Печка(задолбался, кину денег на счет за помощь)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Santa-Claus
# 30 Ноября 2010 02:50
Цитата:

Добавлено: Пн Ноя 29, 2010 18:04 Заголовок сообщения: Печка(задолбался, кину денег на счет за помощь)
Изучил прилепленную тему, ответа так и не нашел.
На 2 СТО ездил-разводят руками.
Последняя капля была замена радиатора печки-тоже самое!
Итак:
1. Все тросики-заслонки дотянуты
2. Кран открыт полностью(проверяли на подъемнике)
3. Радиатор печки-новый
4. Подгазовка сильного прибавления тепла не дает, из чего делаем вывод что помпа-норм(видно даже как в бачок плещет при подгазовке)
5. Уходит тосол... ХЗ куда . Патрубки термоса,бачок вроде сухие, в салоне сухо, прокладка ГБЦ не пробита.
Готов материально отблагодарить. Тут же много людей печку свою порешали. Помогите решить мою...


Думаю течет либо кран печки (залезь рукой под панель, пошевели его). Либо радиатор печки (у меня тек так же, на СТО разводили руками, понял случайно, по звуку Wink ). Ну и на последок - в масло уходит) выкручивай масл крышку, ищи белесый такой типа осадок.
Span1el
# 30 Ноября 2010 16:45
Мужики, да не цепляйтесь вы так за течь! Устраню я ее.
т808 писал(а):

Span1el писал(а):
Слышал, что они в идеале просто кипяток,

Верно.Иначе нормально печка греть не будет.


Давайте отсюда оттолкнемся. При добавлении оборотов чуууть теплей воздух идет. Машина не перегревается в движении. К помпе вопросы отпадают?
Радиатор печки уже третий у меня. Он тоже отпадает.
т808 писал(а):

2.Сопротивление в системе отопителя.Не полностью открывающаяся заслонка крана и забитый или бракованный радиатор печки.


Кран и радиатор исключили. Чем еще можно объяснить плохую циркуляцию через печку?[/b]
Zhenya1777
# 30 Ноября 2010 16:48
Попа gpn
Span1el
# 30 Ноября 2010 17:02
Zhenya1777 писал(а):

Попа


???
т808
# 30 Ноября 2010 17:21
Span1el писал(а):

При добавлении оборотов чуууть теплей воздух идет. Машина не перегревается в движении. К помпе вопросы отпадают?


Не отпадают.
Вполне может быть,что на малых оборотах производительность помпы мала.На это как раз и указывает повышение нагрева печки при увеличении оборотов.
Это возможно если крыльчатка помпы напресована на ее вал глубже чем нужно и зазор между ней и стенкой улитки блока более 1мм.
Проверить это можно только, сняв помпу, ее измерением шаблоном или приклеив пластилин к торцам лопастей крыльчатки и пробно установив помпу.
А двигатель не перегревается потому,что производительности помпы на его охлаждение хватает,особенно на оборотах.
Span1el писал(а):

Кран и радиатор исключили.


Радиатор можно исключить,ведь он уже третий,а вот с краном я бы не спешил успокаиваться,пока сам бы не убедился,что заслонка открывается полностью.
Ты написал,что слесарь пальцем проверил открытие.
Но это невозможно.Диаметр отверстия штуцера 14мм,а глубина до заслонки 42мм.Даже если слесарь - хрупкая девушка,и ее пальцы не помогут.Здесь можно только оправкой проверить.
Ну и осталась воздушная заслонка.Внутрь отопителя для проверки плотности ее перекрытия конечно не залезешь,а вот проверить ход ее рычага,сняв с него жилу привода и сравнив с его ходом,необходимо.
Andrew White
# 30 Ноября 2010 20:57
Span1el
Скажу по личному опыту эксплуатации 21093. С Высокой торпедой и соответственно новой печкой.

Печка перестала греть, когда прокуярила прокладка ГБЦ. Причем ситуации была такая. Стало ощутимо холоднее в салоне. Примерно через 2-3 недели стала троить первые 3 минуты после холодного пуска. Свеча 4го цилиндра была зеленая ROFL. Через 3 дня после троения стал жутко уходить тосол и печка стала тупо бурлить.

Тогда я собрался и во дворе, при -10 поменял эту ипаную прокладку ГПЦ.
Замена занимает примерно 3 часа не торопясь.
Брат авиатора
# 30 Ноября 2010 21:29
Сергей 22 писал(а):

друг недавно ко мне приехал тоже жаловался что холодно.
А у него пробка воздушная в 2 литра была. Патрубки радиатора печки холодные были.



как эту воздушную пробку убрать ??? cry
MikhaylenkoPA
# 30 Ноября 2010 22:01
всеж-таки есть подозреньце насчет прокладки гбц... больше тосолу некуда уходить незаметно, и пробки в печке при этом создаются (имхо)...
Правильно говорят, сними и расскажи про свечи...
т808
# 30 Ноября 2010 22:33
Andrew White писал(а):

Печка перестала греть, когда прокуярила прокладка ГБЦ.


Это вполне возможно.
Проверить можно подставив ладонь к выхлопушке при прогреве двигателя и лизнув конденсат.
Сладкий - прокладка пробита.
Kostjan96
# 30 Ноября 2010 23:36
т808 писал(а):


Это вполне возможно.
Проверить можно подставив ладонь к выхлопушке при прогреве двигателя и лизнув конденсат.
Сладкий - прокладка пробита.


Месяц назад поменял прокладку. Сколько ни пробовал выхлоп - ржавым глушителем отдает и все, никакой сладости ROFL
А было вот что: когда ускоряешься сильно парило; в бачке ОЖ были пузыри когда газуешь; через пароотводящий шланг не брызгало когда газуешь; печка стала дуть холодным; тосол утром наливал ближе к max, вечером он был на 1см ниже min, если машина стояла - тосол не уходил; уже перед ремонтом поднялся уровень масла, но эмульсии небыло, только кака в сапуне скапливалась. После ремонта уровень масла стал падать Smile , масло поменял.
Andrew White
# 01 Декабря 2010 00:20
MikhaylenkoPA
т808
Kostjan96

Парни, если че бабло моё ROFL ROFL ROFL ROFL

Span1el писал(а):

прокладка ГБЦ не пробита.



Ага ага я тоже так думал. 63 63 63
Как ты её проверил?
А если ты её менял, то вспомни мазал лы ты когда нить герметиком что нить в системе охлаждения?
т808
# 01 Декабря 2010 00:22
Andrew White писал(а):

Парни, если че бабло моё


Не возражаю! Good
Andrew White
# 01 Декабря 2010 00:33
Не, парни, это шутка, я бы даже не взял денег... Это форум и только бескорыстные вещи делают его интересным...

Тем более, если действительно прокладка ГБЦ пробита. То автор оч быстро это и сам бы узнал...
flash29
# 01 Декабря 2010 00:52
Мужики разобрал сегодня свою высокую панель, увидел что заслонка тепло\холод не до конца закрывается, подтянул трос, закрылась, вроде дуло тёплым....Поехал сегодня в -15, замёрз нафиг, в ноги вообще дует прохладным, на стекло тоже, горяченьким только по центру....Радиатор стоит менять, или если хоть куда-нить дует тёплым то он в норме? Патрубки огняные, а дует еле еле....в сервисах говорят краник или радиатор, но друг в одном из сервисов говорит что радиатор очень вряд ли.....Тосол не уходит, я уже не знаю как регулировать и что
Span1el
# 01 Декабря 2010 01:19
Andrew White писал(а):

Ага ага я тоже так думал. 63 63 63
Как ты её проверил?
А если ты её менял, то вспомни мазал лы ты когда нить герметиком что нить в системе охлаждения?


У меня ничего не бурлит в Расширительном бачке, у меня не дымит белым с выхлопной, уровень масла не повышается, и эмульсии там нет. И уходит тосол у меня литр в 2 месяца! Чего вы так за утечку уцепились?

Только что проехал 20 км по городу. на улице -5. Температура двигла(по стрелке) не поднялась выше 75-и где-то. Щупал патрубки термоса-нижний чуть-чуть теплый. Верхний теплей значительно, но все равно не кипяток Pardon
У термостата как вообще?? 2 положения: открыто/закрыто или он постепенно открывается?
т808
# 01 Декабря 2010 01:31
Span1el писал(а):

или он постепенно открывается?


Постепенно.
Span1el писал(а):

емпература двигла(по стрелке) не поднялась выше 75-и где-то


Ну и чего же ты молчал об этом?
Как печке греть,если термос постоянно через большой круг гоняет?.
До 87-88 градусов нижний шланг должен ледяным быть.
А у тебя он на 75-ти уже теплый.
Span1el писал(а):

на улице -5.


Приезжай в гости.У нас -20 уже.

Последний раз редактировалось: т808 (01 Декабря 2010 01:35), всего редактировалось 2 раз(а)
алексейка
# 01 Декабря 2010 01:31
Температура двигла(по стрелке) не поднялась выше 75 - термоста может стоит заменить
Andrew White
# 01 Декабря 2010 01:44
т808 писал(а):

Ну и чего же ты молчал об этом?


вот вот забыл "мелочь" рассказать.
Span1el
# 01 Декабря 2010 09:48
Так что, термос в топку? Какой покупать?
Dranik
# 01 Декабря 2010 09:59
Span1el писал(а):

Какой покупать?


польский в чорном латуниевом корпусе и забудешь про термосы Wink
velja
# 01 Декабря 2010 17:26
Мужики, посоветуйте. Короче раньше печка работала хорошо, дула кипятком на любых оборотах двигателя, на днях стала на холостом сильно остывать. Еще летом стала сильно греться на трассе, при скорости 120км/ч температура была 93-95гр. карлсон очень часто работал. Осенью промыл систему, вроде все стало хорошо, но ведь и температура воздуха упала, так что хрен его знает.
А вот сегодня вообще диверсия, менял верхний шланг радиатора, заодно решил перекупорить и обратку. Как итог-отломаный писюн от радиатора. В тупую заглушил отверстие в радиаторе и шланг обратки. Печка работает точно так же, как и до диверсии. только теперь воздух пердит в бачек через нижний патрубок.
Брат авиатора
# 01 Декабря 2010 19:58
как эту воздушную пробку убрать ???
68 Rus
# 01 Декабря 2010 20:23
Цитата:

velja
Как итог-отломаный писюн от радиатора.


Не поверишь я этот писюн тоже ломал) . Делал ввертыш с писюльком, вкручивал и все на эбокситку. Этот шланжик вроде работает как пароотвод.
т808
# 01 Декабря 2010 20:31
68 Rus писал(а):

Делал ввертыш с писюльком, вкручивал и все на эбокситку.


Да.
Можно приспособить штуцер рампы инжекторных,который на трубку регулятора давления топлива идет. Вверху их два в ресивер вкручены.
http://www.konsulavto.ru/acat/model65/group96.html
ArturVrn
# 02 Декабря 2010 00:20
То же был писюн этот сломан на радиаторе. Штуцер вкрутил и эпоксидкой замазал.

У меня на холостом ходу печка совсем не греет, на скорости, жарит хорошо, получается дело в помпе? Термостат проверял, радиатор менял.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •