Включил зажигание - вырубилась вся электрика
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
lunat
# 03 Декабря 2010 09:37
Всем привет! Прошу совета у знающих людей. Вот моя история: за окном -22, занёс на ночь аккумулятор домой. Сегодня с утра поставил его на автомобиль, подключил клеммы. Сигналка мигнула, всё ок. Сажусь за руль, поворачиваю ключ. Панель приборов загорелась. Включаю зажигание и в тот момент когда должен начать крутить стартер у меня тухнут все лампы на приборной панели. Другая электрика тоже не работает. Сбрасываю клеммы, потом снова подключаю - сигналка уже не мигает. В общем пациент мертв. Электричества в машине нет. Аккумулятор покупался недели 3 назад, Тюменский на 55 Ач
Junglist
# 03 Декабря 2010 09:45
я бы напругу проверил на акуме. подозрительно всё это. Smile
lunat
# 03 Декабря 2010 09:47
А стартер не мог коротнуть, к примеру?
Junglist
# 03 Декабря 2010 10:22
по поводу стартера не могу ничего сказать, надо смотреть.
в чя надо заглянуть, может там апокалипсис.
lunat
# 03 Декабря 2010 10:25
Junglist писал(а):

по поводу стартера не могу ничего сказать, надо смотреть.
в чя надо заглянуть, может там апокалипсис.



в ЧЯ с виду всё нормик, предохранители целые... интересно почему даже сигналка не маячит
SS 220
# 03 Декабря 2010 11:05
Если аккум живой, смотри сами клеммы или массу.
Лёха198
# 03 Декабря 2010 11:08
клеммы херово прикрутил. было так у меня.
Дмитрий С-Пб
# 03 Декабря 2010 11:10
В первую очередь нуно проверить АКБ, ну а далее по цепочке - крепление клемм, крепления массы, ЧЯ, стартер....

Брррр. Куёво конечно этим при - 22 заниматься lol1
lunat
# 03 Декабря 2010 11:11
Лёха198 писал(а):

клеммы херово прикрутил. было так у меня.



херово прикрутил, и что теперь? аккум наепнулся или что? я ж потом по новой прикручивал и тишина
GacRux
# 03 Декабря 2010 11:34
Зашкурь контакты аккумулятора, подтяни болтики крепления
Лёха198
# 03 Декабря 2010 11:36
GacRux
+1
еще литолом помазать
lunat
# 03 Декабря 2010 11:46
Ребят, спасибо за советы! После работы буду чиниться.
SS 220
# 03 Декабря 2010 12:00
Возможно внутри акума отгорел вывод. Лампочкой хоть проверь.
lunat
# 03 Декабря 2010 12:02
SS 220 писал(а):

Возможно внутри акума отгорел вывод. Лампочкой хоть проверь.



У меня мультиметр есть, зачем лампочкой ))
Stanley J
# 03 Декабря 2010 12:12
У меня как-то проводок от генератора прогорел что ли, короче, такая же шляпа была...
Yoga
# 03 Декабря 2010 12:40
В некоторых случаях лампочка информативнее: мультиметр при замере напряжения берёт от аккума очень малый ток, и может намерить напряжение даже при отожжённом проводе. Лампочка же грузанёт аккум не на микроамперы, а на реальный ток, и обрыв, если он есть, проявится. Грустно, но похоже,что у тебя действительно отгорел провод внутри аккума, хорошо ещё что это гарантийный случай (главное не проговорись, что заряжал батарейку не на машине, вообще лучше замени все гайки на клеммах на новые, чтобы не было заметно, что их часто откручивали)
lunat
# 03 Декабря 2010 13:38
Yoga писал(а):

В некоторых случаях лампочка информативнее: мультиметр при замере напряжения берёт от аккума очень малый ток, и может намерить напряжение даже при отожжённом проводе. Лампочка же грузанёт аккум не на микроамперы, а на реальный ток, и обрыв, если он есть, проявится. Грустно, но похоже,что у тебя действительно отгорел провод внутри аккума, хорошо ещё что это гарантийный случай (главное не проговорись, что заряжал батарейку не на машине, вообще лучше замени все гайки на клеммах на новые, чтобы не было заметно, что их часто откручивали)



Я его и не заряжал дома, я просто занёс его чтобы в тепле стоял. Понятное дело что это гарантийный случай, ему 3 недели всего. У оффициального дилера куплено, ездил на специальный стенд Bosch для проверки электрики в машине, без этой проверки его не поставили бы на гарантию. Обидно будет если кирдык ему, у предыдущего хозяина кустарный аккум на 66 Ач проработал без проблем 5 лет.
lunat
# 03 Декабря 2010 13:43
Кст, может кто в курсе - если возвращать аккумулятор в магазин, каковы будут действия продавца? Экспретизы там всякие проводятся или нет, выдаётся ли временный аккумулятор... или тупо меняют сразу на новый?
pashu86
# 03 Декабря 2010 14:45
акум так быстро не дохнет...
т808
# 03 Декабря 2010 15:04
lunat писал(а):

если возвращать аккумулятор в магазин, каковы будут действия продавца? Экспретизы там всякие проводятся или нет,


Проводят.И длятся они очень долго.
lunat писал(а):

выдаётся ли временный аккумулятор..


Нет,конечно.Но думаю что с твоим все нормально.
lunat писал(а):

Сбрасываю клеммы, потом снова подключаю - сигналка уже не мигает.


Во первых не мешало бы хоть в профиле написать какая машина.Неизвестно что лечим инж. или карб.
А по проблеме -
У тебя с клеммы "минус" АКБ на кузов идет не очень толстый короткий провод.Вот и проверь как его клемма гайкой к шпильке кузова притянута.А лучше открутить,зачистить и прикрутить.
Сами клеммы на АКБ тоже нужно внутри почистить до блеска металла,да и свинцовые выводы самой АКБ тоже.Потом смазать тонким слоем Литола и надежно закрепить.
Есть еще одно проблемное место.
Проверь клеммы РОЗОВЫХ проводов на шпильке генератора под резиновым колпачком.Бывает там гайка на 10мм ослабляется и клеммы начинают нагреваться и контакт обгорает.Здесь тоже нелишне открутить,зачистить и на место поставить.
Не забудь перед этим клемму с АКБ снять,чтобы случайно на массу эти провода не замкнуть.
Dimirty
# 03 Декабря 2010 15:12
Цитата:

Прошу совета у знающих людей. Вот моя история:


Вот блин, у меня аналогично. Все утро ездил, остановился, выключил зажигание, а потом ключ поворачиваю и все гаснет. Ну я прикурился, приехал на работу (около 20 км), выключаю зажигание, потом включаю и - все гаснет. Везу аккум на проверку - проверили и так и сяк - и сказали, что аккум отличный (ездил в разные сервисы). Ладно, зарядил, ставлю - опять все тухнет в момент поворота ключа на стартер. Беру аккум с другой машины - завелся без проблем, ставлю СВОЙ на 2107 - и чудо она завелась от моего. Ладно думаю прогрею на чужом аккуме. После прогрева опять ставлю свой - поворот ключа - все вырубилось.
Если бы сервисы мне не проверяли аккум на разных стендах, то я бы грешил на аккум, а так чудеса какие-то.
Dimirty
# 03 Декабря 2010 15:17
Цитата:

Проверь клеммы РОЗОВЫХ проводов


А как это может влиять, если даже стартер молчит. Машину ведь можно завести и без гены.
т808
# 03 Декабря 2010 15:30
Dimirty писал(а):

Машину ведь можно завести и без гены.


Без гены можно,а вот попробуй отсоединить эти две клеммы с его шпильки и развести их в стороны,чтобы одна другой не касалась.
Все авто останется без тока!
Видишь как РОЗОВЫЙ плюс от АКБ на всю проводку идет?
http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1356.jpg
А если соединишь эти две клеммы болтиком,то и совсем без гены поедешь.
Пока АКБ не сядет! hehe
Dimirty писал(а):

даже стартер молчит.


Стартер от замка зажигания включается,а на нем тока не будет
http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1453.jpg
Dimirty
# 03 Декабря 2010 15:34
lol1 Точно! Надо мне это проверить!
Сергей 22
# 03 Декабря 2010 17:17
проверить дает ли АКБ напругу для начала.
А вообще похоже плохо затянул клеммы на АКБ.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •