Течет радиатор печки в 21063! - "Классика"

Vip

На форуме 20 лет Сообщения: 119 Откуда: Красногорск

# 15 Декабря 2003 09:45

уже 3-я печка с дымом потекла! покупал медные со всеми ОТК! в чем может быть причина? Sad

avsh-07

На форуме 20 лет Сообщения: 818 Откуда: Ульяновск Авто: 2114 2007 г.вып. (были 2107, 2110)

# 15 Декабря 2003 10:24

Может через краник...

Vip

На форуме 20 лет Сообщения: 119 Откуда: Красногорск

# 15 Декабря 2003 10:33

avsh-07 писал(а):

Может через краник...

В последнем случае еще непосмотрел! но те разы радиаторы!
Причем вокруг всех стыков (пайки) белый налет тосола!

Игорь38

На форуме 21 лет Сообщения: 1133 Откуда: Иркутск Авто: ТАЗ-2104, Мицубиси Дион

# 15 Декабря 2003 14:20

Меняй производителя печек.

Vip

На форуме 20 лет Сообщения: 119 Откуда: Красногорск

# 15 Декабря 2003 14:48

Игорь38 писал(а):

Меняй производителя печек.

А они разные? а как узнать? На медных кроме штампа ОТК я ни чего не нашел!

Kot_01

На форуме 21 лет Сообщения: 1793 Откуда: г. Днепропетровск Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101

# 15 Декабря 2003 16:08

Может как раз в этом и лажа? Как мне кажется любой уважающий себя производитель поставит свое клеймо. А если стоит только штамп ОТК, причем неизвестно какого завода, то это уловка для наивных.
Имея проблему с такой лажей, я бы наверно на рынке б/у печки посмотрел бы... 8-)

Vip

На форуме 20 лет Сообщения: 119 Откуда: Красногорск

# 15 Декабря 2003 16:16

Kot_01 писал(а):

Может как раз в этом и лажа? Как мне кажется любой уважающий себя производитель поставит свое клеймо. А если стоит только штамп ОТК, причем неизвестно какого завода, то это уловка для наивных.
Имея проблему с такой лажей, я бы наверно на рынке б/у печки посмотрел бы... 8-)

Так первая потекла родная!

Alenka

На форуме 20 лет Сообщения: 259 Откуда: Kharkov

# 15 Декабря 2003 16:22

А не проще ли проверить печку в условиях более жостких чем реальные не ставя на автомобиль?? И в случае брака вернуть взад продавцу?? Погонять по ней водичку градусов 110-130... Тогда и менять так часто не придется!

Vip

На форуме 20 лет Сообщения: 119 Откуда: Красногорск

# 15 Декабря 2003 16:30

Alenka писал(а):

А не проще ли проверить печку в условиях более жостких чем реальные не ставя на автомобиль?? И в случае брака вернуть взад продавцу?? Погонять по ней водичку градусов 110-130... Тогда и менять так часто не придется!

так она работала нормально все лето (....) а зимой в горку взвинтил обороты до 5т и повалил дым!
Думаю может вода в тосоле....

GVK

На форуме 21 лет Сообщения: 178 Откуда: г. Омск

# 15 Декабря 2003 16:47

Печку - в таз с водой и насосом - давление, да побольше. А там, откуда пузырьки пойдут, и запаять можно.
Это самый надежный вариант. Лучше делать с родной.

Kot_01

На форуме 21 лет Сообщения: 1793 Откуда: г. Днепропетровск Авто: Opel Astra G, был Опель Вектра А и 2101

# 15 Декабря 2003 18:39

Vip писал(а):

Alenka писал(а):

А не проще ли проверить печку в условиях более жостких чем реальные не ставя на автомобиль?? И в случае брака вернуть взад продавцу?? Погонять по ней водичку градусов 110-130... Тогда и менять так часто не придется!

так она работала нормально все лето (....) а зимой в горку взвинтил обороты до 5т и повалил дым!
Думаю может вода в тосоле....

Может и вода. Судя по описаному не выдержала родная печька именно температуры и давления. Может вода не ушла когда менялся тосол. Печька ведь самое высокое место в системе. Но нормальное изделие все равно должно выдерживать такие перегрузки. Я просто по своей сужу 8-)

Vip

На форуме 20 лет Сообщения: 119 Откуда: Красногорск

# 16 Декабря 2003 10:03

GVK писал(а):

Печку - в таз с водой и насосом - давление, да побольше. А там, откуда пузырьки пойдут, и запаять можно.
Это самый надежный вариант. Лучше делать с родной.

Все сделал как ты сказал создал давление 1.5 атм и засунул в воду
пузыри повалили из шва внешней крышки! Но запаять медь...это оказалась непросто....

GVK

На форуме 21 лет Сообщения: 178 Откуда: г. Омск

# 16 Декабря 2003 10:21

Vip писал(а):

GVK писал(а):

Печку - в таз с водой и насосом - давление, да побольше. А там, откуда пузырьки пойдут, и запаять можно.
Это самый надежный вариант. Лучше делать с родной.

Все сделал как ты сказал создал давление 1.5 атм и засунул в воду
пузыри повалили из шва внешней крышки! Но запаять медь...это оказалась непросто....

В пайке радиатора ровно одна сложность: предварительно подогреть участок вокруг пайки градусов до 100-150. Иначе паяльник "примерзает", теплоемкость печки все-таки высока! Удобно делать строительным феном. Паять - паяльником ватт на 60-100. Ну и зачистить место пайки до живой меди, естественно. Флюс - сосновая канифоль, никаких паяльных кислот!

Если я чего не угадал в причине проблем - пиши, обсудим.

Да, еще нужно печку держать так, чтобы расплавившийся припой от места пайки далеко не утек, (а он это может). Горизонтально, то есть.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям