Всем привет! Задумал в придвериях зимы вот такой девайс для своей машинки, на подобие термореле с упраление нагрузками, в дополнение к автозапуску.
П.С. сам новичок и в электрике, и програмирование, так что сильно не войте на меня.
Короче, алгоритм работы девайса такой: машина заводится с автозапуска(ваз2111), сига подает питание на устройство, вкл. девайс и ждет пока температура двигателя не поднимится до 50 градусов, после через реле включает подогрев сидений, когда 70С - печку (заведомо подключаем к 1 скорости). Ну и работает до тех пор пока не сяду в машину и не нажму кнопоку. Чтобы потом самому вкл что надо и конролировать.

Вообщем призываю все знающих людей, поглядеть че мож не так я сделал, ваши соображения ПО СХЕМЕ. Прошику, точнее код тож могу выложить если кого заинтересует посмотреть. Чуть ниже схемка.

Собственно сигнал температуры берется с датчика темпрературы ОЖ(он №15 на схемке, для БОША 1.5.4Н), который ввернут в выводящий патрубок около термостата(штатный), а точнее снимаем сигнал с провода оранжевого цвета(уже мерял напругу на нем, при 50С = 1.6В, при 70С = 0.9В). Сигнал обрабытывается ОУ, применил чтобы не шунтировать датчик, и расширить диапозон для понимания сигнала МК(микроконтроллер). МК применил atmega32, можно и другие, у меня просто он уже есть деньги не хочу тратить. МК в сою очередь подает управление на реле вкл нужных нам нагрузок. Работате до тех пор пока не нажму на кнопку или же пока не прекратит поступать питание, т.е. автозапуск заглушит машину, или я сам. Весь процесс отображается светодиодом, до 50 горит, от 50 до 70 мигиние частое, после 70 долгие задержи в мигании.(можно и три светика поставить, где каждому свою роль отдать). Кнопка без фиксатора, можно и концевик замутить.
У меня пока процесс на стадии подготовки сбора на макетной плате, думаю к концу ноября все будет на машине прицепленно.

А какая связь между подогревом сидений и прогревом двигателя?
Почему нельзя включить сразу, тем более штатные очень долго нагреваются.....

Не штатный подогрев, 50 Вт вродебы, раздельный спинка и седушка, как называется не помню сейчас. почему не сразу, в -15С включать потребители когда машина заводится, думаю для акб это не гуд. вот и вся звязь, безусловно и при 0 уже можно его включить, кому как, я же под себя делаю.

ИМХО проще ко 2-му доп. выходу сиги подключить ...


Если схему выкладываешь, то и прошивку выложить нужно, а лучше локализовывать на форуме и схему и прошивку (вложением).
в противном случии тема в помойку ...

Тут, как мне кажется, разумнее все же печку включать сразу после пуска двигателя, или при температуре, скажем, 10-20*С. Были случаи, когда лобовуха трескалась из-за того, что на нее начинали сразу дуть очень теплым воздухом. Безопаснее прогревать равномерно с прогревом двигателя.

Proteus
Я никогда не направляю сразу печку на лобовуху, сначало в салон, а после уже, хотя и так отходит хорошо. При 10-20С и при -15...-20 за бортом да еще с печкой, грется движка будет долго, ну как мин. 50С долно быть, сужу по своей(все исправно, термостат и т.д).

Роман Торопов ©
Постараюсь исправить все.
Подогрев, может можно и ко второму каналу, туда можно другой потребитель прицепить, обогрев заднего стекла, обогрев зеркал.... КИПЯТИЛЬНИК!
помню кто то его совал с бачок с незамерзайкой, а можно програмно в прошивке отключить.
вообщем всё это мелочи, у каждого свои!

включение печки после прогрева - это лишнее
прошлой зимой оставлял 1 скорость отопителя, в -20 после работы 12 минут в машине было заметнее теплее чем на улице

а вот жопогрейку лучше к доп каналу примотать! я так и сделал!

Соображения то есть? или так поплевать только?

Предлагаю поставить доисторический контроллер-автомат: биметаллический нормально разомкнутый контакт. Температура - по выбору. Что-то типа вот этого:
http://www.chipdip.ru/product/b-1009no-45.aspx

Уж, более простую, надежную и примитивную схему придумать сложно.

1. подогрев сидения лучше на доп канал сигналки, и включать сразу после пуска двигателя с АЗ.
2. http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=160043 вот готовое термореле с регулируемой Т, датчик к примеру на термостат, питание от сигналки там где +12 только во время АЗ. Можно найти аналогичные термореле и с цифровыми или полупроводниковыми датчиками.

Почитал тему и решил себе тоже сделать такую функцию. Только я хочу переделать САУО чтобы он в режиме "А" включал первую скорость печки при температуре движка выше 70 градусов, используя термореле как по ссылке MikeS. А старый режим переключения 1-2 скорости в зависимости от температуры убрать, т.к. толку от него никакого.
Тогда можно будет просто оставлять САУО в режиме "А", и запускать двигатель с автозапуска сигналки, когда он прогреется до 70 градусов включится печка и будет греть салон

NeiD
1. Зачем диоды D3 и D5, если пользуешься внутренними диодами U2 (соединился к выводу COM) ? Параллельно они работать не будут. Если по допустимому току удовлетворяют внутренние диоды U2, D3 и D5 не нужны.
2. Порт контроллера к которому подключена кнопка не имеет внешней подтяжки к питанию и нет внутренней, посмотрел (текст программы). Получилась антенна.. возможны ложные срабатывания от наводок. Чтобы включить внутреннюю подтяжку загрузи в PORTB соответствующую единичку.
3. В обвязке ОУ зачем R4? Сигнал с датчика ОЖ подавать непосредственно на вход ОУ не стоит, лучше через резистор 10кОм.
4. Учти, что в эбу идет отдельный провод массы датчика ОЖ, как думаешь, зачем?
ps я бы для подобной задачи использовал ds18b20 в режиме термостата

Ох нифига навороченная схема

Аналогичное делается на одном ОУ типа 358 за 12 рублей

ухты
ну с МК имхо перебор.
Serg_x
с тебя схема с одним ОУ ))) для не просветлённых

Serg_x
Считаешь, что надежность и точность гарантирована?

Безусловно

Serg_x
Подавай заявку на патент, две детали взамен микроконтроллера.
ИМХО, затея автора не совсем оправдана, проще сделать как предлагалось выше. Но, уважаемый, твой вариант сыроват и не окончен. Если выкладываешь, то уж будь добр, подтверди на своем опыте, в конечном изделии. При всем уважении тебе

Для меня данный девайс не актуален, у меня автозапуска нет

Я смотрю тут народ разбирается в электронике а подскажите если из в САУО соединить переключатель скоростей напрямую с разъемом, а реле К1 и К2 выпаять, то ничего в нем не сгорит? А то я боюсь уберу реле, а все схема и подохнет

irnt
1. чесно в форуме по радиоэлектронике с толку сбили, изначально то было без них. все равно на макетке делаю пока, так что ошибку бы нашел.
2.это как? ммм... там что то через резистор припоминаю?(просто не дома, далеко, пишу с сотика, под рукой нет книжулек моих по которым я учусь по МК). а с кодом не поможете по повод укнопки?
3.это Rh, вообщем сопротивления высчитывал по формулам, для оу, чтобы она показания брала только от 1.6 (на выходе из ОУ это 4.01) до 0.9(на выход ОУ 0.26), применил маштабирование. Книжулька "Аналоговые интерфейсы МК", ей руководствовался в этом вопросе.
про 10кОм знаю, но думаю надо? не надо? вот и пишу на форумах.
4. зачем? минус у датчика помню зелено-там какой то провод.

ds18s20 все советутю(попробую пока в макетке, мож понравится) исхожу из таких соображений, что его надо цеплять на патрубок, или на термопасту к чему нить еще, а это ваще не удобно. тож самое могу сказать с датчиком температуру от сиги.

Plutonium-239
спасибо за схемку, сколько не рыл, не мог ничего даже близкого нарыть))))

так как просвятите с ОУ?

Да че просвещать-то? Основная схема детектора уровня на ОУ

Делитель рассчитать или подобрать и вперед Инверсию там может надо - тогда входы местами перекинуть.