Добрый день всем. Немного странное поведение машины - замечено на трассе при обгонах. Иду на обгон, 4 передача, газ в пол до упора. Динамика, подхват, разгон хорошие. Обогнал, возвращаюсь в свою полосу, приотпускаю педаль притормаживая двиглом.... и тут происходит какой-то подхват, машина начинает резво так ускоряться... Т.е. такое ощущение, что максимальная тяга не когда педаль в полу, а мм на 10 - 15 не дожата... замечаю каждый раз, чтобы это значило?

да особо ничего не значило. так и есть. физику процесса объяснить не могу, а посоветовать не париться насчет этого - запросто!

Al-Dima
не у тебя одного так, на моей калине так же было, правда подхвать был не особо сильный, но заметно было. Я не заморачивался.

А у меня коврик резиновый, я то думал он мешает разогнать машину до 180км/ч, 5 км/ч нехватало. А получается с ковриком лучше, всегда полная тяга?

например много воздуху - мало бензина.
когда постепенно закрываешь заслонку в какомто положении пидали соотношение воздух-бензин идеальное, вот и подхват.
короче смесь не всегда идеальная, поэтому тюнеры делают индивидуальную прошивку под каждое двигло (катают в онлайн режиме)

да, похоже, у меня примерно в этом же направлении мысли шли... всем спасибо за ответы!

+1, педаль в пол едет хуже чем плавно утапливать педальку. Правда вспоминаешь что давить нужно плавно, уже на встречке и приотпустить педаль ссыкотно.

Не знаю прав ли я, но слышал, что в режиме тапка в пол двигатель работает на обогащенной смеси, так называемый мощностной режим. Реально же машина в режиме тапка в пол тупит, но например в горку затягивает хорошо.

Я думаю тут причина в таблице одной, на приоре последняя точка графика 80 открытия, но смысл думаю понятен.

на приоре тоже такое замечаю. при отпускании педали чувствется подхват . грешу на заводскую прошивку