сие удовольствие не меньше тыщи скорее всего.
Симптомы довольно интересные, тут так сразу и не скажешь - к чему склоняться.

газового оборудования никогда не стояло, разницы в езде с кнопкой или без не замечала. значит она 100 процентов не рабочая.
итак параметры (все какие дал комп):
при прогретой машине:
дроссель 0 %
воздух 10 кг/ч
шаговый дв. 39-40ш.
обороты 960-1000
угол зажиг. 24-25
при 3000 оборотов
д. 8%
в. 36кг/ч
ш.д. 72ш.
о 3000
у.з. 39

Cobusca, ты машину с помощью члена что ли диагностируешь? Откуда такая уверенность, что женщина не может разираться. По-моему ее описание проблемы одно из самых грамотных, что встречал на этом сайте. Тем более, что это интернет, и пол здесь вещь вообще непроверяемая.

Нажимаем на газ (на ХХ) - обороты падают ? или просто стоят на месте ? По описанию не понятно.
Под нагрузкой раскручивается больше 5000 ?

monorels,твоё негодование и возмущение по отношению ко мне отчасти справедливо,в той части,что касается женщин.Женщины это милые и чудесные существа.Я целиком здесь на твоей стороне.
Но вот твоё выражение про "диагностику" в корне не верно! Нет,не верно.Перечитай ещё раз мои сообщения и ты увидишь,что я ни в одном из них и не приступал к "диагностике" и уж тем более " с помощью члена".
Я не могу ничего диагностировать в этом случае,т.к. считаю,что симптомы автор темы описывает неверно.Как тут можно что-то диагностировать?
В таком случае никто ничего не сможет диагностировать.Пока автор досконально,точно и правдиво опишет симптомы.А её первоночальные симптомы-"на х.х не раскручивается выше 2000,а при нагрузке всё более менее ОК с оборотами"-абсурдны.

при прогретой идут вверх, но медленно и до 2000-3000