машина ваз 2110, 2006г.

при выворачивании руля на максимум, влево или вправо, без разницы, машина едет не равномерно(подскакивая, в определенные моменты пошатываясь), и похоже, что какбы одно из колес через определенный интервал перескакивает на свою траекторию, относительно второго переднего колеса.
Подвеска в порядке, все это стало заметно после сход-развала.
Возможно ли, что при регулировке схода, получилась так, что рычаги от рейки к колесам, стали разными по длине?
что за х..? версии...

Дифференциал клинит.

AMAROCK
что сделать, чтоб не клинил?

Я те ща насоветую, а окажется, что это было не то.
Со стороны люди смотрели ? Точно все как ты описываешь ? Руль не вырывает ?
ИМХО.
Замена сателлитов и оси сателлитов твой удел. Или Диф полностью поменять.
Лучше проконсультируйся с коробщиками...может я ошибаюсь.

AMAROCK
я со стороны смотрел, руль не вырывает...

Когда подклинивает диф - руль вырывает ощутимо. Товарищ, килограмм под 100, даже заметил. Но у него закончилось все печально. Корпус коробки разорвало из-за рассыпавшегося сателлита.
А так да...дергалась, руль вырывала в повороте.
Не тяни лучше с этим.
tutaev
У тебя ГУР случайно не установлен ?

не, гура нет! похоже, что не диф...

были похожие симптомы, сателлиты ось свою в дифе почти переточили, дергало шо пипец думал коробку разорвёт, вовремя скинул коробку и разобрал ещё бы чуток и сателлиты доточили бы ось, тогда бы попал на корпус коробки, а так только диф в сборе и новые подшипники в коробку и масло полусиньку. Кстати диф умирает как правило если любишь шлифовать на вывернутом руле (зимой так называемые свечки делать а летом с понтом уходить от бордюра например), вообще не рви не шлифуй никогда по возможности.

Х.... развал-схождение.

блин ... у меня на аудюхе такаяже фигня ....

Похоже ты сам ответил на свой вопрос!Разница в длине тяг не должна превышать 5 мм(так вычитал в умных книжках)На классике это влияет на радиус поворота,на ПП возможен такой как у тебя результат!!

рашид55
есть ссылочка на такую книжечку? интересно почитать ...

Нет,читал давно,когда обучался премудростям всяким автомобильным,и не было в то время ТЫРНЕТА!!!

О мля..................
аналогично , только без дерганья
особо заметно на сухом асфальте

разврот , например от бордюра к бордюру (если ширина дорожного полотна позволяет) , значи колеса вывернул и поехал , меееедленно , и чуствуется что как бы коле са вывернуты но идут не по своим траекториям




типа как показанно зеленой стрелкой

я бы понял еще проблема в сход - развале но авто идет по прямой без нареканий , на любой (разумной) скорости отпускаешь руль и едешь прямо , ни в какую сторону не тянет ............
резину не ест . никак . вернее равномерный износ протектора в процессе эксплуатации , ни пятен , ни елочек , ни змеек возникающих при эксплуатации с неправильным сход развалом нет

я се мозгХ сломал с этим .................
у кого еще какие идеи есть ?

Странно, что про ШРУСы никто еще не вспомнил . Ведь очень похоже на них.

скорее всего шрус

у меня тоже при резком старте с вывертом в лево аж подпрыгивает
буду смотреть на днях

вправо такого нет вроде

Тоже к этому варианту склоняюсь.

Я тоже про ШРУС подумал-бы, но ШРУС хрустит при этом, а у аффтара нет хруста (как я понял).
ИМХО. Диф.

Заклинивание дифферинциала можно проверить подняв одно переднее колесо на домкрат и прокрутив его, можно завести и поставить на скорость. Но это не дифферинциал и не гранаты. длина рул тяг тоже не влияет на "переваливание", она влияет на угол поворота. Тут сама конструкция переднеприводных ВАЗов такая. Там трапеция так расчитана почемуто. При полном выкручивании руля на ПП ВАЗах, когда стоишь рядом, возникает ощущение что камаз разворачивается и продольные следы на покрышках, даже на штатных дисках.

Склоняюсь к геометрии нарушенной, что именно х.з.
у меня такое появилось после сильно измененного кастора, пока не делал, сказать не могу оно или нет, а кастор изменил поставив другую балку с полеуретановыми ромашками вместо сайлентов, они меньше и колеса вперед ушли нормально так, по прямой машину никуда не тянет вообще, а вот повернуть колеса стало сложно

у меня такое было из за шруса

Могу со 100% уверенностью сказать что это все связано с рулевым (сход-развал)!!!! Предыстория: ездил 5 лет проблем не знал, решил перебрать рулевую рейку, и заодно купил новые рулевые тяги (оказалось фуфло), потом поехал на развал-схождение (мастер мой кореш), после всего этого заметил что при крутом повороте влево, правое колесо как будто прыгает и тащится по асфальту, по прямой даже под 140/км руль как вкопанный, при торможении руль никуда не ведет, так что это точно не дифференциал ни шрусы тем более, проблема где то в рулевом!!! ответ не знаю, так как тазик продаю, поэтому не заморачиваюсь

у мну походу колесо чего то цеплят

Это прикол кастора.