вобщем поставил я подогрев осенью. вчера и сегодня температура ниже -10, решил испытать. включил утром на 40 минут примерно. тем-ра за бортом -12, тем-ра двига +32. пытаюсь завести, только короткие вспышки, стартер отпускаю сразу глохнет и так раз пять. играя педалью газа кое-как завёл на 7 раз. сегодня история таже. предполагаю, что из-за показания датчика в движке смесь идёт беднее, чем было бы на холодную. получается блок уже нагрелся а бошка ещё холодная.
знатоки что делать то? как обмануть мозг?

не надо его обманывать ещё раз. Причина такого тяжкого запуска в том, что тосол из кипятильника попадает в ГБЦ через патрубок термостата и далее идёт в блок. То есть больше всего нагревается термостат и датчик, который в нём стоит, а по нормальному алгоритму работы системы охлаждения тосол, вытекающий из головки, всегда имеет чуть меньшую температуру, чем сама головка, а в случае пуска промороженного двигателя - температуру ГБЦ (но никак не больше). То есть кипятильник обманывает мозг. Попробуй такой алгоритм: включил кипятильник минут на 30-40, выключил и выждал минут 5-10. Думаю за эти 5-10 минут температура датчика и ГБЦ должна выровняться и пуск не доставит проблем. Если не затруднит - отпишись по результатам.

итак продолжаем эксперименты

сделал так, температура за бортом -11, двига +36. запустился с 3 раза, вспышки идут более уверенные. после запуска температура скинулась до +15, дальше стала прибавляться.
в следующий раз попробую греть минут 40-50, запуск через 10-15. пока эксперименты откладываются до нормальных холодов, на неделе обещают +1-4

по идее, должна помогать "продувка цилиндров" - когда двиг просто гоняет помпой тосол, выравнивая температуру двига, и не пытаясь запустить двиг.

ну или газелевская электропомпа.

Как-то медленно нагрев идёт. Подключение к системе охлаждения правильно сделано? Сам кипятильник правильно установлен (под нужным наклоном)?
А по поводу подождать пока выровняется температура, проведённый опыт показывает, что "верной дорогой идём, товарищи!"


Не факт, ибо на оборотах прокрутки стартером производительность штатной помпы прямо скажем не впечатляет. А вот про газелевскую помпу более реально

сейчас уже холодно что-то делать, а чужим рукам не особо доверяю

сделал всё по инструкции, да там и ошибиться трудно. мне кажется для киловатта нормальный нагрев

Стоит подогрев в блоке - всегда стабильный запуск.

слышал про такую тему в инж - помогает помпа которая прогоняет тосол - включаешь ее за пару минут до запуска мотора - все должно быть нормально

С карбом таких проблем нет. Сочувствую. Это что получается теперь датчик наоборот охлаждать надо?

У меня когда стоял эл.подогреватель, без проблем заводилась, тока сначала обороты маленкие, поэтому газку немного давал....

На прошлой стоял ТЭН в блоке (21099i с двигом 2111 1500 инжектор), введённый через заглушку (со стороны свечей), проблем не было, правда редко пользовался, заводил без него и при -32-34
Такой:

Вообще можно сказать, что почти не греет, но при -34 скажем до -20 хотя бы двиг нагреть уже хорошо, а там уже и на 10W-40 легко завести.