Порекомендуйте термостат на 2112 16 кл. 1.5
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 4
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serg_x
# 02 Декабря 2010 17:07
max-np-max писал(а):

Почему?


Не знаю почему, но динамика прогрева двигателя не хуже точно, а динамика прогрева салона - заметно лучше.
max-np-max
# 02 Декабря 2010 17:10
Serg_x писал(а):

динамика прогрева салона - заметно лучше


Это однозначно.
economist6
# 02 Декабря 2010 18:00
господа! в моем случае что?? Шток подпиливать? Я правильно понял что чем польше подпилю, тем выше рабочая температура??
Serg_x
# 02 Декабря 2010 18:02
economist6 писал(а):

Я правильно понял что чем польше подпилю, тем выше рабочая температура??


Да. Только не перестарайся, а то термос будет не полностью открываться.
Garik156
# 02 Декабря 2010 18:03
под зиму поставил наш Орловский термостат, он идет сразу с верхней крышкой, открутил 3 болта - заменил крышку - прикрутил новую, держит 90 стабильно
economist6
# 02 Декабря 2010 18:50
Garik156
А что за марка. Лузар тоже с крышкой идет.
Garik156
# 02 Декабря 2010 18:54
economist6
ды даже не знаю, их у нас на заводе приборов делают, завод серьезный, вроде даже на конвеер шел, в общем производство г.Орёл
Plutonium-239
# 02 Декабря 2010 19:32
Serg_x писал(а):



Измененная схема подключения 6-дырочного




А что дает подключение обратки печки с трубы на термос?
Серый110
# 02 Декабря 2010 19:35
Garik156 писал(а):

под зиму поставил наш Орловский термостат, он идет сразу с верхней крышкой, открутил 3 болта - заменил крышку - прикрутил новую, держит 90 стабильно


economist6 писал(а):

А что за марка. Лузар тоже с крышкой идет.


Простите мою безграмотность, для замены не нужно откручивать шланги, можно просто заменить голову?

А есть схема стандартного подключения 6дыр. термостата? Чёт не могу понять, что куда переставлять... Вроде понял, врезается тройник.
Garik156
# 02 Декабря 2010 20:42
Серый110
если не меняешь схему подключения, то откручиваешь всего 2 шланга, ну и сливаешь тосол конечно
Серый110
# 02 Декабря 2010 21:19
Garik156 писал(а):

Серый110
если не меняешь схему подключения, то откручиваешь всего 2 шланга, ну и сливаешь тосол конечно

Спасибо, понял. Ещё вопрос. Крышки одинаковые, или у каждой модели свои?
irbit
# 02 Декабря 2010 21:24
ребят подскажите. а верхний то патрубок должен греться? просто у меня он теплый. но нижний патрубок примерно до 90 холодный.
Garik156
# 02 Декабря 2010 22:50
Серый110 писал(а):

Крышки одинаковые


одинаковые
irbit писал(а):

ребят подскажите. а верхний то патрубок должен греться? просто у меня он теплый. но нижний патрубок примерно до 90 холодный.


так и должно быть
Leshii
# 03 Декабря 2010 00:35
Ребят мож кто отважиться помочь нам с economist6.
Ну мож до сервиса доедем и на месте покажите что куда и как с этим шестидырочным...
Самому страшно лезть,боюсь ещё хуже сделаю.
Поможите,реально холодно в салоне... cry
kolya678
# 03 Декабря 2010 12:19
А на приоре как зделано,надо шланги менять или там уже зделано?
Serg_x
# 03 Декабря 2010 12:57
Plutonium-239 писал(а):

А что дает подключение обратки печки с трубы на термос?


На рисунке все написано lol1
kolya678 писал(а):

А на приоре как зделано,надо шланги менять или там уже зделано?


Один шланг поменять придется - обратный отопителя поставить такой же как и прямой.
kolya678
# 03 Декабря 2010 13:43
Это как?Если можно поподробней,и если есть рисунок.
Lada Lady
# 03 Декабря 2010 13:45
Извиняюсь, что вклиниваюсь в тему. Посоветуйте, какой термостат мне лучше купить на 1,5 8 кл.? Тоже на 6 дыр?

Последний раз редактировалось: Lada Lady (03 Декабря 2010 13:45), всего редактировалось 1 раз
Serg_x
# 03 Декабря 2010 13:45
Все что есть - уже было выложено Razz Курите до просветления supercool
Mikle_UFA
# 03 Декабря 2010 14:23
Шток термоэлемента можно не пилить - если заменить на термоэлемент от калины. Он уже короче на нужную длину. Себе заменил на калиновский, тарелка у него чуть больше, но притирается и держит нормально в шестидыром термосе - 90 градусов, а было 84.
economist6
# 03 Декабря 2010 17:24
Mikle_UFA
а как на счет 5 дырочного родного?
NeiD
# 03 Декабря 2010 18:59
автор, я тебе писал что страдал мой Лузар так же как и твой, сегодня поставил Владимирский, все стабильно 88-90 по городу. На трассе завтра буду отпишусь.
посмотрел короче из-за чего может чуть быть приоткрытым термос, если много ржавчины, она на штоке наседает(особенно если он латунный), и клинит его когда он стремится полностью закрыться. От сюда долгий прогрев, не выходит на рабочую температуру и т.д. Получается пока машина по нармальному не прогреется, то хандра такая, а летом не заметно этого, он же полностью открывается.
BUDWAIZER
# 04 Декабря 2010 00:10
чем дырку 6-ю глушить?
Aksnis
# 04 Декабря 2010 00:58
А какой у вас расход в городе бывает при температуре 84 гр?
NeiD
# 04 Декабря 2010 09:54
Aksnis писал(а):

А какой у вас расход в городе бывает при температуре 84 гр?


у меня 8.2 был расход в городе, со всеми прогревами. До холодов 7.2-7.6(при +10 градусов), летом вообще 6.8-6.9.
Вообще за расходом слежу!
Единственное заметил, мгновенный расход увеличился, думаю нормально для наших -20?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 4
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •