но на прогретом двигателе до 80 градусов,при включении дальнего света обороты заметно падают как будто не хватает напряжения,и загорается лампочка давления.после обороты нармализуются и лампочка тухнет.и загорается уже только после 90градусов и горит на холостом ходу.напряжение на выходе генератора при включении многих приборов 12,8в.А при выключеных приборах 13,6в

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=5115138&highlight=#5115138
Вот посмотри.

Что то многовато за такой то пробег. Допустимая норма 100 гр на тысячу . Может течет где ?
Или маслосъёмным колпачкам каюк , или кольцам . Но к давления масла это ни каким боком .

спасибо за ссылку посмотрел.сетку маслоприёмника я чистил и уплотнительное кольцо менял.ничего не помогло.как только время будет поменяю масло и масленный фильтр,посмотрю на изменения

Попробуй масленый фильтр поменять, без смены масла можно, они иногда внутри разрушаются, у меня было так уже.

Это советовали ещё в начале темы , на ряду с заменой датчика . Но Алексей 1986 почему то не пробовал . Хотя это первым делом надо было сделать ... проверить масло - уровень , цвет ... Заменить для пробы фильтр . Не помогло рыть дальше . Помогло - лучше заменить фильтр и масло ... чем гробить двиг на закоксованной мазуте .

Да я бы с радостью всё поменял,да только погряз последнее время в работе.Времени свободного совсем нету.вот надеюсь разберусь с рабочими делами и буду пробовать делать

всем привет.Не мог раньше написать,так как были пробемы с инетом.Всем спасибо за советы,проблема устранена.Причина была в замене масла и фильтра.